Bonjour Vu que nous sommes maintenant deux pilotes à la maison et que je n'ai plus la possibilité de rouler seul, il nous fallait une deuxième machine. Etant un grand fan de Chevrolet depuis bientôt 30 ans, j'avais déjà repéré le Blazer de chez Axial mais je ne voulais pas mettre un budget aussi conséquent sans être sûr d'aimer la discipline. Une fois assuré que le scale crawling plaisait autant à mon fils qu'à moi, j'ai fini par craquer lorsque j'ai reçu une belle promo qui m'a permis de toucher ce modèle à un tarif très correct. Pour l'instant, je n'ai pas encore eu le temps de tester sur un terrain mais je n'ai pas pu m'empêcher de commencer à le personnaliser avec un bikini top fabriqué de mes vielles mains abîmées à partir de la toile d'un vieux sac à dos et de quelques fournitures de la boite à couture de ma femme. J'ai plein de projets avec mon nouveau jouet et je partagerais l'avancée des travaux avec vous à l'avenir, mais pour l'instant, place aux quelques photos. Pour un premier essai de bikini top, je suis assez content du résultat. Et le bikini top avant montage.
Je sais qu'il existe mais je suis moins fan. Ca le fait ressembler aux autres carrosseries fermées à mon goût. Et puis, avec ce bikini top, je sais que je ne peux pas retrouver cette pièce sur un autre Blazer Fait toi plaisir, je n'ai pas déposé un brevet. Je te conseille de faire un premier patron de la forme supérieure de l'arceau et de reporter le patron sur la toile ou le tissu avant de tracer tes pattes qui passent dessous, c'est plus simple. J'ai utilisé du scotch papier pour le faire, ça va tout seul.
Yenkosc "je sais que je ne peux pas retrouver cette pièce sur un autre Blazer" Bien vu l'originalité!
J'ai utilisé du nylon type cordura (probablement du 500D) qui vient d'un vieux sac à dos qu'on n'utilisait plus à la maison. J'ai récupéré la cloison interne qui avait mieux résisté à l'usure du temps que l'extérieur. Je pense que c'est bien assez résistant pour survivre à quelques tonneaux, surtout après avoir survécu à deux années scolaires de collège.
Petite séance de bricolage du soir pour se détendre après la semaine de boulot. Suppression des rétros avant la casse le temps que je trouve des souples à monter à la place. Montage d'un éclairage dans la calandre, ça éclaire mieux et c'est plus joli que seulement avec les feux du pare-choc. Déplacement vers l'intérieur des pare-chocs et ajout de quelques accessoires qui traînaient dans ma boîte à bordel. La roue de secours est provisoire mais elle aussi bien là que dans la boîte pour l'instant, j'ai un projet qui devrait être sympa en tête mais pas ce qu'il faut pour le réaliser pour l'instant.
Je n'ai pas compris pourquoi le pare-choc avant était aussi avancé. On a testé hier le roulage à deux et on a retenu une bonne leçon. J'aurais mieux fait d'acheter une dépanneuse au lieu d'un Blazer, mon fils semble être inscrit au concours du plus grand nombre de tonneaux. Comme j'ai besoin d'un point de tractage solide et que je n'ai pas encore de manilles, j'ai bricolé un truc avec des vieux lacets de chaussures de rando et de la gaine thermo. Pour du provisoire, le résultat n'est pas trop moche et ça lui donne l'air souriant
j'ai toujours adoré le chevrolet blazer, j'en avais fait un en maquette matchbox quand j'étais gamin bon boulot, ça reste sobre et c'est tant mieux
La plus grosse modif esthétique que j'ai prévue est de passer sur des roues en 100mm max avec des jantes au look old school et des phares sur l'arceau, le tout pour garder un look assez vintage. Je ne veux pas de rampe de led moderne même si ça éclaire super bien. Je ferais peut-être juste une entorse au look vintage avec une malle derrière le hayon pour transporter un peu de matos.
Mon fils a encore des progrès à faire niveau pilotage mais ça m'amuse de jouer les remorqueurs avec le Blazer Pour sa défense, le terrain n'était pas facile aujourd'hui.
Je vais devoir modifier le soft top mais le résultat me plait bien quand même. Les Mud Country de RC4WD ont un look que j'adore et ils sont bien plus efficaces que les pneus d'origine. Malgré le diamètre de 100mm, le pilotage n'est pas plus compliqué. Je m'attendais à pire. Le grip est génial.
Petite sortie entre midi et deux aujourd'hui au pied du tremplin de saut (ou plutôt de ce qu'il en reste) des JO de 1968.
Merci Je bosse à Seyssins, j'ai profité de la pause de midi pour monter à St Nizier. J'habite St Marcellin maintenant, j'ai des coins plus proches de chez moi pour rouler d'habitude mais je ne regrette pas d'être monté là-haut. Le coin est vraiment sympa.
Il ne me manque plus que les manilles sur les pare-chocs et je serais presque arrivé au bout de mon idée initiale. Je suis plutôt content du résultat.
