Hello tous le monde, j’ai une question qui me taraude, et je n’ai trouvé que peu d’infos. Après je suis une bille, donc j’ai pu passer à côté de celle-ci... J’ai sur mon CRX un pignon moteur et couronne en 48dp... mais c’est vraiment fragile et j’aurai voulu savoir si il était possible de remplacer tout cela par du 32dp bien plus costaud tout en gardant ma réduction de transmission ? merci à tous pour vos éventuels éclairements de lanternes
Pour la réduction, ça dépend de ce que tu as et de la place pour le faire. Après, remplacer du 48p par du 32p c'est faisable, reste à savoir si des pièces compatibles existent ou si il faut "bidouiller".
Oui faudra que je regarde ça de plus près et de la « forme » de mes pièces actuelles. Ce qui me turlupinait un peu, c’est que j’ai une couronne de 80dt avec un pignon moteur de 15t ce qui donne un ratio de 5,33. Comment savoir quel nombre de dents prendre en 32 dp pour obtenir sensiblement le même ratio ?
C'est pas tellement le fait d'être en 48p qui fait que la couronne soit fragile, c'est plus le type de plastique ... des couronnes en 48p, il y en a pas mal et sur des engins bien plus exigeants que le CRX et ça ne pose pas plus de problème que ça.
Bah c'est simple, en 32p il faut prendre un pignon avec un faible nombre de dents (le plus petit est 6 dents il me semble mais j'ai des doutes sur la qualité d’engrènement avec si peu de dents...) et multiplier par le rapport de ce que tu as en 48p.
Ok d’accord je ne pensais pas qu’il existait des différences de qualités plastiques. Merci pour l’info. Oui tout à fait logique, pourquoi n’y ai je pas pensé plus tôt !!!
Je viens de regarder vite fait et en 32p pour avoir quasi le même encombrement et la même réduction, il te faudrait un pignon moteur de 10 dents et une couronne de 83 dents
Une couronne de 83 dents ? J’ai du louper quelques choses lol ! Si je multiplie les 10 dents par mon ratio de 5,33, je devrais pas prendre une couronne de 53 dents ?
