Batterie ouverte

Discussion in 'Discussion Technique' started by Stuntman, Feb 5, 2019.

  1. jossebe2000

    jossebe2000 membre

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    C'est fonction du courant débité, donc du nombre de C.

    Par exemple, une batterie donnée pour 5000 mAh et utilisable à 25C soit 5*25=125A. -------> 5 = 5000mA

    En théorie, si la batterie est utilisée à 125A, la durée d’utilisation sera de 5/125= 0.04 ---> 60 minutes x 0,04 = 2,4 min

    Autre exemple, le courant d’utilisation est de 10A, le temps sera de 5/10= 0,5 -----> 60 X 0,5 = 30 min.

    Dernier exemple, le courant d’utilisation est de 1A, le temps sera de 5/1= 5 -----> 60 X 5 = 300 min
    je mets pas les formules, c'est juste une démo par un cours magistral

    pour les LiPo, on doit intégrer une variable qui n'a pas d'influence sur les NiMh qui fait qu'à puissance égale, la durée est plus courte.
    jusqu'à 50% en moins d'autonomie suivant la qualité. les meilleures ne perdent que 10 à 15 % d'autonomie


    l'avantage, c'est le nombre de C que la batterie peut délivrer au démarrage qui est plus important que pour une NiMh.
    donc plus de couple et démarrage plus musclé
     
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  2. jossebe2000

    jossebe2000 membre

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    c'est simplement pas la même technologie,

    un exemple pratique dans un autre domaine.
    une NiMh est un coureur de fond qui dose son effort et une LiPo est un sprinter qui donne tout au démarrage et qui va s'user plus vite que le coureur de fond.

    chacun à le même nombre de cycle ici 100 C
    le coureur de fond pousse à 2C donc à 50 possibilités
    le sprinter pousse à 25C donc seulement 4 possibilités
     
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  3. fb11

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    Très intéressant tout ça .... je vais peut être essayer du Nimh pour de la rando du coup .:)
     
  4. Nicolas

    Nicolas membre

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    Si tu n'a pas besoin d'un coup de fouet et conduite musclé ça peut le faire.
    L’inconvénient c'est que le nimh est un peu plus lourd. Environ 400 gr. pour un 4000 mah

    Mais j'aime bien, un scale lourd ça ajoute du réalisme.
    Dès fois j'en met même deux dans un scale et qu'un seul de brancher.
     
  5. jossebe2000

    jossebe2000 membre

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    BON IL NE FAUT PAS NON PLUS PENSER QUE LES LiPo SONT UN DANGER PERMANENT

    c'est comme prendre le train, l'avion, etc... il n'y a pas plus de danger.
    il faut suivre les règles et tous ce passera bien
     
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  6. jossebe2000

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    pour de la rando, le poids n'est pas si important et un autre avantage, tu peux transporter une batterie de secours dans ta poche sans soucis.

    il y a une trentaine d'année, lorsque je rechargeais des NiMh, je les mettais dans une glaciere pour gagner quelques pourcent de charge, en retardant la montée en température de la batterie. pourcent qui fond la difference dans des sprints
     
  7. fb11

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    Oui en fait c'est surtout le stockage qui m'inquiète un peu, tu les laisses dans un coin sans surveillance un certain temps et s'il arrive un pépin tu n'est pas là pour réagir. Durant la charge ou l'utilisation pas de souci, s'il y a un souci tu peux réagir !
     
  8. jossebe2000

    jossebe2000 membre

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    bahhh écoute, j'ai des Lipo qui ce balade dans une boite en carton avec des NiMh depuis deux ans et pas de problème.

    la solution, tu les stockes dans la pochette de sécurité. le tout dans une boite métallique. mes amis les stockent dans des boites à munition achetéent au stock américain. ces boites sont étanches donc tu peux avoir la conscience tranquille.
     
  9. luc99

    luc99 membre

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    Pour les lipos, j'ai déjà eu des cas de gonflements suite à une charge et dans ce cas-> neutralisation du lipo immédiate!!!

    méthode de neutralisation que j'utilise: un seau d'eau salée, tu décharge totalement ton lipo à l'aide d'une lampe (très important), tu la plonges après décharge dans ton seau d'eau salée, tu la laisse un peu ( quelques heures) et tu la perces dans l'eau salée ( et pas dehors) et la laisser buller tranquillement sous surveillance.

    pour moi, le stockage se fait dans une ancienne caisse de munition de l'armée, (on en trouve dans les brocantes)

    entre la charge et l'utilisation, je les laisse reposer pendant une petite heure et inversement.

