Hello hello! Depuis que j'ai envoyé le Def dans la riviere quelques fois, les mousses des pneus ont dû perdre de leur élasticité car je suis quasiment "à plat". Honnêtement cela ne me dérange pas plus que ça car du coup j'ai une surface de contact bien plus grande ce qui n'es pas négligeable pour la motricité, et pas gênant du tout pour les dévers vu le faible poids du TRX-4. Je me demande donc si d'autres ont cette configuration avec leurs boudins
Yep, j'ai le soucis de manière récurente moi aussi. Je vais essayer le calorifuge de plomberie, j'en ai trouvé 1m sur un chantier, du bon diamètre
Tes mousses de pneu dont HS. Complètement pourries à l'intérieure. Perso quand je prévois de faire un run en roulant longtemps dans l'eau je pose au dessus les trous d'évacuation des jantes un peu de putty pour maquette plastique. C'est dur une fois sec et cela rends l'intérieur de la jante assez étanches. Une fois le run fini un petit coup de cutter pour libérer le trou et le tour est joué
Perso quand les mousses sont HS je les change, car rouler à plat diminue nettement les capacités de franchissement.
J'ai eu le même soucis sur mon TRX4, au début ça va, mais au bout d'un moment ça devient la galère en dévers, plus de tenue du tout. Depuis je suis passé aux beadlock avec éponges retaillées en guise de mousses. C'est étanche et quand j'ai changé mes jantes récemment les éponges avaient pas pris une ride... Les mousses d'origine étaient complètement détruites, elles partaient en lambeaux. Mes nouvelles mousses :
En dehors des inconvénients au niveau des performance ce n'est pas très scale donc non pas à plat. Mes jantes ne sont pas percées donc pas de problème.
Moi qui ai tout essayé j'ai abandonné le home made pour les mousse pour des mousse basic ferm en 2.2 que je recoupe selon mes pneus .mais in s'ecrase quand même mais moins je verrais bien une petite chambre a air dedans ! Vue qu'il y a des specialiste de la recoupe de pneus pourquoi pas de la recoupe de boyeau !! Avis au yeux qui passe par là Edite: Bon finalement j'ai recommensé !!
Perso je fais beaucoup joujou dans la rivière et j'ai commencé à avoir le même soucis. Avec les jantes beadlock plastique d'origine a mon mog , j'ai bouché le trou de l'insert avec du silicone. Résultat : plus d'eau dans les pneus Avec les jantes lourdes , après chaque sortie rivière, je démonte les jantes , rince à l'eau clair essort les mousses et je laisse sécher avant de tout remonter. En plein été dans le sud , 30min suffit pour que tout soit sec Résultat : pas de soucis de pneus a plat Et surtout pas d'odeur de mousse pourrit
C'est une bonne solution alpha06 mais c'est du travail... Quand tu as des jantes avec plein de visses et tout ca x 4... Moi j'utilise du putty pour maquette plastique pour mes trou de jantes. C'est très solide et ça pard facile avec in simple cout de scalpel
Bonjour, je dois remplacer mes inserts de pneus. J'avais une question par rapport à la densité de l'éponge, est-ce que c'est assez dense pour donner l'effet d'un pneu remplit et s'écrase t'elle correctement en franchissement ?
Vous roulez dans quoi comme flotte pour pourrir vos mousses comme ça ? Ça fait plus de 3 ans que j'ai de bêtes mousses taillées en étoile récupérées sur eBay sur les roues d'origine du Twin (qui ne roulent pas qu'avec le Twin) et quand je les ai démontées la première fois le week-end dernier pour enfin retirer le sable et les graviers accumulés depuis le début, à part une paire qui commence vaguement a s'assombrir, RAS ... c'est pourtant pas faute de leur avoir fait faire trempette plus souvent que de raison, et pas toujours dans des eaux très claires, ni d'avoir pris la moindre précaution (elles étaient encore humides de leur dernière utilisation mi-janvier quand je les ai démontées).
sur mon ancien wraith j'avais monter les pneus sans mousse sur des beadlock étanche et en jouant sur la compression du pneu avant serrage final le rendu pneu tubeless était pas mal du tout, ce n’était cependant peut être pas le meilleur rendu perf !!
Tu es en beadlock, la on parle des roues d'origines avec les trous qui laissent passer l'eau, le sable et la poussière. Depuis que je suis passé en beadlock je n'ai plus ce problème et mes mousses (taillées dans des éponges à pas cher) sont comme neuves après presque 2 ans... Pas une goutte d'eau ou de sable, et je roule toujours dans l'eau.
Bah pour moi c'est bien, ça me convient niveau écrasement et franchissement. Parfois sur mes vidéos on me dit que ça fait un peu souple, mais moi je trouve pas. Mon TRX4 est à presque 5Kg (4,850 exactement) pour info...
