Salut à tous, Après plusieurs années d'arrêt de la discipline (Crawlermania), ça me titille de revenir. J'avais y a une dizaine d'année un AX 10 RTR (acheté à sa sortie) puis j'ai pris un Wraith Poison Spider RTR que j'ai équipé à mort full full alu et armé jusqu'aux dents (moteur, bec, pignon, amortos, servo Savox, jantes alu, pneus chisel, liens alu, axe transmission alu, jantes lestées etc...). Le Wraith était équipé surtout pour la roche. Il grimpait partout. J'apprécie l'alu pour la durabilité et la fiabilité. A l'époque, j'avais plus de temps et j'avais pris plaisir à équiper le Wraith pour parvenir aux performances recherchées. Bref! Actuellement, je souhaite revenir vers la discipline pour me faire plaisir. Je recherche surtout une base (déja ou à moitié) optionnée et fiable. Je viens vers vous pour avoir des avis: je suis à la recherche d'une base solide pour le trail et qui grimpe pas mal mais surtout qui a déjà des options sympatiques de base. Je souhaiterais un RTR car j'ai tout vendu. Le TF2 BFG Edition RTR m'intéresse pour le côté scale et optionné (ponts, axe alu...) et le TRX4 Jaune Limited RTR pour le côté scale sauf que je me pose des questions sur son coté tout plastique. Concernant ces 2 engins, pouvez-vous me dire lequel sera le plus performant pour du trail, de la grimpe et nécessitera le moins d'effort pour le rendre performant? Autres questions: Le TF2 BFG Edition RTR me fait vraiment de l'oeil. Qui a déjà eu un TF2 RTR et pourrait m'en parler? Que lui faut-il en plus pour qu'il soit vraiment "sympa" au niv des perfs (trail et crawler)? Le TRX4: Que lui faut-il en plus pour qu'il soit vraiment "sympa" au niv des perfs (trail et crawler)? Par avance merci ;-)
hello juste te dire que les " plastiques " du TRX-4 sont de bonnes factures et possède des ponts portiques , blocage / déblocage des ponts , roues 1.9 et par contre il n'est pas comparable avec un TF2 qui sera plus technique dans certains passages , etc , etc , ou le TRX-4 passera largement et facilement , enfin … c'est juste mon avis perso !!! j'ai et ai eu les 2 : mon Trail Finder 2 ... à mooOOooaa !!! et : mon Trail Finder 2 ... à mooOOooaa !!! là c'est 2 TRX-4 dont je me suis occupé : TRX-4 TACTICAL & TRX-4 Kit / Dodge Charger 1969 HPI 7184 ... mais ... pas à moaaaaaa !!! @++
J'ai aucun avis sur les deux choix. Par contre les plastiques du trx-4 sont très résistant, comme tous les scales avec plastique fibré. Déjà a l'époque les pont du ax10 était en plastique indestructible. Sinon pour t'aider dans ton choix, as tu regarder le scx10.3 ?
Les 2 modèles cités sont très différents: le TF2, orienté scale réaliste (aussi bien le look que les performances) sera surement moins bon à cause de sa constitution (lames, châssis full alu, carrosserie en abs, petites roues...). Le TRX4 en version Defender sera plus à l'aise mais handicapé par sa carrosserie. A choisir entre les 2 pour faire un bon franchisseur, je partirais plus sur le TRX qui semble plus simple à faire évoluer dans ce sens. Pour éditer le titre de ton post: en haut à droite "outils de la discussion" => "éditer la discussion" et tu as accès au titre pour le modifier.
Si vraiment tu veux faire du technique alors la carro du Def est pas le meilleur choix pour le TRX4. A moins de dépenser une fortune en lests en tout genre pour un résultat pas franchement top, mieux vaut le prendre avec les carros Blazer ou Bronco... Mais en dévers, à cause des ponts portiques, ça ne rivalisera pas avec le TF2... Pour le reste il se débrouille pas mal. Pour le TRX4, un servo digne de ce nom et tu pourras rouler sans problème. Pour le TF2 je connais pas donc je pourrais pas t'aider...
