Bonjour..... Bah oui, ça vient de m'arriver sur mon cc01. Avec un servo de 3kg, peu de chance de cramer le moteur du servo, il n'est pas assez puissant. Le problème s'est posé quand j'ai monté un servo de 9kg, la direction ne répondant pas comme il faut (manque de puissance avec le 3kg ) selon le terrain...... Je monte le servo de 9 kg sans régler la fin de course du servo sur la radio.( content de moi, super rayon de braquage, limité uniquement mécaniquement par la direction ) Résultat : à chaque fois que je braque à fond, le moteur du servo force. Force....force..... force et crame. Donc, régler la fin de course du servo avant la butée mécanique (physique ) de la direction. J’espère être clair. Remarque ( s ) de crawleux confirmés bienvenue ( s ) Bonne bourre bon dimanche
C'est la base mais c'est bon de rappeler cette règle. C'est comme en conduite, ne pas laisser ses roues coincé tourner et discuter avec son voisin en lâchant la radio. Le servo va continuer a forcer inutilement et cramer.
C'est le "métier qui rentre quoi......." D’où l’intérêt d'un forum comme celui ci.(quand on va pas plus vite que la musique)......
Oui c’est sûr la tél... Hélas oui les radio des rtr ou premier prix ne l’ont pas tous... c’est plus en plus rare quand même...
hello ben c'est bien de l'avoir car en général ses radio là , permettent d'avoir un plus grand angle de braquage par rapport à une radio basique … en plus et c'est du vécu mais ça date maintenant !!! @++
S'il n'y a pas d'EPA il peut y avoir sur certaines radio le Dual Rate qui va bien aussi mais ça limite le débattement autant à droite qu'à gauche, c'est moins précis que les EPA.
