Salut les amis ! comme je n'ai toujours pas fini mon range dakar, et le zil 135 encore moins, et comme j'ai donné mon jeep grand cherokee à mon fils, j'ai décidé de faire un scale en parallèle des autres, mais plus simple, histoire de pouvoir rouler bientôt sans me poser de questions sur son état après une bonne roulade Donc j'ai choisi de faire un truc bien inspiré du range rover Jeutel de Christophe Neveu au dakar 1982: Une version bobtail allegée au maximum et qui me plait beaucoup ! croisé avec un range bobtail dans le genre de celui là : voici le chassis, un pot-pourri d'un peu tout ce que j'ai qui trainait : une transmission avec dig de scx 10.1, un chassis de carisma et des ponts de scx10.2 ! des suspattes bilstein rc4wd en 100mm, des jantes beadlock S200 steelie et des pneus Baja MTZ Mickey Thomson de chez JSSCALE ! Les liens ont été positionnés sur l’extérieur et j'ai remarqué que l'on pouvait fixer le servo de direction sur le chassis tout en se passant de la panhard dans ce cas là et avec le lien de direction bien parallèle au sol ! Il n'y a aucun mouvement parasite des roues lorsque je bouge le pont avant dans tous les sens !! :arrow: donc voici le chassis : comme d'habitude, je vais fixer le moteur, un HH torquemaster 550 21T, à l'avant de la transmission et non pas sur le coté ! les belles jantes qui se montent à l'endroit ou à l'envers si on veut qu'elles ressortent, ce qu'il me fallait ! et la carro, qui à l'origine ressemblait à ça : et qui maintenant se retrouve bien allegée (Rroooh le co.n, quel sacrilège !) ! il me reste à raccourcir l'arrière, principe du bobtail je vais faire un arceau en tige d'acier de 3mm brasée, un interieur avec baquets, roue de secours à l'arrière et reservoir d'essence pour cacher le servo du dig ! voilà, la suite bientôt
Cool ! (ils étaient dingue, à l'époque, les guerriers du désert... ) Fais voir un peu cette géométrie de train avant ?
Un bon debut. Par contre au moindre effort ou choc la fusée va tordre et le servo va morflé du fait de la longueur du bras de levier. Pour ne pas avoir de mouvement parasite je pense que tu a très peu de débattement de suspension.
Eh tiot t arrêtes pas ...encore un beau joujoux que tu nous fais là oui attention aux contraintes sur ta direction , essaye de les diminuer pour éviter la casse et rouler tranquille , good job Franck
vous parlez de la bielette de direction? en quoi fait-elle un effet de levier? le bras de servo et le bras de fusée oui, mais la bielette...
Merci les amis Quelle drole d'idée, je n'ai pas plus de contrainte avec mon systeme qu'avec une barre panhard ou le servo direct sur le pont !!! J'ai 3cm de debattemebnt sur chaque suspension de roue et la direction ne bouge pas en croisement de pont maxi (que je n'ai pas mesuré mais je dirais à vue de nez dans les 10-12cm) donc aucune contrainte en progression normale ! Y a contrainte sur le servo si en compression et sans panhard, les roues tournaient sans toucher à la direction mais dans mon cas, la direction ne change pas donc pas de contrainte parasite
personne ne parle de biellette ? C'est mécaniquement impossible que entre compression et détente ça ne change pas l'orientation de tes roues. Le pont en 4 liens suis un chemin parfaitement axé sur le châssis. La fusée suit la barre de direction qui crée une courbe . Tu ne peut pas aligné une courbe avec un axe. Après le défauts peut être faible et on s'en accommode quand même pour faire du trial.
je suis d'accord avec toi... tu as essayé aussi de manouvrer le pont (compression et croisement) en butéees de direction gauche et droite? ainsi qu'un test du fonctionnement servo, pour voir si son mouvement se repercute sur la suspension? si c'est bon, c'est bon
En jaune les distances trop longue qui créer un bras de levier engendrant les contraintes en rouge. PS : Ce n'est qu'une constatation, ça ce trouve ça va tenir des années sans problemes
Faudra surtout bien surveiller régulièrement le bon serrage de l'ensemble... Si c'est bien serré ça devrait pas trop bouger.
peut etre en effet sur la fusée (si fusée plastique), mais sur le bras de servo, aucun risque (au regard de mon experience perso)
en effet, tout a l'air bien aligné pour limiter au maximum les interferences entre direction et suspension. tu te trouve au repos au point ou l'efet est le moins prononcé: en gardant un debattement contenu, ca peut bien le faire
ben c'est le cas chez moi ! je te cache pas Nico que je ne l'ai pas fait exprès ! Peut etre est-ce dû aux liens inf fixés sur l'extérieur du châssis, la barre de direction parallèle ou je sais pas quoi mais la conjonction de tout cela fait que, quelle que soit la position du pont avant, la direction ne bouge pas du tout !
oui, je pense que c'est l'endroit ou je garderais un oeil à cause du plastique, meme si j'ai mis une rondelle rallonge en alu et bien serré le tout ! Si ça prend du jeu ou autre, je passerais sur de la pièce alu Pour le servo, je ne me fais aucun souci Et si ça fonctionne mal sur le terrain, je reviens à du classique car je n'ai pas encore essayé en vrai donc pour l'instant je ne peux pas vous certifier quoique ce soit, hormis le fait qu'il n'y a pas de mouvement parasite de la direction selon la position du pont et l'orientation des roues ! Vous avez dit gros coup de bol ! Je le crois aussi
Si tout reste bien serré déjà au fait il me parait bien large ce scale 1.9 ...on est bien sur du 1.9 , là tu seras stable en devers , ou alors zarbi ! Tu as combien en largeur de voie ?