Je suis justement en train d'hésiter moi aussi pour un RC4WD alors que je possède déjà deux TRX4. Concernant ceux ci l'avantage c'est la grande diffusion des pièces détachées et des options. Niveau perfs ils ont les ponts portique, la boite de vitesse (beaucoup disent que cela ne sert à rien mais moi j'apprécie beaucoup de pouvoir changer de spot sans me trainer à 2 à l'heure) et le blocage des diff via la radio (là encore je trouve ça très sympa). Je ne les ai pas optionné mécaniquement et cela me va bien comme ça, ça passe déjà pas mal un peu partout. Pour le RC4WD ce qui m'attire c'est le côté scale plutôt qualitatif avec la carro ABS mais j'ai un peu peur de la fragilité.
Merci à ceux qui viennent de me donner des pistes Je redoute un CG trop haut pour le TRX4... Et le TF2 RTR, il lui manquerait quoi pour être un bon franchisseur?
Avec le Def oui, avec le Bronco ou le Blazer le CG est beaucoup plus bas. Je passe facile dans certains endroits avec le Bronco là où je galère avec le Def.
ok pour le CG du TRX-4 … encore que ça dépends de la carro qu'on lui colle sur le dos : sinon le TF2 à des qualités autres que le TRX-4 n'aura jamais , ça … c'est certain !!!
Idem, ce sont des châssis très différents, avec le Trailfinder tu peux te faire un beau scale proche d'un modèle 1/1 et forcément tu devras calculer tes passages, c'est plus délicat comme pilotage..
en fait , j'ai pas trop aimer rouler avec le mien , ça touchait de partout , et comme je déteste retarder les autres !!! donc je le sortais mais dès que ça râpait , je le remettait dans le coffre illico et en plus j'avais mon SCX10 à l'époque aussi , que j'ai encore d'ailleurs … donc pas évident de parler des qualités du TF2
C'est ce qu'on se dit quand on sort un scale avec plein de détails sur lequel on a passé des heures et qu'on a peur de lui faire mal ou qu'on n'arrive pas à suivre les potes qui roulent à fond et passent partout c'est quand même frustrant Ou alors on précise le style de la sortie et on roule très scale..
Moi j’ai la solution Tu prend le tf2 pour en faire un jolie Scale bien propre à ça tu lui fait une remorque ou tu met le trx dessus qui lui est bien préparé Et zou tu auras le choix comme ça
Bon, je penche de plus en plus vers le TF2 BFG Edition RTR car son CG est moins haut que le TRX4 Land, il a de la pièces alu et je vois trop de TRX4 autour de moi . Comme je ne suis plus trop à la page, que faudrait-il au TF2 BF G Edition pour qu'il tienne la roche et qu'il passe un peu partout: quelles jantes (alu)?, quels pneus(qui accrochent grave) ? Merci
Si c'est le modèle qui te plait, prends le roule avec et juge par toi même ce qui doit être amélioré pour qu'il roule comme tu le souhaite. Mais je vais me répéter, le TF2 n'est pas un monstre de franchissement sorti de boite et il sera plus simple (et surement moins coûteux...) de modifier un TRX pour avoir des perfs supérieures. As-tu regardé des vidéos sur ces 2 modèles ? Ils sont connus maintenant et des tests "sortis de boite" et des tutos d'améliorations, il y en a, et ça répondra certainement mieux à tes questions.
Pour tant le choix et quand même vite fait.... c' est peu comparer david et goliath Le rc4wd c' est bien pour faire un scale réaliste et rouler sur des petits chemins défoncé... c'est comme ça que je vois son utilisation Après entre c' est deux extreme tu as pleins de choix
Aussi... Mais bon, notre ami demande des conseils mais a déjà l'air arrêté sur un modèle et apparemment, pas un modèle adapté à sa future utilisation... Wait and see comme on dit
