Sondage sur la création de règles du SP

Ca va etre chaud de déterminer.
Car un même châssis suivant la carro que tu met dessus passe du 1/8 au 1/10.

Et les vrais 1/10 ne sont pas nombreux :
- Capo - Tatra - Échèle réel = 1/10
- Carisma SCA-1E Coyote - Toyota Stout - Échèle réel = 1/10
- MST CFX - Toyota FJ Cruiser - Échèle réel = 1/9,9
- MST CFX - Ford bronco - Échèle réel = 1/9,9
- Tamiya CC-01 - Toyota FJ Cruiser - Échèle réel = 1/9,8
- RC4WD Hero JDmodel - Ford F150 2017 Raptor ABS - Échèle réel = 1/9.8
- Vaterra Ascender - Ford Bronco 1972 - Échèle réel = 1/9,4
- Axial SCX10 - Dodge Ram 2004 - Échèle réel = 1/9,2
- RC4Wd Trail Finder 2 - Toyota Hilux - Échèle réel = 1/9

Je me suis arrêter au 1/9, tous les autres scales sont encore plus gros au niveau de leur vrais échèle.

 

Ouais niveau carrosserie, mais le châssis en lui-même, pas un truc énorme du style du redcat 1/5 enfait

 

Oula, elles ont pas mal changées ( par rapport à celles du début du post)ces règles je trouve, on voit bien que ça se structure.

Pat13, c'est uniquement pour le scale perf ou aussi pour le crawler, mon anglais me fait parfois de faut.

 

ben pourquoi pas de ponts portique

ça ne m'a pas plus avantagé que les autres à st cyr cette année donc , je vois pas l'intérêt de les exclurent …

 

Tout simplement parce que ça desavantagerais ceux qui n'en ont pas
Comme tu le sais les pratiques sert à rehausser le pont, en simplifiant la chose, pour faciliter le passage d'une Racine par exemple donc un scale sans portique sera désavantagé par rapport à un scale sans portique.
Et puis les pratiques cest plus chère qu'un pont normale donc ça va pas avec l'idée de vouloir une catégorie ouverte à tous
Après on peut toujours faire différentes catégories comme en scale classique

 

Du coup les chassis moins commun, genre boom racing brx01, vanquish vs4-10, lz chassis ssd, rc4wd hero cest autorisé ?
Pareil pour un châssis réaliste, style gelande, trail finder etc ?

Multi essieux ou simplement 4x4 ?

 

Est tu bien sur ?
Car l’avantage est parfois un inconvénient.

Dans un devers ou une forte montée, le pont portique avec son centre de gravité plus haut versera avant le pont droit.

 

Effectivement j'avais pas vue ça comme ca

 

Perso j'ai plus vu de rocher que de racines moi !!!

Et je ne me suis pas spécialement trouvé avantagé vu je me suis même retrouvé planté sur une roche en pointe donc je pense que c'est un faux débat pour moi !!!