Bonjour. Le voilà arrivé. Tout était prêt pour pouvoir le tester dessuite, et c'est ce que j'ai fait. 4 piles dans la radio, un accu dans la voiture, j'allume la radio, je branche la prise dean, Bip, bip ! Ca fonctionne. C'est parti. Je trouve 2 - 3 marches a franchir, excellent, il grimpe. C'est totalement différent de tout ce que j'ai connu. Aucune vitesse, pas de moteur qui hurlent jusqu'a 15000Trs. Un petit bestio, plan plan, qui franchi doucement mais surement ces obstacles. Il est donc tout d'origine, j'ai des Lipos 3S 2200 mah, on va voir qi elles suffiront a passer une journée. C'est bon de savoir que finalement avec 1 ou 2 accus max on peut s'amuser une aprem. Finalement il semble plus simple de trouver des terrains de jeux a cette auto que des modèles pistes ou TT qui finalement ne peuvent rouler que sur des terrains fermés. La on peut laisser libre court a l'imagination, un petit sentier de quelques mètres fera l'affaire pour 15 mn de jeu, puis on partira plus loin. Passer des arpem maussades a l'atelier pour peaufiner l’esthétique me fait déjà envie. L'auto maintenant. Tout plastique certes, mais s'il est de bonne facture, et ayant constaté que c'est souvent la vitesse qui fait casser des pieces, je me dis qu'elle peut durer dans le temps. Par contre les pneus ne tournent pas du tout droit. Ils doivent etre posés a la va vite, ils ne tournent pas rond ! A démonter s'ils ne sont pas collés pour voir s'il y a un petit truc a faire a ce niveau. La direction, est essentielle dans le domaine, on sent que le servo sera vite dépassé ! quelques réglages également puisqu'elle tourne mieux d'un coté que de l'autres. Concernant l'electro, je trouve le variateur correct, il permet de doser vraiment l'accélération, il semble correct pour le scale. Question : Les ponts ont un diff bloqué ? Du coup mieux vaut éviter de rouler sur du goudron, sous peine d'exploser le pont ? Voilà mes premières impressions, je suis ravi. Il me tarde la semaine prochaine ! on part en Lozère, il sera bien sur du voyage. Etant également un amateur de vidéos, je n'ai pu m’empêcher de faire ça : PS, excusez le montage c'est a la va-vite via le téléphone. A bientot.
Les différentiels sont bloqués mais vu le poids de nos engins, pas de risque de casse. Ca a juste tendance à tirer un peu droit quand on veut tourner mais on s'y fait et on apprend à calculer ses trajectoires.
La premiere modif arrive. Des pneus snakeRace sur des jantes Gmade SR02, vu le poids, au cas ou un savox étanche de 15 Kg. D'origine, les pneux sont tres mal collés. Soit ils ont une déformation du au fait d'etre restés longtemps dans l'emballage, mais ils ne tournent vraiment pas droit ! Il me tarde d'essayer ces nouveaux .
Au cas où 10 à 15 min dans de l'eau en ébullition et tu peux décoller tes pneus (mais de préférence dans une vieille casserole pour pas se faire tuer par madame )
J’aurais une question. J’ai prévu de changer de radio pour avoir des fin de course. Ceci étant dit. Peut on mettre un servo plus puissant directement sur le bec du variateur ? est ce qu a un moment on ne peut pas griller le vario car l’intensité du servo devient trop forte ? J’ai prévu un 15kg et je voulais comprendre cela avant d’installer et de causer des dégâts ! merci .
@Jerome_11, tu peux essayer tel quel et voir comment ça réagit. Si c'est faiblard ou pire, si ça coupe (sécurité du variateur), tu peux investir dans un bec externe.
Ok, je vais voir, pour le moment, je vais continuer comme ça, et je verrai par la suite l’achat d’un bec externe pour le servo. Merci.
plutôt qu'un bec je te conseille un variateur hobbywing 1080 (45$) qui a un bec et plein d'autres réglages(drake brake etc), ça te coutera moins cher que de prendre un bec castle et le link pour régler le bec
Le ae-5 a un bec de 2A Le 1080 de 3A 6a UBEC Max 8a Universal Battery Eliminator Circuit 5v or 6v option 7.2v-25.5v 5055681339227 | eBay
Même avis que hanjin-san. Tu essaye avec ton vario, et si tu constate des coupures tu avisera Pas de risque de griller le vario, la sortie bec est protégée
Meilleurs voeux a toutes et tous. Me voila de retour de Lozère. Le blazer a roulé dans la glace, la boue, les rochers. J'ai pas grand chose a vous montrer je n'avais pas de grands spécialistes de la vidéo, mais j'aurai des petits bouts sous peu. Toujours est il, il s'en ai très bien sorti. Il grimpe dans des endroits que je n'aurai pas pensé. J'ai eu palonnier d'origine qui a lâché. Une fois de retour je suis passé au montage des jantes tôles SR02.
