Ah ben toi qui a le trx4 et qui aura celui-ci tu pourras faire une comparaison qui m'intéressera beaucoup
Les trous dans le skid pour monter le moteur en avant ou en arrière sans retourner tout le skid Parfois dans un scale juste retourner la trans permet de monter un intérieur sans trop charcuter. C'est ce genre de petit détails qui montre qu'une marque a envie d’évoluer et d'innover. Et pas faire une énième copie du scx10.
Oui c'est ce qu'il donne comme info ici : Element RC Enduro Sendero RTR 1/10 Rock Crawler [ASC40100] | Rock Crawlers
@trialex , @Skudd Je crois que je peux également vous dire merci.... Enfin je sais pas, ma femme vas me tuer J'espère le recevoir avant le Modèle Festival , j'en doute, mais on verra bien !
Pas de quoi les gars, mais je tiens à signaler que je ne peux être tenu responsable de quelconque divorce ! Vraiment, vous ne serez pas déçus ! J'amène le mien pour le Model Festival si vous voulez essayer. Bon, j'ai des Voodoo KLR qui arrivent, avec des jantes bien lourdes... il sera peut être pas tout à fait d'origine mais c'est pas grave
Bonsoir. Pensez-vous que la boite de vitesse de ce SANDERO puisse se monter directement sur le chassis du SCX10 II RTR?
Enduro Trail Truck Builder's Kit | Associated Electrics Pour ceux qui veulent la version kit Par contre je sais pas quand ça sera dispo
Salut à tous, j'ai rouler avec tous le week end pour le model festival, avec pas loin de 14h de roulage au total. Je suis bluffé par ses capacités. L'overdrive d'origine à 5% de mémoire es un réel avantage. Le rayon de braquage est plutôt bon. Les pneus sont pas mal sur le terrain sec, pas top sur terrain humide et gras en raison de leur dessins assez rapprocher, ils ont une gomme assez dure mais qui va certainement s'assouplir avec le temps. Le servo de direction me paraît un peu léger mais il a fait son job tous le WE donc on verra quand il s'envolera au ciel L'ESC simple & efficace avec un bon frein moteur Au niveau de la carro, elle es vraiment "souple", en roulant la benne (qui es visée a la partie avant) bouge légèrement et tapote sur le PC arrière. Sortie de boite, à l'avant les roues frottent la carro en croisement de ponts et les roues braquées, même les support de carrosserie monté au max Les Part chocs sont un peu gros mais sa peu se changé facilement . Les amortisseurs sont top ils travaillent super bien, ils en on bluffée plus d'un Dans l'ensemble le châssis est super bien équilibré Je suis vraiment content de ce modèle, j'ai pris énormément de plaisir avec ! Ils est vraiment top Voilà m'ont retour, je pense avoir été complet, hésitez pas si vous avez des question avant de l'acheté
Héhé j'étais sûr ! Pour ceux qui m'ont vu rouler, vous noterez que je ne lui faisait pas de cadeaux, avec la flotte, les rochers... et il a tenu ! J'ai juste arraché un lien sur une pierre. Je pensais faire une ou deux zones avec, et finalement, je me suis tellement éclaté que je l'ai pris trois jours durant. L'over drive est génial, quand on sent qu'on perd l'avant, on met un petit coup de gaz sec pour faire pivoter l'arrière et se remettre en ligne, c'est magique ! Il faut juste lui coller des jantes lourdes et de bons pneus, et on a un truc qui passe trèèèèès bien pour du RTR ! Bon, il a pris 10 ans en 3 jours, mais celui là, si vous aimez rouler hard sans prise de tête, il est fait pour vous !
Merci pour ton retour, je pense que dès la rentrée je vais cliquer pour en faire un scale passe partout, j'ai une carro de Power Wagon en stock. Ta dernière phrase fait penser aux retours sur le GMade Komodo, à l'époque il était fiable et passait partout en plus d'être résistant..
