Beau molosse il me faisait de l'œil aussi mais trop cher car je n'aurai gardé que la cage, les ponts sont pas à la hauteur de l'engin
Il y a 1 mois que je suis sur le coup . Pour les ponts, j'ai les même sur le Wraith orange et pour l'instant aucun souci. Tu penses à quoi niveau faiblesse ?
Les filtrages ne sont pas au top, leurs taraux sont mal affûté, du coup les visses ont du jeux et le tournage n'est pas très précis. Sans parler de la pignoneries Je pense que tu va lui mettre un combo qui à jus , à voir dans le temps si t'es ponts suivent.
Tres bel engin Au cas où, je prends mes jantes chez cet ebayeurs, livraison generalement en moins de 10 jours,excellente qualité, bon choix, du 35mm, du 25mm, des rings, des hubs... racing_car_mall | Boutiques eBay
Oui le combo aura du jus, j'ai commandé un skid alu et une boite de transfert alu, les engrenages vont être remplacés par de l'hélicoïdal acier que j'ai en réserve, je collerai les vis et après je verrai bien, quand il seront HS je mettrai du VP
Jolie ton bouncer Pour les ponts tu verras avec le temps... ils tiennent pas le coup Tu lui met quoi comme BL????
J'ai un combo Trackstar 13.5T 80A en stock qui pourrait faire mais j'aimerai bien un Xerun Axe 540 2300kv ou un XR10Pro en 17.5t. Tu as quoi toi sur tes bestioles en Brushless ?
Sur le wraith j’avais un esc 60a et moteur 17,5t de chez hobbyking en 3s Sur le Gom le Castle mamba x et moteur sans marque en 13,5t en 3s l’axe est top je le verrais bien sur un de mes scales pour toi le 2800kv
Oui, tu as raison, l'Axe en 2800 plutôt que 2300, au delà de 2800 c'est peut être pas trop raisonnable pour la mécanique. La bête pèsera dans les 4 kg sans accu, peut être plus ça dépendra du poids des jantes alu et du combo. Ton Wraith il pesait combien avec le 60a et le 17,5t ?
Dans les 4kg comme toi.... dans la monté infernale sur le spot de Grandru faut dès watt.... le gom avec le 13,5t en première va aussi bien que le wraith en 17,5t... ton bouncer kifferait mais oui pas plus de kv après faudra tout renforcer régle bien le sliper pour soulager la trans si ça force c’est lui qui doit patiner... pour ça que la mienne est toujours d’origine...
J'ai un peu avancé la restauration de ce Rock Bouncer et en fait c'est bien une copie du Showtime 2.0 de Tim Cameron ! dont voici le 1/1 Le Scale J'ai reçu quelques pièces, skid et boite alu BoomRacing, servo Savox 1268mg , j'ai finalement choisi des jantes Proline Faultline légères, je pense avoir assez de poids sur les ponts et les roues légères prennent mieux les vitesses de rotation élevées vu qu'il aura un gros combo brushless que je n'ai pas encore tout à fait déterminé J'ai donc commencé à démonter, ce bouncer, il a été innondé, les traces de limon dans la boite de transfert ne laissent aucun doute. La boite de transfert sera remplacée par le modèle alu tout comme le skid . Les amortos sont vidangés. Changement de tous les roulements de ponts et les couples coniques sont remplacés par de l'hélicoïdal acier 36x14 à l'avant et 38x13 à l'arrière BoomRacing. Les cardans sont dérouillées et vont passer en peinture et toute la visserie changée. La suite au prochain épisode ....
Moi qui roule tout le temps dans la boue et l'eau, j'ai jamais eu une transmission dans cet état!! Même pas un rincage... Le changement de moteur va changer radicalement cette bestiole
Je pense qu'il est resté dans un garage ou sur une étagère et que l'eau est montée il vient de Carcassonne, il y a eu des inondations l'hiver dernier. En revanche les ponts sont vraiment neufs aucune rayure ni trace nulle part. Je vais mettre des bons roulements et les 2 renvoie d'angle Hélicoïdaux pour être plus tranquille. Concernant le combo je pense monter un 120 A avec un bon moteur entrès 2800 et 3200 KV avec une transmission plutôt courte.....
Démontage des ponts, qui eux n'ont pas pris l'eau, ils ont dû être changés et n'ont pas trempé, ils sont très propres et c'est pas la graisse qui embarrasse ! De toute façon changement de tous les roulements et couple conique, montage de vis de serrage des cardans dans le corps de diff, prolongement des taraudages des vis de couronne et montage de vis en 10.9 collées au frein filet.
hello je vois que tu as des liens tout alu alors si je peux me permettre , fiabilise-les avec des joints torique au niveau des rotules comme ceci : ça empêche le dessertissage des bagues laiton , d'ailleurs certains liens sont vendus tels quels maintenant , comme quoi mon astuces de l'époque n'était pas si mauvaise que ça !!! @++
Salut Bruno, oui bien vu, pour les liens, j'avais déjà appliqué cette astuce sur les liens du Wraith orange.
