Bonsoir grâce a vos conseils j'ai investit pour l'anniversaire de mon fiston de deux petites machines pour jouer ensemble. Un TRX4 et un TRX4 sport J'ai un petit terrain de 6000 m² ;-) j'ai l'impression très adapté a la pratique . Malheureusement dés le premier jour d'utilisation ( entre une et deux heures ) j'ai l'impression que la servo du sport sport est HS en fait elle crante dans le vide peut revenir a son point initial mais se dérègle a la première utilisation. Oui c'est sous garantie mais bon si il faut upgrade je ne suis pas contre . A oui je suis totalement débutant . Merci pour vos conseil éclairé
Un grand classique. Faut un nouveau servo et un nouveau variateur car le bec de 1A du vario d'origine ne supportera pas un autre servo plus puissant.
Le variateur de vitesse qui commande ton moteur. Généralement les gens qui on des trx-4 monte un servo de 20 kilo, ils te diront précisément quel modèle acheter. Et un variateur Hobbywing WP 1080 : HW/30112750 - Hobbywing QuicRun WP-1080 Brushed ESC Waterproof 80A for Crawler with LED Program Box - jsscale.net
Regarde déjà le palonnier ( le bras en sortie de servo) il est peut-être desserre ou les dents sont rongés À remplacer par un en alu
c'est vrai que traxxas déconne pas mal avec leurs servos de m*rde (direction, bv et ponts) qui tombent en rades très, trop rapidement ! vu le tarif de leur usine à gaz de 6kg, ils pourraient mettre des vrais servos et un vrai vario... donc pas du traxxas...
oui effectivement les dents sont bouffé au bout d'une heure d'utilisation dans mon jardin ça fait un peu court . Si quelqu'un veut bien me mettre un lien simple vers ce que je dois commander pour changer ça par quelque chose de costaud je vous en remercie par avance .
Les dents du servo ou les dents du palonnier ? Vu les retours sur les servo des TRX, je pense qu'il serait judicieux de changer les 2...
Les dents du palonnier mais bon je vais changer tous ça . Il me faut une servo et un palonnier . Je souhaite garder le bec d'origine ?
Aucun intérêt de changer le vario (le BEC), moi j'ai juste changé le servo par celui-ci : Alloy DG Turnigy ™ MG959 V2 / MG Servo 30 kg / 0.15sec / 78g Et ça marche du tonnerre ! Comme dit Nico plus haut, peut être qu'on exploite pas toute la puissance du servo, mais franchement aucune utilité, par rapport à celui d'origine c'est le jour et la nuit. En plus il est livré avec palonnier alu. Par la suite si vraiment tu veux changer le vario ça posera pas de problème. Par contre la il n'est plus dispo en stock EUR ou UK, faut le faire venir de Chine et ça risque de prendre du temps. Ce que tu peux faire en attendant c'est prendre un pas cher sur Amazon livré en peu de temps, genre ça : https://www.amazon.fr/ANIMOO-Numérique-Engrenage-métallique-Imperméable/dp/B076CNKQX4/ref=pd_sbs_21_1/261-4549001-4538155?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B076CNKQX4&pd_rd_r=35e99fab-9276-11e9-9369-c14091620ff9&pd_rd_w=QasOV&pd_rd_wg=sz0aO&pf_rd_p=ce0bf35d-908d-4dcb-a083-3a6e21394b79&pf_rd_r=441XAPX3D7GH9783EMVM&psc=1&refRID=441XAPX3D7GH9783EMVM Et quand tu reçois le Turginy tu passes celui-ci en servo de secours. D'ailleurs, commande en 2 direct, sur ton autre machine tu vas avoir le même soucis pas tard. Et aussi, achète des rallonges de servo, comme ça tu branches ta rallonge sur le récepteur tu referme tout et quand tu as besoin de changer de nouveau tu n'as plus à ouvrir le boitier étanche qui est assez ch...t à ouvrir et fermer si on veut que ça reste étanche (tu peux le faire d'ailleurs pour tout les servos et pour le BEC aussi. Bonne roulade...
Avec Power hd 23 kg et esc 1080 pas besoin de bec ! POWER HD WP-23KG Coreless Motor Titanium Gear Digital Servo 319.4 oz / .12 at 6V | eBay
Super merci beaucoup j'ai tout commandé en double comme ça c'est fait par contre pour la rallonge servo c'est standard ? J'ai pris ça c'est bon ? https://www.amazon.fr/gp/product/B07K34JQYT/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Merci a vous deux. Pour changer la servo j'imagine quil faut monter la servo brancher la lipo pour recentrer la servo débrancher la lipo pour finir le montage ?
Oui, il faut centrer le palonnier servo alimenté et en place mais non fixé, et surtout couper l'alimentation pour bien le serrer. Si tu serres alors qu'il est alimenté tu risques de tout arracher. Ensuite tu peux le fixer sur son châssis. Oublie pas non plus de remettre le trim de direction en position centrale avant de commencer...
Je viens de changer la servo par le modèle commandé sur Amazon et bien cela ne fonctionne pas la servo est très très lente foonctionne a vide mais en charge impossible de tourner les roues .Pareil avec deux servo . Il y a un réglage particulier a faire ? Merci d'avance pour votre aide !
As tu essayé de braquer tes roues à la main sans que le servo soit en place ? Pas de point dur ? Branchement OK ? Sur ta photo on se rend pas bien compte. Vu que tu as mis des rallonges c'est pas évident de voir. Rallonges de mauvaise qualité, essaye sans en direct. Palonnier bien serré ? Fins de course déréglé ? La faut reprendre la notice et tenter de voir si le problème vient pas de la. Ca serait étonnant si tu n'as rien touché pour l'instant. Quelques pistes, y en aura surement d'autres à venir...
- pas de point du dur sans servo -pour les fils blanc je les ai positionné vers l'avant - j'ai shunté les rallonges même problème -J'avais commandé deux servos et même chose avec les deux -tout est bien serré -Les fins de courses se trouvent sur la servo ou sur le TRX ? J'ai l'impression que l'alimentation est faiblarde ou que les servos sont défectueuse Franchement je suis perdu
Un servo HS au déballage OK, mais les deux... Pour le réglage des fins de course (et tous les autres réglages d'ailleurs) regarde dans le manuel. C'est assez complexe car il faut faire des combinaisons de touches. Mais si tu n'as rien touché la dedans, c'est peu probable que ton soucis vienne de la... Déjà essaye de réinitialiser la RC :
