bonsoir a tous , est ce qu'il y a parmis vous des gens qui on sur leur voiture 1/1 des pneux : bf goodrich all terrain t/a k02 ? j'aimerais savoir si ils sont bruyant sur route ? merci
Perso sur mon Toy le KDJ90 j'ai les BF goodrich all terrain t/a K0, pas K02 et je les trouve très bien, pas bruyants, plus qu'un pneu route bien sur mais très bien comparé aux MUD que j'avais avant . Sur l'autoroute j'entends que le vent et le moteur, mais pas les pneus, bonne accroche même dans la neige. Les K02 sont bien mieux d'après les infos que j'ai pu voir, question bruit je pense que c'est équivalent. Les K02 seront mes prochains, dans quelque mois, les miens ont 45000 km et tiendront encore 10 ou 15000 de plus.
Je crois bien avoir entendu dire que le k02 n'a plus la longévité exceptionnelle des ko (ni la légendaire résistance aux crevaison, mais ça c'est moins sûr...) Mais ça reste une référence en mixte 50/50 route/tt (perso je ne les aime pas du tout, mais uniquement à cause de leur aspect, beaucoup trop moderne par rapport à mon véhicule)
A lire : BFGoodrich At Ko2 : la grande question sur son utilisation - Et Avis Goodrich ko2 - Pickup-Mania Surtout les réponses de Éric. Ca remet les choses en perspective.
Un all terrain 50/50 ne se compare pas à un pneu route. C'est un pneu tout terrain mixte (donc moyen partout, excellent nulle part) (contre exemple : un pneu mud est excellent dans la boue, complètement à scier sur le sable) Quand à la neige, aucun pneu tt ne convient réellement : y a que les pneus à lamelles qui sont fait pour (Nokian par exemple).
C'est un mixte, on ne peut pas avoir un super comportement sur route et l'accroche d'un pneu 100%TT. Si tu conduit un 4x4 sur route comme une routière il vaut mieux changer de voiture ! L'ancien K0 n'a pas de meilleur resultat , ça souvire et saucissonne sur route dans les épingles comme tous les pneus TT que j'ai pu avoir. Pour faire du mixte, route/autoroute sec ou mouillé ou sur neige et chemin il fait le boulot. Pour du vrai 4X4 il vaut mieux le MUD, mais il glisse beaucoup plus sur route en virage rapide et encore plus au freinage sur route mouillée. Pour moi et une utilisation mixte je le trouve bon. Sur le papier le K02 meilleur sur le mouillé et sur neige, mais c'est pas un pneu neige. Et un pneu neige pour 4X4 n'ira pas bien sur le sec il va se bouffer très vite ni sur un chemin de terre ......alors que choisir ?
Des chaînes (mais des bonnes). Royal dans la boue et la neige, sur les 4 roues. À mixer avec les 2 jeux de pneus ( mixte et mud). Et adopter la conduite quat'quat
Faut pas pousser. Une paire de mud ou A/T orienté hors routes pour tourner dans le coin et sur les chemins et une paire de route pour partir en vacances et faire des km. En tout cas, c'est ce que je finirai par faire sur le mien. Et le jour où je partirai potentiellement faire de la piste en vacances, ben j'irai bien plan plan sur l'autoroute et sous la pluie avec les A/T. Comme dit plus haut. Tout est affaire de compromis. Le tout est de savoir ce qu'on a aux pieds et pas tenter l'impossible avec. Perso, je suis actuellement monté avec des Conticross. Ca reste des pneus corrects sur route sèche et humide. Dans la boue, j'oublie. Et sur la neige, j'ai des chaines.
En fait j'ai le Toy série 9 qui me sert pour aller à la montagne (route/ autoroute/ route de montagne) et aussi à la neige, équipé des A/T K0 et le Toy série 7 qui lui est équipé en MUD pour s'amuser en TT dans ma région.
J'avais les mud sur le Defender (1ère génération, pas les KM2), j'en étais très content et je ne trouvais pas qu'ils s'usaient vite (roulage pépère avec un 130) par contre un virage un peu trop sec sur sol mouillé et c'était la correction direct mais ça arrachait deux tonnes de bois vert dans les ornières pleines de flotte. Au boulot il y a un VW Amarok monté avec les All terrain KO2, c'est comme dit plus haut, le bon pneu moyen sur tous types de terrain et usure moyenne, on est à 80% en forêt donc humide et avec remorque chargée donc faut rouler tranquille, avant il y avait des Bridgestone mixtes et ça c'était bof en traction. Pour moi les All terrain sont de très bons pneus en usage mixte..
Moi pour le gras, j'ai ça Vieux, secs, craquelés mais ils font toujours le job ! De gonflage à 600g,et ensuite tout au couple. Sur la route mouillée, même à 70 je transpire sur le Skaï des sièges Sur le sec, ils partent en poussière vitesse grand V Des vrais pneus agricoles quoi
bonsoir, j'avais les A T KO2 sur mon L200, pour une utilisation route, tout chemin, champs ., en général 100 à 300kg dans la benne, la remorque une grande partie du temps. J'avais fait plus de 100000km avec quand le mitsu est parti et ils allaient faire encore sur route, Par contre je les permutais tout les 5000km. En hors route, en conditions limites, je les dégonflais et roulais au couple et non à la sauvage. ce n'est pas le bruit que je leur reprocherai mais plutôt la tenue de route sur route humide.
Ah oui, le mixte Michelin. Je suis tombé hier sur un test Autoplus ou équivalent. En gros, moyen à mauvais partout et bon nulle part. Un bon coup marketing.
C'est un très bon SUV qui sait bien se débrouiller en 4x4. Un excellent rapport Q/P. Et même si c'est du Renault, les pièces sont éprouvées car ancienne génération. Bon, perso j'aurais à acheter un 4x4 aujourd'hui, je craquerais pour le nouveau Suzuki Jimny.
