Bonjour à tous J’ai fais un test avec des amortos snake race 110 mm et je ne suis pas conquis par le résultat le bronco est en permanence sur le flanc ou le toit. je souhaiterais augmenter la hauteur de caisse par rapport à l’origine pour passer les pneus en baja claw 120 mm mais surtout avoir de la souplesse en suspensions pour croiser et avoir mes pneus au sol. Dimension amorto d’origine 90 mm si je passe sur du 100mm pour plus de hauteur mais moins que les SNAKE race 110mm qu’en pensez vous et quelle marque d amortos Si certains d’entre vous on un avis sur le sujet et des infos je suis preneur. Merci d’avance
Bah plus tu augmentes la hauteur de caisse plus tu montes le centre de gravité et donc plus tu seras sur le toit... Pareil si tu passes sur des roues de 120mm, ça augmente encore l'effet... Déjà d'origine le TRX4 c'est pas son point fort (à cause des ponts portiques entre autre)... Si tu veux vraiment faire cette monte (amortos plus longs et pneus plus haut) bah mets des élargisseurs de voies et des lests dans les roues...
regardes du coté des gmade g-transition 90mm , en mode "droop" tu gardes la même hauteur que les originaux du trx-4 mais en débattement je me demande si ils sont pas meilleurs
Merci pour le retour Avec les amortos d’origine bon comportement, mais ça gratte les ailes en croisement juste en 100mm je pense que ça doit le faire mais quelle marque d’amortos ????
là ton problème ce n'est pas un soucis de marque , c'est un soucis de longueur , de viscosité de l'huile , du nombre de trous qu'auront tes pistons , et aussi de dureté de ressort , donc même si tu change de marque , ses paramètres seront toujours à prendre en compte malgré tout !!! PS : sur mon TRX j'ai monté des Pro Line Iron Flat en 1.9 XL 120mm mais je trouve qu'ils sont trop gros en taille ext. mais avec ma carro , je dois testé pour voir si ça ne modifie pas trop mon C.G. et si c'est le cas , je remettrais les roues d'origine ( en attendant de prendre les bonnes tailles de pneus ) qui ne sont pas si mauvaise que ça , ha … et je roule toujours avec les amortos d'origine même pas encore ouvert pour info !!!
Je ne changerai pas non plus pour les amortisseurs pour plus grand a cause du CG. Tes pneus touche beaucoup la caro? Pas moyen de jouer un peu du dremel sur les ailes pour ne pas que ça touche?
Tes pneus frotte, bride les amortisseurs avant de tailler dans une carro. Les carro traxxas coute de l'or.
Et décaler le point d'ancrage châssis pour gagner ces 10mm ? Ça te permet de garder tes amortisseurs d'origine si tu trouve qu'ils fonctionnent bien...
Montage des amortisseurs d'origine en droop, et ensuite reprise des refixation plus bas. Il va croiser autant mais les roues descendant vers le creux au lieu de rentrer dans la carrosserie. Coût : 4 ressorts de Bic 4couleur
Et au niveau du PC avant ça passe bien quand tu braques et que les suspensions sont compressées ? Moi avec le PC d'origine et les copies de Hyrax (donc en 120mm) ça frottait et j'avais été obligé de tailler un peu dans le plastic du PC pour éviter ça...
Merci à tous pour les retours’ j’ai enfin de compte rehaussé la caisse pour éviter le grattage des ailes sans trop augmenter le centre de gravité et surtout virer la galerie de toit qui pèse la bagatelle de 210 grs, avec les amortos d’origine ça a l’air de le faire, la suite en condition de roulage , mais il reste sur ses roues au moins merci encore à tous...
Moi jai regarder bcp de chose sur ce probleme, meme en mettant des roue 2.2 si tu met des plomb autour des mousse avec elargisseur et amorto 100 ou 110 hydraulique sans ressort Meme avec la galerie charger y bouge pas Et encore mieux si tu plombe les trou des par choc et certaine piece chassi en metal
quel type d amortisseurs d après vous ? car ils ont l air tres souple ou alors du poids ? car si je fait cela avec le mien je fait 3 tonneaux
Oui pour avoir des mouvements aussi fluide les amortisseurs ne sont pas ralenti, donc enlever l'huile est une solution.
ok mais bon juste les ressorts bizarre a moins qu il voulait vraiment de la souplesse perso j ai eu mon trx4 defender il y a 3 jours et je trouve raide !!! d ou ma recherche
Dans cette vidéo faite pour un concours sur ce forum, la plupart des scales n'ont pas d’huile. Le camion Tonka/Rico à 1 minutes et le Chevrolet a la fin, c'est sur et certains, ce sont les miens et le amortisseurs sont vides.
