J'ai bien identifié mais peut-être je me suis trompé... Si j'interverti les cosses ca risque pas de griller quelque chose?
qui te parle t'intervertir quoi que ce soit pour l'instant il faudrait qu'on en sache plus sur ce que tu as bidouillé sur un engin neuf pour en arriver là donc .. essaie , avant tout , de répondre à toutes mes questions pour commencer stp !!!
Alors oui pour tout, je respecte la procédure de mise en route dans l'ordre et je viens de vérifier les branchements comme sur le manuel de Traxxas. J'ai fait une réinitialisation de la radio. le récepteur dans la voiture reste vert quand je mets la voiture sous tension, la radio clignote tout le temps vert, et quand j'essaie de programmer la radio le récepteur clignote rouge... ☹☹☹
ok moi je n'aime pas cette radio donc attends de l'aide d'autre personne !!! par contre , tu n'as pas répondu à une de mes questions : l'as tu essayer à son arrivée au moins … avant de tout bidouiller !!?????????????????? @++
Non j'ai dessuite changer le servo pour pas etres embêter par celui d'origine qui casse en un rien de temps apparemment. J'aurai peut-être pas dû...
Salut, Déjà pour moi tu touche trop de bouton! Pourquoi tu appui sur les deux boutons rouge? (je sais plus se qu'il y a marquer dessus)
4 piles AA Les boutons c'est pour entrer dans une programmation car d'origine les ponts ne fonctionnent pas et la vitesse est très réduite.
En bas a gauche a la page 35 ils te disent comment faire car cette radio fait plusieurs modèles si je ne me trompe pas et si ça se trouve tu as a mi le réglage pour un autre traxxas
Oui réinitialisation faite... sans plus de résultat... Ca commence à doucement me gonfler cette histoire
Bon le problème il vient bien de la radiocommande. Meme en reinitialisant elle revient toujours en position de vert clignotant rapidement...
la cause c'est peut être … ça … ta réponse ci dessous !!! voilà ce que tu m'a répondu quand je t'ai demandé si tu avais au mois essayer le trx avant de " tout " bidouiller … comment savoir maintenant si une fois livré tout fonctionnait maintenant !!??? donc ne t'en prends qu'à toi même et essaye de trouver comment faire un " reset " de tout l'ensemble électro , tu as la notice , suis là à la lettre et si ça ne fonctionne pas , dis nous ta configuration par ce que moi au début quand je t'ai demandé style quelle batterie tu utilisait , neuve pas neuve , lipo ou nimh , etc , etc , car je n'en sais pas plus à l'heure actuelle !!! donc si tu veux de l'aide , et comme personne n'a ici de boule de cristal dis toi bien que , sans détails précis , par ce que tout ce que tu nous montre ici en vidéo c'est juste le résultat , mais nous ce que l'on voudrait , c'est savoir comment tu en es arrivé à cette vidéo donc , la cause , comment veux tu être aidé sinon … franchement ce n'est pas évident !!! bon courage et ne soit pas défaitiste , mais tu es le 1er de ce forum à réceptionner un TRX-4 et à avoir AUTANT de problème du départ !!! si tu n'y arrive pas , il faudra trouver une personne de ce forum qui connait bien ce matos et essayer de trouver le problème et le résoudre ... @++ PS : moi j'ai carrément mis une DX5R sur ce TRX-4 voir certains ont installé d'autre radio , car comme moi , il préfère gérer avec un menu plutôt que ... avoir à compter des leds !!!
Alors, lipo 2-cell 25c 7.4v 5800 chargée piles radiocommande neuves servo d'origine remis procédure d'allumage Procedure de réinitialisation de la radio suivie Sans plus de résultat, la radio clignote toujours en vert rapide.
question bète, tu as essayé de réappairer la radio et le véhicule??? il me semble avoir eu un cas similaire avec cette radio mais pas avec un trx4 j'ai une TQI aussi sur un de mes scales et j'en ai bavé... mais quand tu as trouvé le bon réglage, c'est une très bonne radio!
Regarde page 33 (info à droite), on dirait un peu ton souci non? Mode de recherche de l’accélérateur Lorsque le bouton multifonctionnel est réglé pour l’accélération, le transmetteur se rappelle le réglage. Si le bouton d’accélération (bouton multifonctionnel) change de position pendant que le transmetteur est éteint, ou pendant que le transmetteur commandait un autre modèle, le transmetteur ignore cette position du bouton. Cela empêche le démarrage accidentel du modèle. Le témoin DEL sur le panneau du transmetteur clignote en vert rapidement et le bouton d’accélération (bouton multifonctionnel) ne produit aucun effet jusqu’à ce qu’il soit remis à la position enregistrée dans la mémoire. Pour repositionner le levier de l’accélérateur, tournez le bouton multifonctionnel dans une direction ou l’autre jusqu’à ce que le témoin cesse de clignoter.
