Salut à tous, Apres, je n'ai pas trouve de sujet au sujet de ce châssis donc j'en lance un. Si redondant, faites moi signe Apres plusieurs semaines de réflexion et temps passé à regarder YouTube, j’ai décidé de tenter l’expérience du Châssis AUSTAR SCX 10 II. Le châssis est en empattement 313mm et est équipé d’un moteur 35T et de 4 roues avec des pneus « tendre » montés sur jantes Beadlock en plastique. Le châssis est équipé de lien et cardans « métal » Je l'ai acheté sur Aliexpress avec une petite réduc pour 83€ livré. Le châssis semble être un genre de mixte de copie de pont de scx10II avec une copie de boite de scx 10. L’ensemble est correctement assemblé. On verra bien à l’usage. Quelques photos sans les pneus (cliquer sur les miniatures pour les agrandir) Je suis entrain d'installer un vario 1060 et un servo de 25kg que j’ai en « stock ». J’ai commandé une carro de Jeep. Je vais essayer de vous faire des vidéos des différentes étapes et vous donner mon avis perso A++
ne serait-ce pas la même chose que le reely free men de chez Conrad !? un châssis et pleins de rebadgages !!! par contre, 83€, c'est hors défi ....
Ah cool ! Rien que pour le prix du châssis nu ça vaut le coup ! Tiens nous au courant ! Le truc qui me chiffone c'est le 4 liens et servo sur le chassis... mais un support amorto + panhard de scx10 2, ça coute po bien cher !
y manque aussi l'ancrage de la panhard sur le pont... comment c'est monté d'ailleurs sur le scx10-2 ?
Sans rapport, il y a des ressemblances esthétiques avec le SCX10.2 et donc le FreeMen, notamment au niveau des ponts, mais ils ne font qu'y ressembler, le couple conique est différent, la sortie d'arbre est centrée au lieu d'être décalée.
Ca y ressemble beaucoup mais c'est pas tout à fait la même chose. Position du servo et batterie, moteur/boite plus sur l'arrière, liens qui font moins cheap, cardans de trans métal hexa au lieu de plastic à cannelures. Le RFM est monté d'origine avec 4 liens + barre Panhard ... Le Austar semble plus qualitatif.
Les ponts sont une belle m*rde. Pas de chasse réglable et les cardans avant sont en sucre. Bien sur, pas du tout compatible avec les pièces de scx10-2. Pas cher c'est déjà trop cher...
Je verrai bien . Peut etre cela me conviendra pour l'utilisation que j'en ferai. De toute façon je vous le dirai si c'est de la mauvaise qualité. A+
J'en ai fait l'acquisition, il y a quelques semaines et franchement j'ai été agréablement surpris. Un angle de braquage très bon, rien à voir avec hgp. Et franchement rien à envier à un scx10, il est tout aussi performant sans torque twist. Quant au prix, je préfère largement ce châssis à axial, vaterra… il est simple et franchement bien né. Je le conseil sans réserve
La barre de direction est monté bizarre. le palonnier vers l'arrière ça serais plus beau et plus éfficace. Malheureusement encore un scale avec le servo sur châssis sans barre Panhard alors que c'est mécaniquement obligatoire avec ce montage. Là faut soit monter le servo sur le pont soit prendre une des deux barres supérieur et la convertir en barre Panhard. Pour le reste j’attends de voir ton avis et ta vidéo. Le scx10 a l'un des meilleurs ratio de pont donc l'un des scale avec le moins de Torque twist du marché. Ce scale a combien de ratio de pont (couronne/pignon d'attaque) ? Le scx10 braque à 45°, celui là braque a combien ?
Salut Nicolas, Pour ce qui du palonnier, dans l'autre sens ça me limite le débattement du pont avec le palonnier Alu que j'avais "en stock". A affiner par la suite Pour la position du servo je suis du même avis et constat, je vais tester comme ça et après je verrai si soit je met le servo sur le pont, soit je rajoute une barre panhard Pour ce qui est du braquage, je suis je pense a environ 40-45° sans que les roues en 2.2 touchent les amortos (amorto qui seront a modifier ou a changer car des poutres) Pour l'instant mon objectif est de tenter de réaliser un crawler fonctionnel (je le sais pas parfait pour les puristes) au cout le + réduit. c'est le défi que je me suis lancer. Je pense y arriver au vu des prix des "accessoires" achetés. je vous tiendrai au courant en fonction de mon temps pour avancer dessus A++
Ya toujours moyen d'améliorer et de fiabiliser n'importe quel châssis. Faut pas que ce soit au final plus couteux qu'un châssis déjà fiable. Je vais suivre ton post, on est tous en recherche du meilleur rapport qualité/prix.
bonsoir, La suite de la decouverte de ce chassis. les amortos seront, je pense , à changer car se sont des "poutres".
Salut, j'ai pu trouver du temps et avancer pour monter l'électronique. Je viens de recevoir la carrosserie. Elle a pris des pets durant le transport vu le conditionnement mais moins pire que prévu. Prochaine étape le test de roulage je pense le week-end prochain si le temps le permet. A+
