Salut à tous les copains J'ai un ami qui cherche désespérément une boite R2 de chez rc4wd, du coup je poste une petite recherche sur le forum au cas ou Merci à tous Clem
Cette boîte est très simple de conception, et n'utilise qu'une quantité limitée de composants. Y aurait pas un moyen, vu le niveau de modélisation 3d de certains, de créer une refabtication / réédition via une boutique du forum ? Une sorte de projet boutique coopératif... J'adore la compacité de ce modèle, et bien que j'en ai une en rabe pour un autre projet, je serais le premier à être tenté de participer (bon, honnêtement je ne sais pas trop à quel niveau, mais l'idée et l'envie sont là )
ou au pire, adapter des pignons plus courants, avec des dentures plus ou moins similaire pour conserver un rapport de reduction equivalent. y aurait pas moyen de remplacer ces pignons doubles par des pignons simples a blocage par vis, 2 pignons par axe, quitte a elargir un poil la carcasse? de memoire, y a des cales bronze pour creer les decallages de pignons entre les arbres primaire et secondaire, on pourrait utiliser ces espacements pour loger les parties filetées des pignons (je ne sais pas si c'est tres clair comme explication...)
Ouais je vois, utiliser des pignons avec moyeu où viens se visser la vis sans tête de blocage (comme les pignons moteur par exemple). Faut voir, ça peut être jouable en augmentant juste l'épaisseur du carter. Ce qu'il faudrait savoir aussi, c'est la démultiplication. On peut réduire la taille de l'ensemble si on utilise une démultiplication assez faible et fixe. J'ai aussi pensé à utiliser des engrenages épicycloïdaux qui prennent moins de place en offrant plus de réduction. J'en ai quelques un de récup, je vais regarder si ça peut coller.
En l'occurrence, la grande plage de démultiplication vient du grand choix de pignon moteur (pour info moi je tourne en 8t autant dire que ça tracte) Peut être créer un post technique dédié à la R2 ?
Oui. Mais est-ce nécessaire d'avoir autant de réglage ? Par exemple monter un pignon de 20 dents, qui roule avec ça ? Si tu te sent de le faire, pourquoi pas !
Salut les copains Effectivement j'ai bien penser à la modéliser mais après pour les pignon je sais pas trop comment faire autant la 3D je gère sans soucis mais les calcul de réduction par rapport au pignon je suis zéro
J'ai trouver le plan de la boite et les pignons donc je vais essayer de la modéliser je boss même pas pour moi
C'est la version short shaft. Moi il me faut la long shaft sinon l'arbre de transmission tape dans le skid
A m*rde Je vais essayer de reproduire la boîte après si je réussi je la ferai passer faudra juste trouver les pignon
Ah , bien intéressant ça j ai créé un post sur la R2 il y a quelques jours , z avez pas vu les gars... bon en tous les cas je suis ça , je suis pas trop chaud pour me lancer dans une version maison , bon cet hiver ...pour meubler les longues soirées ! si vous arrivez à modéliser les carters ce serait bien pour pas mal de gens je crois ! un Raymond ... Au fait il y a 2 versions ? je ne sais même pas lequel j ai sur mon sportsman Axial...
Plus que ça, j'en compte 5: la normale, la version avec arbre long, la 2 vitesses, la simple dig, la double dig... De mon côté, je suis en train d'en modéliser une... Encore quelques parties à finaliser et je regarde la faisabilité...
Voilà ma version finalisée: Carter en alu, pignons module 0.8 / 32p en acier, arbre de sortie en acier, roulements épaulés de 4x8x3 et de 5x10x4 pour l'arbre de sortie, taraudages M3 sur 3 faces. En chiffres: Longueur 70mm, hauteur 43mm, épaisseur 22mm. Rapport de réduction: 20:1 (pignon moteur de 8 dents), 8:1 (pignon moteur de 20 dents) Poids théorique sans pignon moteur: 123 grammes
