C est du 1.9...perso je mettrai du 1.9 car en 2.2 cela risque de ressembler a un monster truck... Apres c est ton tiens tu feras comme tu veux Ps je viens de trouver ça ensemble pneu jantes....et les pneu ressemble beaucoup a ceux du bootlegger http://www.fpvracer.lt/model/4pcs-a...hub-for-d90-scx10-axial-tf2-rc-car-20648.html
Oui tu as raison le 2.2 risque d'être gros, tant que j'ai pas la carrosserie, je ne me rend pas bien compte. En tous cas ces roues collent bien au projet, merci Daug.
La carro du Power Wagon est plutôt étroite par rapport à d'autres, notamment la partie cabine, déjà sur le CFX-W ça paraissait démesuré avec les gros pneus PitBull Growlers et sur le châssis GMade c'est encore plus flagrant vu la largeur des ponts et le déport des jantes mais bon, c'est le style que je voulais et il a du mal à se retourner en dévers Si je rêvais en faire un vraiment stock je choisirais un châssis plus petit comme un MST CMX/CFX ou le BoomRacing avec les ponts Brx70 histoire d'avoir les roues sous les ailes.. Mais c'est clair que le style musclé tout en gardant des éléments stock un peu usés à de la gol Et c'est ce qui fait le charme de cette vieille guimbarde qui s'adapte à toutes les sauces ..
Comme tu dis la carrosserie est étroite, il me tarde de l'avoir pour vraiment me rendre compte. Après il me faudra choisir sur quel châssis je la pose, je préfèrerai le châssis du scx10 mais j'aime bien aussi le châssis de l'ascender avec le servo sur le châssis. Mais vu que je veux monter un brushless un peu vitaminé, je ne sais pas trop lequel des 2 encaissera le mieux. Les roues devront dépasser des ailes, suivant le déport des jantes il me faudra voir quels ponts vont le mieux sans devoir mettre des exagones trop longs.
Je viens d'aller rouler avec l'ascender, je n'ai pas de SCX10II pour comparer mais le Vaterra est très large, presque aussi large que le GS02, je pense que tu n'auras pas de mal à ce que les roues dépassent, comme tu dis, quand tu auras la carro tu pourras te faire une idée ..
Mon choix balancerai vers l'ascender pour son servo sur le châssis . Mon scx10 c'est le 1, même enpattement que l'Ascender mais servo sur le pont et ponts solides mais grossiers, j'ai plus en tête la voie de chaque châssis, à moins que je fasse un mix des 2 . Quand j'aurais récupérer mes châssis je serai fixé, ils sont tous les deux à ma maison de montagne Vivement qu'on puisse circuler
Je trouve les ponts de l ascender beaucoup plus realistes. Apres niveau perfs par rapport au scx10 aucune idee je n ai ni l un ni l’autre. Et sur le bootlegger la coque du pont arrière est differente Pont avant Pont arriere Tiens la liste des sponsors du bootlegger J ai aussi trouvé Les jerrycan aux formes bizarres. Si ça se trouve vous connaissez..ce sont des daystar cam can. Bon je sais ça fait pas avancer le smilblik mais c est toujours bon d avoir un max de renseignements.
Les Jerrycans sont sûrement très solides et pratiques mais c'est trop plastoc pour que je mette ça sur un bon vieux truck
Concernant les ponts, la culture américaine du off-road fait qu'ils tapent allègrement dans le stock de 1ère monte des gros 4x4 (voir camion comme les pont 1ton rockwell) et les ponts custom des entreprises dediees (currie, dynatrac etc) Même les constructeurs officiels jouent le jeu (mopar, avec ses ponts portiques, c'est quand même assez flagrant) C'est sur, ils y mettent le paquet, niveau budget Sur le bootleger, on dirait bien des Dana60 (customisé pour l'arrière)
On voit le pont arrière dans cette vidéo (0.50s) mais je ne serai pas foutu de dire quel pont c'est. (pas assez calé dans ce domaine)
Donc Ford 10.25 pour l'arrière Et Dana 60 à l'avant (le Dana60, c'est le pont des 109 serie3 arrière, de certains def à l'arrière et des def militaires à l'avant et à l'arrière. Presque autant de différence de taille avec le port t rover qu'entre un rc4wd yota et un scx10-1 )
l'Américain à son salaire brut, j'ai connu ça au Canada, ça n'a l'air de rien et on ne comprend pas tout de suite quand il te font visiter la maison de 300m2 au sol, sous-sol aménagé, ensuite piscine et coffre à jouet (garage immense) quads, motos neige, pour toute la famille et qu'ils t'annoncent que leurs taux de financement sont quasi partout à 0% d'intérêt et que c'est normal le dernier Ford Raptor full options à 85000$ garé devant la maison, la remorque double essieux de 5m de long pour transporter les joujous à la maison de vacances ( une cabane de 200m2 au bord d'une rivière) et là bas t'attendent des canoës, un bateau de pêche qui ressemble à une Cadillac, etc.. Nous on ne peut pas comprendre et leur rapport à l'environnement est aussi différent, leurs loisirs passent avant tout..Ici on s 'endettera plus vite pour du concret comme une maison, des travaux ou une deuxième voiture raisonnable, c'est simplement une autre culture..
Salut, Super projet! Je suis un grand fan de ce model. Il y a ça sur Thingiverse. Ça peut t'intéressé! Grille and Radiator (Multiple Styles) for Proline Power Wagon by Goodsons_Hobbies Si besoin je pourrai faire un test (en PLA) et quand le confinement sera fini je pourrai te l'envoyer.
La forme et les volumes des ponts de L'Ascender correspondent plus que ceux du Scx10, c'est clair.. J'ai téléchargé pas mal de photos du Bootlegger, je vais essayer le m'en rapprocher esthétiquement, pour le châssis il n'y a que du home made qui peut vraiment coller . En roulant vite on ne verra rien .
Merci ! J'ai bien le résultat de ce défi que je me suis lancé en tête, reste à savoir si mes mains seront dignes de ce que j'attend. Merci pour le lien Daug et Erick m'ont déjà proposé de l'impression 3d, en tout cas c'est hyper sympa de proposer votre aide à tous j'apprecie beaucoup ! .
Petite avancée, j'ai décidé de fabriquer le châssis en acier à partir d'un plan, j'attend la matière première qui ne devrait pas tarder de l'acier en 14x9. Ce matin j'ai fabriqué un outillage pour les lames maîtresses de ressorts, 130mm x 8 x 0,5 à l'arrière et 100 x 8 x 0,5 à l'avant. J'ai refendu du clinquant acier de 300x50x0,5 puis roulé les extrémités puis former l'oeil dans lequel viendra s'insérer une bague en bronze. Ensuite je les ai positionnées en galbe sur un gabarit et chauffées pour qu'elles prennent la forme cintrée. Ensuite je rajouterai les autres lames suivant la charge, je ne sais pas combien il me faudra en mettre, mais le châssis va peser. Pour les roues j'ai 2 modèles en stock, des 1,9 en 110mm et en 115 mm. Les roues du 1/1 sont en 17" avec des pneus Super Swamper de 42" Je pense mettre les jantes de gauche, peintes en vert bien sûr, mais j'hésite encore sur les pneus
