J'ai monté la configuration la plus soft (faudra que je regarde dans le surplus du kit s'il reste deux lames plus petites, voir recouper celles supérieures montées actuellement. J'ai pu voir quelques montages maison avec des petits liens fixés sur la partie supérieure du pont et reliés sur une traverse du châssis pour limiter la torsion (je suppose que c'est ça que tu appelles le wrap) ça à l'air intéressant, je vais tester ça sur le terrain dès qu'il sera fonctionnel, ça sera mon premier scale sur lames vu que l'autre est toujours en chantier et merci de tes conseils ..
Pas de soucis en ce qui me concerne, on est là pour ça et niveau expérience j'ai encore du chemin à faire aussi j'ai hâte de découvrir la conduite avec lames, mon pote à un Sawback entièrement stock excepté les jantes lourdes et c'est vraiment sympa à conduire
J'ai dû en monter un sur mon 109, à chaque sortie mes lames finissaient en S... C'est un peu moins pire (mais franchement horrible quand on veut faire un châssis sympa)
Bien vu, j'avais vu ça en version maison sur le forum "scale builder's guild" c'est pas grand chose à faire et j'ai de la tige filetée, un beau surplus de chapes et du tube alu. Et on verra comment l'ensemble se comporte vu l'allongement du châssis et l'arbre de transmission maousse
J avais vu ça sur un forum français mais lequel. Le gars en avait fait home made et d ailleurs c etait la carro d un power wagon.
Pas besoin de tube, la tige filetée suffit : y a pas d'efforts de torsion. Au pire un coup de gaine thermo pour la "propreté"
On a joué avec le sel et une couche de rouge pompier par dessus, séchage et brossage.. Montage à blanc de l'épave ..
Ça prend forme...J adore ton enjoliveurs allez trois bouteilles a boire et t a les quatre. En tt cas du beau boulot.j adore
Désolé les gars mais j'aime pas le champagne , je récupère les capsules depuis que j'ai capté que le diamètre correspond aux jantes GMade
