Nouveau dans ce domaine, je reçois mon nouveau joujou vendredi ou samedi. J'ai pris un SCX 10 II et je voudrais savoir si vous pouviez me conseiller sur les astuces à faire et ne pas faire, je m'explique: Lors de la réception de la voiture ya t'il un entretien de départ à effectuer ? Après chaque sortie, mis à part nettoyer le chassis, est ce que je dois graisser quelque chose, resserrer la visserie? Quel produit d'entretien pourriez-vous me conseiller? Merci d'avance.
Ton scx10 c'est un RTR ou un Kit ? Tu compte rouler sur quel terrain ? Terre, sable, cailloux, boue, .... c'est important pour la réponse.
C'est un RTR pris chez rc team. Dans ma région c'est assez poussiéreux donc sa serai plus terra cailloux et la boue qui se fait rare mais c'est un terrain que j'aimerais essayer aussi.
C'est la premiere foie , verifie les serrages, si il faut un peu de frien filet vert sur les vis sans tete de cardant ...un peu de gras dans les ponts et dans la boite enfin là ou il y a des pignons protéger. Pour la poussiere soufflette. Pour la boue une petite douche tiede et un coup de soufflette . Au moins Evite la graisse dans les rotule car avec la poussiere ça va etre abrasif et s'user plus vite mais un petit coup de wd40 et un coup de soufflette pour enlever l'exedent ! Amuse toi bien
RTR, donc démontage des ponts et de la trans pour graissage , d’origine il sont radin en graissage. La boue, le pire terrain qui soit. Rinçage dès que tu rentre chez toi, séchage et wd40 un peu partout. Je ne roule plus dans l'eau , ça bousille tout, ça rentre partout, ça fait tout rouiller , ça pourri les mousses dans les roues, .... Et ça oblige a un entretien régulier pousser.
À mort la wd 40 ...quelle produit miracle.... pour tous les roulements.....le mec qui l'a inventé..bah il doit être entourer de blonde à forte poitrine sur une ile au Bahamas..... pour ma part selon le terrain genre sable et poussière.... je met de la paraffine de bougie sur les pignons ( pignon moteur, les chappes ).... pas gras ... mais favorise la friction ......donc rien ne colle dessus
Dans ce cas j'ai un truc qui est top ! Vous avez tous une porte qui grince ? Et comme beaucoup vous avez mis soit de la graisse et ça fait un paté ou de l'huile et ça coule !! Si vous connaissez mon truc faite vous connaitre ! ça ne coule pas et ça ne fait pas de paté et c'est tres propre ! Qui suis je ? Et pourquoi pas dans les rotules et angrenage !
Par encore ....je fais durer le plaisir en plus vous connaissez la matiere et elle est associer a un lubrifian mais je ne vais pas tous dire de suite
Une barde de lard ( non salé pour éviter la corrosion ) ? ou alors : Poudre de graphite - lubrifiant pour cylindre de serrure PRESSOL sur Bricozor
hello depuis quand le WD40 est une ... graisse !!???? pour moi le WD40 , est avant tout un dégrippant , je l'utilise en tant que tel au boulot et je m'en sert au contraire de toi dans mon boulot ( je suis dans les arbres de transmissions PL et 4X4 VL ) mais pour dégripper ET SURTOUT pour liquéfier la graisse et pouvoir faire tomber les aiguilles qui sont dans les * dés ( * ou cage de roulement ) d'un croisillon HS et pour pouvoir le sortir !!! perso … je dis que si on mets du WD40 dans un roulement , la graisse va se tirer , et qu'il faudra à chaque rentrée de balade scale refaire l'opération du WD40 , bon après on ne roule pas non plus à des vitesses astronomique mais bon quand même … pour moi le WD40 n'est pas une solution dite " à long terme " !!! après ce n'est que moi avis perso bien sur … @++ PS : moi j'utilise dans les diffs et les ponts de mes scales de la graisse Shell ref. 550028044 Gadus S2 re PS : par contre le WD40 est un très bon nettoyant plastique en TT 1/8 , un coup de soufflette dessus , on en mets sur un pinceau , on le passe sur le plastique des bavettes et ça ressort comme neuf après un coup de chiffon propre !!!
hello d'accords avec toi mais ... là … sur le coup … on a deux Nicolas l'un dit " Rinçage dès que tu rentre chez toi, séchage et wd40 un peu partout " @Nicolas et un autre Nicolas dit " À mort la wd 40 ...quelle produit miracle.... pour tous les roulements... " @Nicolas Manier mais je serai plus d'accords avec @Nicolas !!! après chacun son truc mais bon là on est en train de conseiller un débutant alors ... autant éviter de le " perturber " !!! PS : moi je répondais à ce que disais " Nicolas Manier " au départ … @++
