Salut voilà un souci de réglé lavais un esc ae2 qui fonctionne très bien mais voilà qui me prend de posé un servo plus gros le power je bleu en 20 kilo mais le problème était que des que je tournais et accélérer en même temp paf plus rien le servo pompe trop de vue sur cette esc apparemment Le quicrun 1040 traîné dans un tiroir donc je me suis dit autant essayé , sa fonctionne mais le souci ses que je n'est pas de frein et il y a un temp pour passer en marche arrière Se que je voudrait ses d avoir marche avant au milieu frein et marche arrière normal quoi Merci à ceux qui pourrait m'aider
hello d'après la description : 1040 60A Contrôleur étanche Esc Brossé Acc Pr Hobbywing Quicrun Moto Voiture | eBay - Imperméable à l'eau et à la poussière, convient aux conditions de tous les temps. - Petite taille avec module de condensateur intégré. - Trois modes de fonctionnement: Fwd / Br, Fwd / Rev / Br et Fwd / Rev, s'adapte à divers véhicules (Fwd = Forward, Br = Brake, Rev = Reverse). - Grande capacité d'endurance actuelle. - Grande capacité de sortie BEC intégrée. - Étalonnage automatique de la plage des gaz, facile à utiliser. - Facile à régler les paramètres ESC avec des cavaliers. - Protections multiples: Protection contre la coupure basse tension pour la batterie / Protection contre la surchauffe / Protection contre les pertes de signal d'accélération. spécification: - Pièce: Contrôleurs de vitesse ESC - Pour le type de véhicule: Buggy, voiture, camion, Truggy je ne pense pas qu'il possède une fonction drag brake ( frein au neutre ) indispensable dans notre discipline par contre , si je peux te donner un conseil , achète celui ci , quicrun 1080 , surement le meilleur vario du moment : Hobbywing QuicRun 1080 Brushed Waterproof 80A ESC Speed Controller RC Crawler | eBay si tu le prends je te fournirais les explications en français pour le paramétrer , c'est enfantin avec sa carte de prog.
si le problème persiste il faudra passer par un bec : CASTLE CREATIONS CC-BEC BATTERY ELIMINATOR CIRCUIT 10A | eBay c'est à dire que ton servo sera alimenté directement par ta batterie sans passer , pour le + et le - de ton servo par le récepteur , juste le fil du signal sera placé , seul , sur le récepteur , à sa place habituelle et Go !!! par contre il faut le reprogrammer car il arrive réglé usine à 5.1V donc il faut le régler à 6.6V ( le voltage maxi accepté par ton servo si je ne me trompe pas !!!???? ) si ton servo est bien celui-ci : Power HD 20KG 277.7oz Torque Waterproof Digital Servo LW-20MG RC Car truck new | eBay Spec: Torque(4.8V): 16.5 kg-cm (229.1 oz/in) Torque(6.6V): 20.0 kg-cm (277.7 oz/in) Speed: 0.18 sec (4.8V) │ 0.16 sec (6.6V) Operating Voltage：4.8 ~ 6.6 DC Volts Weight: 60 g (2.12 oz) Bearing Type：Ball Bearing x 2 Motor Type：DC Motor Gear Type：Copper & Aluminum Operating Temperature：-20℃~60℃ Working frequence：1520μs / 333hz Size：40.7 x 20.5 x 39.5 mm ( 1.60 x 0.80 x 1.55 in) mais si tu veux en acheter un , contacte moi en mp AVANT de l'acheter , je peux te faire économiser l'achat d'une carte ou d'un cordon pour le paramétrer ensuite il faut faire ce style de branchement : voilà !!!
Si, drag brake activé en mode fwd/rev (réglage par pontet) C'est le même que le 1060, mais moins puissant.
Le 1040 est un peu limite ,mais le 1060 est top: simple, waterproof, avec les essentiels de base (lipo/nimh et dragbrake) et robuste (j'en ai jamais cramé même avec un 20t en 3s plein pot, pour info je l'avais monté sur un truggy 2wd que j'utilisais pour faire des montées impossible, en utilisant le dragbrake justement ) Du produit "no soucy" qui fonctionne sur n'importe quel véhicule. Je les utilise aussi pour mes treuils maintenant (interchangeabilité avec celui du moteur en cas de panne, effet bec externe et à peine plus cher qu'un vario 1/18)
ok si tu le dis ( moi je ne le connais pas et ne l'utiliserais pas rien qu'à lire sa description mais bon … ) mais … avoue quand même que le 1080 est le top actuellement à cause de ces nombreux paramètres de réglages possible et facile grâce à sa carte de prog. !!??? et le tout pour moins de 40€ FDPI !!!
Tellement chiant à régler que je ne l'ai toujours pas installé Oui, je sais, fainéant et de mauvaise fois Sans déconner le gros avantage de ces 1060,c'est justement l'absence de réglage. Tu branches ça marche et longtemps. Pour du basique c'est vraiment top Pour une dizaine d'euros
tu es l'un des premiers à écrire ça … mais … sur combien de possesseur de ce fabuleux variateur !!! alors là ... vu que tu l'écrit donc que tu le reconnais … c'est pas moi qui vais te contredire sur ce point là ... je ne retiendrais qu'un mot là " ba ... si ... que " !!! et le progrès + la qualité se paye mais franchement pour : Total de la commande Sous-total 35,28 EUR Livraison 2,64 EUR Total 37,92 EUR tu vas pas me dire que ce progrès là ... vaut une fortune !!??? tu sais quoi ... si tu veux ... je t'aide quand tu veux pour le paramétrer , on s'échange nos 06 en mp et je t'aiderais en direct live !!! @++
essaye le parametre REV sans aucun pontet apres avoir désalimenté ensuite tu realimente et tu nous dis
Au pire pour un essai tu risque rien a mettre aucun pontet Le pontet lipo/nimh gère juste le cuttof (la façon et le seuil de signalisation de batterie basse ) De mémoire sur mes 1060, la fonction dragbrake (frein automatique au neutre) est pontet enlevé Pas de RC sous la main pour vérifier Edit: si, j'ai bien un rc sous la main au taff
