Salut tout le monde ! Il y a quelques temps déjà que l'idée de m'acheter un crawler me trottait dans la tête... Entre le boulot (je suis photographe et vidéaste), la vie et les plaisirs perso (moto de route, montagne, ski, escalade, alpinisme) j'ai remis cette idée à plus tard. Et voilà qu'on se retrouve confinés pour une durée indéterminée ! Plutôt que de foncer tête baissée sur le premier site marchand, j'ai commencé à discuter avec une bande de férus du crawler, trouver pleins d'informations et de réponses à mes questions ici même. Mon coeur balançait déjà pour ce Jimny sur base de MST CMX. Un prix interessant, la possibilité de lui ajouter quelques pièces sympa sans y laisser un smic. Bien m'en a pris puisqu'un membre avait déjà une annonce pour vendre le sien d'occasion. Après une (trop longue) attente (d'une semaine, j'exagère...) me voilà avec mon premier crawler : De quoi passer un bon moment dehors ! Je suis bien moins bricoleur que certains d'entre vous ici, mais j'ai quand même commandé des amortisseurs GMade en 80mm histoire de gagner en débattement. Le châssis est court, j'ai monté ça en droop, mais sans ressort sous le piston, et c'est incroyable !! J'ai déplacé les points de supports sur le châssis afin d'optimiser le débattement, et placé les points d'attaches sur le bas des ponts. Pour la suite ? On va pas se mentir, je suis débutant donc je vais essayer de gagner en expérience ! Rouler tous les jours (c'est ma bulle d'aire en ce moment), apprendre pour progresser. Mais j'ai quelques idées de modification en tête, j'ai commandé des pièces de protection sur ali express comme un sabot moteur et des protections laterales. Y a quelques spots avec des cailloux autour de chez moi, et forcément les pièces sous le chassis aiment pas trop. Et puis j'ai aussi craqué pour des pneus avec une paire de jantes blanches J'ai essayé de trouver des sabots de protection pour les ponts, mais pour le moment je n'ai rien trouvé...
Attention à l'optionite aiguë. Parfois c'est pire. Les coques de pont sont souvent une belle ancre pour planter le scale. Les plastiques MST sont solides, tu peux y aller. Le temps que tu passe au travers, tu en auras fait du chemin.
Ha ça me rassure !! Car les voyants commencer à prendre les traces de cailloux sur le museau... Je me disais que c'était un bien pour un mal et que dés protection de pont allaient forcément bloquer qlq part. Autant laisser "glisser" les ponts d'origine et les changer au besoin quand ils seront HS ?
Surtout que sur la roche le plastique glisse alors que l'alu ça accroche. Et puis bon ça fait pas très scale non plus en général.
Et autant faire aussi en sorte de piloter scale en évitant de planter les boules de pont. On fait déjà pas ça en 1/1 alors au 1/10
Tu peux franchement y aller, comme le dit Benjiv les ponts du CMX sont solides, tu n'es pas prêt de les voir se percer Pour ce châssis j'avais monté un skid central en acier, c'est beau mais il ne sert à rien ou presque.. En roulant tu dois tenir compte des points où ton scale pourrait se poser comme pour un vrai 4x4 et choisir tes trajectoires en fonction.. Le CMX permet déjà de rouler en douceur par rapport à certains scales moins progressifs de base.
Avant de rouler avec un KZ, mon père avait un santana. Quand j'ai acheté le CMX j'ai de suite regardé si il existait une carrosserie de ce type là
Livraison de quelques pièces commandées il y a deux semaines sur ali express Ca tombe bien, ils annoncent pas terrible à la météo ces prochains jours chez moi !
@NitrousRR oui ! Après j'ai l'impression que ça dépend des fournisseurs car j'ai commandé d'autres choses le meme jour, et c'est pas encore parti @mugen38 j'avoue que sur ce coup là... @luc99 c'est parti ! D'ailleurs je me suis servi d'un tuto de ta chaine
Bon j'étais tellement comme un gosse que j'ai monté les 4 roues et j'ai filé essayer ça. J'ai volontairement repris les mêmes passages de difficultés que la veille pour pouvoir comparer. Y a pas photo, c'est une sacrée différence ! Les crampons permettent d'accrocher à des endroits ou jusque là je patinais. Bon, dans ma précipitation d'aller rouler, je me suis aperçu que je n'avais pas soigneusement monté les roues, au bout d'un moment un des pneus a commencé à sortir du flan de la jante. ON ARRETE TOUT ! J'ai filé sur le forum pour regarder quoi faire et j'ai trouvé une astuce plutôt pratique (mais il va falloir être un peu patient !) Un petit séjour au congelo histoire que les lèvres viennent bien épouser le cerclage central : Avant le passage au congelo, j'en ai profité pour regarder la différence de poids entre ces roues INJORA et celles d'origine :
