Le reste de l'électro n'est pas génial non plus. C'est du bas de gamme. Peut être le bec interne du vario qui a grillé avec un savox trop gourmand ? Voir avec ceux qui utilise ce servo si ils ont toujours le vario d'origine.
ho que oui et le brancher ailleurs et TOUT SEUL !!! 1 seul source pour le servo because on est pas en train de brancher une série de leds là !!! ni un sapin de noël … pour le SAVÖX 1283 il ne fonctionne que en 6.0V donc l'idéal est de le brancher de cette façons avec un BEC sortant en 6.0V : là c'est un exemple via le BEC CC réglé à 6.0V mais le principe c'est de se " piquer " derrière la prise vario / batterie pour le + & - du servo ( ATTENTION à ce que le servo accepte le voltage de ta batterie mais il faut absolument mettre un BEC entre la batterie et le + et - de ton servo ) et de brancher le fil du signal de ton servo , seul , à sa place habituelle , sur le récepteur , de cette façon tu alimente directement le servo par ta batterie + bec sans passer par le récepteur qui lui alimentera tout seul le moteur et en conservant le signal à sa place habituelle , il sera piloté par ta radio mais franchement si j'étais toi , je changerai pour une radio avec trim électronique style spektrum ou gt3 ( que je n'utilise pas perso !!! ) , et je partirai sur un vario quicrun 1080 réglable avec sa carte de prog. @++
En même temps, on va ptet même finir par ne plus lire les descriptions de pannes sur les trx4, et diagnostiquer un servo hs d'emblée Exemple : - salut, mon trx4 a un problème, la galerie ne tient plus - servo de direction hs
Du coup probleme regle ni le servo de direction ni le récepteur etait en panne, juste ma mes cligno etait branche en canal 1 ce qui faisait interférences ou courcircuit sur le servo, meme si sa a tjr fonctionne comme sa avant, la sa ne lui plaisait plus lol
Prévois quand même un servo, parce que ça va pas tarder. Content que tu aie trouvé, et que tu nous aie fait un retour. Le plus important pour dépanner (quoique ce soit, d'ailleurs), c'est de simplifier au maximum l'installation. Enlever tout les modules pour récupérer un fonctionnement correct. Ensuite on remet au fur et à mesure jusqu'à trouver ce qui met le bazar Je vis ça au quotidien au taff et ça me permet de ne jamais m'ennuyer d'ailleurs .
C'est du Chinois ton système d'éclairage ? En général ce sont les Y bas de gamme qui mettent le boxon... J'ai eu un peu les mêmes symptômes sur mon TRX4 avec un module d'éclairage Chinois, servo qui faisait un peu ce qu'il voulait (les roues braquaient à fond d'un coup et revenaient lentement en position neutre...), des petites accélérations aléatoires... Bref, le mieux c'est de refaire les Y soit même... Je vois que certains sont toujours prompt à tirer à boulet rouge sur le TRX4 sans connaitre exactement le fond du problème...
C'est surement une bonne machine le TRX4 Mais on va quand même pas dire que le servo de direction est fiable
Leclairage oui mais pas compris car sa a tjr fonctionner bien avec branchement sur canal 1 et 2, les y cetai chez rc team donc pas de problèmes, du coup jai tout rebrancher autrement jai juste plus les clignotant mais pas important son en veilleuses c mieux
Par contre jvien de faire le test et le servo tourne a lenvers, jai du toucher les reglage mais je ne cest pas comment, si certain savent, je cest que cest deja arriver chez pas mal de personne
