Je l'ai pris chez Modelsport.co.uk. Commandé Dimanche midi, reçu ce matin, on peut difficilement faire mieux car ça vient d'Angleterre ! D'habitude, j'aurais choisi le kit car j'adore monter mes scale, mais là, faut avouer que pour le prix en RTR, on en a pour son argent. Moteur 5 poles, servo 13KG avec pignons métal, un ESC qui ressemble fort à celui d'Axial, les liens sont de bonne facture, et les amortisseurs ont le corps en alu ! J'ai fais quelques photos vite fait à midi, je ne manquerais pas de vous en faire du châssis et de mes premières impressions dés que j'ai 5 minutes à moi...
Oui, hâte aussi de connaître ton avis car ce châssis me fait de l'oeil autant que le Hobbytech CRX.. il a de bons atouts..
Tres déçu du Hobbytech. Plein de défauts, c'est pas avec ça que les Français vont ce faire une place dans le monde du scale.
Ah, et tu peux développer? Mise à part la taille des roues que je trouvais trop maousse ( question de goût) je pensais justement qu'il était bien conçu..
En tout cas si les premiers retours sont positif et que j'arrive à tirer un prix correct de mon Def il y a des chances pour que je m'oriente vers celui-ci
J'ai un pote qui en a un et on a vu ensemble les défauts du Hobbytech CRX : -Braquage limité -Fusée en plastique mous. -Empâtement différent avec la carro. -Pas de barre Panhard alors que c'est obligatoire avec le servo sur le châssis. -Pas asser de réduction dans la boite , moteur 55t d'origine trop rapide, le scale avance vite mais n'a aucun couple. -Ressort trop raide donc impossible d'avoir un scale souple même bague de contrainte au mini. Pour la version 3, il va falloir qu'il ce remettent en cause serieusement, sinon c'est pas la peine de continuer dans le scale.
Bin dis donc, maintenant pour +/- 250€ carrosserie comprise on se doute qu'il ne faut pas s'attendre à la qualité supérieure mais dans cette gamme de prix le choix ne manque pas de scales très simples que l'on peut upgrader soi même.. Bin merci du retour, j'espère en voir lors de sorties pour me faire une idée en live.. Et en parlant de barre Panhard, perso je suis déçu du rayon de braquage d'un Vaterra Ascender, pour le reste il fonctionne pas mal en configuration d'origine, excepté le servo mais ça c'est habituel..
Malheureusement déjà pris. Mais le(s) concepteur(s) savent lire normalement, enfin je commence a en douter sinon il répondrais aux mails. Bizare, le premier scale à braquer à 45° alors que le scx10 sortait encore a l'époque avec des cardan a boules limité à 30°. Mes Ascender braque à 45° d'origine sans problèmes. Oui tu a raison, pour le prix je suis trop sévère et il n'y a pas de concurence avec l'équipement malgré les defauts. Mais je suis sur qu'il y a des défauts modifiables sans cout supplémentaire . Donc mieux au même prix. Après c'est une marque jeune en scale, faut que je soit moins exigent.
Bon, hier soir en rentrant du boulot, j'ai pas pu m'empêcher d'y coller un accu et d'aller faire quelques tours de roues sur mon petit spot au fond du jardin. Rien de bien follichon pour les passages, mais il y a deux trois dévers et deux montées auxquelles j'ai des références avec mes autres scales où je peux comparer facilement. La qualité des plastiques et l'impression perçue est similaire à un 10.2, le chassis est plutôt souple, les amortisseurs sont d'excellente facture, et la gomme des pneus colle pas mal, de bons points ! La carrosserie, elle, est fournie avec des LEDS déjà installées, il n'y a plus qu'a les relier au récepteur. Elle est très légère, encore un bon point pour les dévers. Le point négatif est la taille des pare-choc, mais ça, ça se corrige facilement ! Pour les premiers tours de roues, ce qui surprend c'est le silence de fonctionnement, on ne l'entend pas tourner ! Il n'y a pas de bruit de pignonnerie excessif, c'est cool ! J'ai noté un peu de torque twist tout de même, je dirais plus que sur du SCX10.2 ! Après plusieurs minutes de grimpette, je pense qu'il a un gros potentiel ce chassis, je suis bluffé par le comportement d'origine. C'est une première pour moi de piloter un scale avec 4 ponts bloqués et un overdrive. Celui monté d'origine est déjà super, j'imagine pas avec les pignons fournis pour passer à 11,3% ! d'overdrive. Le servo d'origine n'a pas été pris en défaut, ça tourne bien, le rayon de braquage est bon. Rien à dire sur ce point ! A voir à l'usage si le 13KG sera suffisant. Je pense qu'avec les roues d'origine ça ira, mais avec des roues lourdes, il risque d'avoir mal aux dents ! C'est simple, il passe là ou le Classe 2 de mon père passe, avec des Hyrax Prédator aux 4 coins. Il Faut encore que je l'essaie sur mon spot favoris, bien trialisant pour voir comment il se défend face à ceux de mon équipe, mais je pense qu'il va en surprendre plus d'un ! J'ai fais deux trois passages en vidéos, je vais essayer de les uploader d'ici ce soir ! Pour ceux qui hésitent à franchir le pas, je peux que vous dire de foncer, je pense que vous ne serez pas déçus !
Merci beaucoup pour ton retour. Pour le torque twist il est normalement identique au scx10 II car ayant tous les deux la même réduction de pont de 3,75. Ce qui est le meilleur du marché en pont classique.
C'est sympa et cool de savoir que d'autres marques viennent chatouiller les grosses enseignes, ça va peut être les motiver à innover ou sortir des modèles plus originaux et cette carro n'est pas vilaine, je l'imagine avec une belle patine, perso pour moi c'est toujours les roues que je trouve trop grosses, j'aime l'image du vieux truck en apparence de stock qui bluffe avec d'autres attributs comme un débattement de ouf et le couple qui suit..
Les roues sont peut être grosses mais au moins, la caisse est à une hauteur normale et non pas à des km comme certaines marques et même des célèbres et les roues ne dépassent pas des fenders ce qui lui donne un look bien équilibré.
Il devrait être top avec des pneus style Pitbull Growlers en 1.55, j'adore le rendu de ces pneus sur un scale, ni trop gros, ni trop petits, choix perso..
@trialex Vraiment ce n'est pas super sympa de ta part de balancer plein de photos comme ça Commande passée Je pense qu'en fin de semaine ma valise va m'attendre devant la porte d'entrée VRAIMENT MERCI
