Bonjour a tous, suite a mes déboire de surchauffe moteur et de soudure, me voila face a un nouveau souci. tout d'abord ma configuration: moteur Konect crawler 5 slot brushed Variateur Hobbywing quicrun crawler brushed alimentation 3 S Radio Absima CR3p. Mon ( mes soucis) impossible de faire fonctionner le moteur sur la voie 2, il ne veux pas tourné, j'ai fait des tests croisés avec 2 autres moteurs et le souci est toujours présent, du coup test en le mettant sur la voie 1 ( direction) la ça fonctionne! J'ai branché un servo sur la voie 2 pour voir si ça fonctionne, et rien ne se passe. est il possible que la surchauffe du moteur est réussi a cramer seulement la voie 2 du récepteur? Quand je fais l'appairage de ma commande avec le variateur j'ai l'impression qu'il ne se passe rien. Auriez vous une idée du problème? J'ai démonté la radio histoire de voir si le défaut venait pas de la mais rien repéré ( en même temps c'est que de l'électronique dedans sans mécanique Merci pour votre aide!
c'est le 1080 ton vario ? si rien ne fonctionne sur la voie 2, c'est soit que le récepteur fonctionne mal, soit que ta radio a un problème sur la voie 2 (la gachette) ! quand tu as démonté la radio, t'as rien remarqué autour du potar de la gâchette, quand tu touches un fil ou tu tapotes sur le cul du potar ? ta radio est neuve ? tu as un autre récepteur pour cette radio ?
Euuuhh, y a le vario entre les deux, donc impossible en soudant un moteur que ça chauffe les contacts du recepteur ! ou alors, il a soudé au MIG
oui mais ça, c'est que tu as trop poussé ton moteur, genre accu 3S ou trop fou fou sur la gachette, ou un moteur de mauvaise qualité ou qui a un probleme Ca n'a rien à voir avec ton recepteur... vois mes questions
Même avec les meilleurs contrôles qualité , on n'est jamais à l'abris d'une soudure sèche ... sur un récepteur qui est somme toute assez peu protégé et plutôt malmené, il suffit de pas grand chose pour qu'une telle soudure rende l'âme sans prévenir, pareil sur une radio dans une moindre mesure (l'électronique y est mieux protégée des chocs). Tester d'abord avec un autre récepteur, c'est le plus économique ... si ça fonctionne toujours pas, changer de radio.
oui je pense que le moteur a surchauffer a cause de la batterie, pour l'émetteur en démontant au niveau de la gâchette je n'ai pas vu de pièces mécanique que de l'électronique et rien qui semblais être endommager ( choux fleur)
De toute façon, ya pas 50 trucs à faire. Tu as fais des tests croisés en changeant les voies et le moteur. Nouveau récepteur et tests
Sur un simple MST CMX J'ai brûlé un moteur sur mon CMX, les gros câbles sortant du variateur n'avaient rien mais ils étaient bouillants, par contre les petits câbles qui vont au récepteur avaient fondu au niveau du connecteur et idem sur le récepteur, j'ai alors changé la variateur mais le récepteur sentait le cramé et plus de marche avant ni arrière, j'ai donc du le remplacer.
moteur et vario bien merdique alors... ou mauvaise installation ou mauvais calcul des puissances requises...
Peu importe, je suis d'accord avec toi pour la faible probabilité, mais vu les tests effectués, c'est quand même assez clair. Heureusement qu'on a des fois des pannes improbables, on s'ennuierait tellement sinon
C'est clair, comme un treuil RC4WD à 80€ qui crame ( défaut reconnu par le fournisseur et remplacé sous garantie. Alors qu'un autre, une chinoiserie à 15€ commandée sur bangood qui à connu la flotte ou la boue, de le câble remplacé deux fois pour rupture et qui tient le coup, comme quoi .. Pour mon CMX c'était le combo fourni dans le kit avec un moulin 35T, je pense avoir brûlé le moteur avec des roues trop lourdes et trop grosses qui touchaient le châssis . Le vario fonctionne toujours après avoir soudé un autre connecteur qui va au récepteur.
Le seul moteur que j'ai cramé en scale, c'est un novak terraclaw (une bouse) installé sur une transmission pas assez reductée pour un parcours très exigeant, avec un scale très lourd Je suis passé ensuite à des chinoiseries style austar goolrc hackmoto, mais en diminuant la taille du pignon. Plus aucun soucis malgré la suite de la prise de poids, et des parcours toujours plus hardus
Disons que ce qui m'interroge par rapport au soucis qu'a eu scale68, c'est que normalement (je dis bien normalement mais visiblement c'est pas tout le temps le cas...), les vario modernes possèdent des protections thermiques qui évitent justement tout emballement thermique, surtout maintenant avec les lipo extrêmement sensibles à la chaleur, aux chocs, aux sous tension et sur tension.... y en a même qui ont des protections thermique sur la sortie BEC, mais ça c'est sur de la très bonne qualité donc, dès qu'ils atteignent une certaine température, genre 75 à 80°, ils se coupent automatiquement ! Je crois que c'est pat13 lors d'une compétition de scale perfo qui a eu ce soucis sur sa sortie bec dû à un servo un peu trop gourmand en puissance, son vario coupait de temps en temps car il chauffait trop !
Le vario fourni dans le kit du MST CMX est comparable au Quicrun 1060, il n'a pas de Bec (raison pour laquelle j'en montais systématiquement un pour le servo de direction avec ce type de vario) actuellement j'utilise le 1080 et ai remplacé les autres par ce dernier sauf sur le MST CMX, je pense que le moteur fourni dans le kit n'a pas apprécié que les roues frottent sur le châssis (rayon de braquage à 45° et pneus Challenger de grand diamètre) mais aussi et parfois la flotte, j'ai résolu le problème en montant des Hex plus larges. J'ai encore roulé cet aprèm avec ce châssis sans plus avoir de problème de surchauffe. J'ai pensé que ça pouvait provenir du récepteur (RadioLink RC6GS à 13 euros pièce) mais j'en ai sur tous mes engins (parfois pas spécialement protégé) et aucun autre problème.. Désolé pour le HS mais les conditions d'utilisations sont autant de facteurs que le montage de l'électro, sans compter si un moteur à été fabriqué un lundi..
