j'avais cru lire " il mériterait " ... désolé !!! l'était temps que j'aille rejoindre morphée moaaaaaaaaaa
Merci... mais il me parait bien grand, le bougre : 197mm de large ! Tous ceux que je trouve sont à peu près dans ces dimensions, mais le Coyote est un petit gabarit. Le seul qui pourrait peut être correspondre, c'est celui ci, mais je ne le trouve pas fabuleux, et 20€ nu sans volant ni stickers, ça me fait un peu mal... et je ne sais même pas s'il irait, ni si Jason arriverait à caser ses fesses dans le siège.
re ... regarde dans ce lien , pit être que tu trouveras bonheur : crawler interior 1/10 en vente | eBay
vu ça aussi : Interior Set pour Toyota Hilux Tamiya High Lift 1/10 Axial RC4WD Mojave Axial SCX | eBay
Yesss ! Celui ci, je l'avais vu au début de mes recherches, il me plaisait carrément, mais impossible ensuite de me souvenir des références ni de le retrouver, merci. Je vais essayer de trouver ses côtes.
Alleluia, j'ai retrouvé l'annonce avec les côtes, c'est bien du plus petit gabarit que les modèles courants. Je pense qu'il y aurait moyen que ça aille, quitte à adapter un peu (le modèle s'y prête, en plus). Edit : la photo, si y'en a d'autres à qui ça peut servir...
Hello voila j'aurai une tite question quel est le mieux entre le Carisma sca 1e coyote Ou ??? carisma sca 1e ford f-150 Les 2 son cool jaime la carrosserie du coyote mai le Ford a un meilleur empattement batterie a l'avant .. Pouvez vous m'orienter sur ces 2 article
hello perso je choisirais celui ci : Carisma Crawler SCA-1E Ford F-150 RTR CARI77868 à cause de son empattement et de la position de la batterie sinon je ne connais pas spécialement ces modèles et moi aussi je préfère le look de la carro du coyote par contre !!! par contre je virerais le variateur d'origine pour mettre un 1080 à la place @++
Cest pour débuter dans le milieu ^^ je pense plus partir sur le Ford f 150 après la carrosserie cest superficiel au pir je peu trouvé une caro du coyote pour l'adapter sur le châssis du ford logiquement cest cazi les meme sauf emplacement de la batterie et empattement le choix est pas facile
Le Coyote est 35mm plus court que le Ford F-150, en longueur totale... sa carrosserie va lui faire une mini jupe, à ton F-150 Et sinon, d'après les sites marchands, le Ford F-150 est une version améliorée du Coyote, plus stable, plus maniable, plus performante (perso, j'ai quand même choisi le Coyote, coup de coeur oblige, mais je suis une brêle en RC, je débute juste, alors je ne suis pas un exemple) Ici, tu as des retours sur le Ford F-150 par Scal68 : Carisma 76' Ford F-150
hello il n'y a pas que ça , les cardans boite / ponts seront à changer même si ont joue sur la longueur des liens , faudrait aussi " recouper " les longerons , ou modifier la carro du coyote ( pour la rallonger ) , etc , etc , mais bon autant prendre le coyote directement et modifier juste la position de la batterie heiiiiiiinnnnnnnnn donc au final soit faire directement le bon choix du cœur entre le coyote ou le F150 et hop hop hop !!! sinon ... prendre : un de chaque et Re … hop hop hop !!!
Prendre les deux pour en faire un hybride? Pour avoir examiné le F-150 sous toutes les coutures et l'avoir piloté et même si j'aime les grands châssis, je préfère le Coyote. C'est pas cher pour démarrer mais on a passé du temps à faire la liste des petites choses pour l'améliorer et au final le gars aurait gagné en achetant direct un châssis genre Sendero ou Axial SCX10 II en kit et y mettre les éléments de qualité. Le F-150 n'a pas de roulements, le variateur est vraiment bas de gamme, la suspension et les pneus idem et le lien de la direction est en plastique mou, idem le servo. Quant à la carro, la calandre est belle mais le reste est disproportionné. On a eu le F-150 pour 279€ fdp inclus mais la petite liste de courses pour l'améliorer monte à 150€ sans compter les pneus et éventuellement des jantes..( et j'allais oublier une Lipo). Faites le compte et pour le prix on arrive déjà à un bon RTR. Le pote est content il roule avec mais reconnaît que c'est bof.. Le deal est toujours le même pour le premier scale; on a envie de se faire plaisir et le budget fait reculer pour un modèle valable, ensuite on se tâte, on sonde puis on craque pour une bouse qu'on finira par tenter d'améliorer pour ne pas regretter l'investissement. Et si le montage d'un kit fait flipper, il y a les forums, les vidéos et plein de gens sérieux pour les conseils ou on peut trouver un pote qui se fera un plaisir de passer quelques soirées pour assembler la bête
Ouai je comprend toujour le problème du budget mai les véhicules en kit a bon prix fau y manque pas mal de chose pour le faire roule au bout du compte sa revient souvent a 450 500 € voir plus Ya tellement davis différents pour le carisma coyote et le ford quon cest plus quoi penser avec un empattement plus grand le ford devrait franchir plus facilement les obstacles non ? J'arrive vraiment pas a me décide
Si je prend le ford f 150 je pense coupél'arrière de la caro pour y installer une cage genr tubulaire comme les crawler Demon