    moi la charge se fait avec la batterie dans un sac ignifugé et sous haute surveillance. temps de charge max 1h et charge à 1C

    voilà mon avis sur le sujet(y)
     
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  10. mugen38

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  11. Reptile81

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    Euh une p'tite question....
    L'eau salée t'en fais quoi après avoir percer ta lipo dedans? Y'a des risques écologique ?:cool:
     
  12. luc99

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    tu l'amenes dans un centre de tri spécialisé, ils s'occupent de tout.
    ma déchèterie à une unité prévue pour(y)
     
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  13. sawblade

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    ma methode de neutralisation perso: je fais un bon court circuit sur les fils et je balance dans le jardin: apres j'attends!
    (en fait j'ai toujours attendu pour rien, vu que c'est des lipo mortes: plus de capacité de charge, donc plus de courant à evacuer, donc plus d'echauffement)

    dire qu'un depart de feu de lipo est difficile a eteindre est faux: je n'ai eu aucun probleme a eteindre le mien avec un fond de bouteille d'eau minérale (il est vrai que quand ca arrive dans le coffre de la voiture, c'est plus compliqué,mais je doute que ca vienne de la lipo)
    en meme temps, vu le nombre de batterie que je trimbale a longueur de journée (lithium, nikel plomb etc) a cause du taff,j'ai arreté de stresser
    (j'ai eu une fois une bombe de gaz de briquet qui c'est foutu en cours jus sur une batterie 7Ah au plomb, echauffement, percement de la bombe, le gaz qui s'echappe dans l'habitacle je m'en suis pas appercu de suite car je roulais tres fort sur route de montagne... j'ai eu quand meme une belle poussée d'adrenaline quand j'ai compris que l'odeur ne venait pas des freins de mon véhicule, et que le sifflement ne venait pas de l'autoradio :D)

    ah, j'oubliais: mon meilleur moyen de tester l'etanchéité d'une lipo... ben rouler dans l'eau :D (ça corrode un peu les soudures de qualité douteuse des batteries chinoises, meme si elle le sont toutes,hein, mais au pire on dépacke et on ressoude)
     
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  14. jossebe2000

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  15. Nuggets

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    Tout cela pour savoir si il faut dépenser 15€ dans une pochette!!!!

    Franchement je lis des trucs ici qui me font dresser les cheveux sur la tête !
    Jouez un peu la carte de la sécurité, pochette, lipo de qualité, lipo défectueux égal centre de recyclage ou magasin de modélisme qui gère le truc.
    Ne jouez pas avec ça, franchement ça ne vaut pas le coup de respirer se truc pour jouer aux « vrais hommes »!!
     
  16. luc99

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    lipo de qualité?!?:surprised:

    Comment ca se fait que j'ai des lipos de marque qui ont tenu 4 charges en respectant la procédure et d'autres de marques chinoises qui vont bientôt avoir 4 ans??? :gne:
    Il y a pas de règles sur le lipo ca tient ou pas et on ne peut pas prévoir quand ca va lâcher... :shut:

    Pour le retour en magasin de ta lipo, je suis pas sur qu'ils prennent ca en charge... :confused:
    Pour la neutralisation, ca fait 5 ans que je fais ca et aucun accident tant qu'on respecte la procédure:passur:
     
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  17. sawblade

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    En gros, pour résumer. En faisant attention, pas de crainte à avoir.
    On appelle ça le "risque mesuré" (quelque chose que l'on a tendance à oublier à notre époque du tout sécuritaire ... :rolleyes:
     
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  18. jossebe2000

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    d'après la législation française et belge, le commerçant devrait les reprendre pour les introduire dans le circuit de recyclage.
     
  19. Edgar092588

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    Moi je m’en tire bien avec mes 3 LiPo 2s dans un sac wish à 2€ :salut::salut::salut:

    Sinon j’ai pas de soucis avec, du moins pour l’isntant :p:p:p
     
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  20. sawblade

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    vu le prix de ces sacs, ce serait dommage de s'en priver en effet
    ça permet de les garder a l'abri de tout contact avec des objets agressifs qui pourraient abimer cables et prises et créer des courtcircuits avec les cosequences que l'on connait
    (a ce prropos, je rajoute toujours des embouts caoutchouc sur les dean de mes lipos chargées, ca permet l'identification batterie pleine/ usagée et au moins rien ne va se coller entre les bornes de la lipo)

    autre truc sympa pour ces sacs, leur couleur voyante, qui permet de checker si on a bien pensé a prendre nos batteries pour la sortie du jour (c'est du vécu, et plusieurs fois)
     
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