Pour quelle raison doit on utiliser de l'huile silicone dans les amortisseurs ? Pourquoi ne pas mettre de l'huile de fouche ou d'amortisseur moto ?
hello c'est une question de viscosité !!! de plus , pas la peine d'essayer de mettre de l'huile d'olive , etc , c'est une aberration ... après essaye et tu verras !!! moi j'oscille entre de la 150 / 250 / et rarement de la 350 mais après ça dépends du nombre de trou ( s ) zet de leur ( s ) diamètre ( s ) de perçage ... aussi !!! ha et en général je règle plus dur à l'ARR que à l'AVANT ...
Oui bien sûr, il y a aussi plusieurs visco en huile moto, je vais essayer. Pourquoi mettre de l'huile ? Tout simplement pour éviter les rebondissements, j'aime pas voir rebondir les suspensions, ça fait trop jouet je trouve et la motricité est meilleure si la roue colle au sol et aussi pour lubrifier la tige et le piston. Je m'en sert aussi pour durcir l'enfoncement en fin de course sur les fourches de moto en jouant sur le niveau.
D'accord avec toi mugen38, plus dur à l'arrière autant en ressort qu'en viscosité . c'était juste pour savoir pourquoi ils proposent que de l'huile silicone qui n'est pas une huile hydraulique. ...
Si tu fait de la vitesse ça peut être vrais. En scales , on est pas prêt d'avoir du rebond. Et justement ne pas mettre d’huile ne freine pas la roue et elle donc est en contact plus souvent avec le sol. Je préfère avoir mon scale qui croise très vite qu'un scale qui croise pas asser vite et ce retourne. Tout ce qui est bon dans une autre discipline ne l'es pas forcement dans une autre. Et c'est tellement plus réaliste de voir des mouvements ample de la carrosserie. je te rappelle qu'en scale il n'y a pas de compétition, c'est le réalisme qui prime sur tout. Pour la lubrification tu met que quelques gouttes d’huile comme font la majorité des scaleux. C'est pas très mécanique, les joints n'aime pas la surpression , il y a risque de fuite.
Oui Nicolas pour du pur scale tu as raison. En ce qui me concerne, je suis en train de monter un Wraith lourd tout alu avec un moteur de HH 17 ou 20T, j'hésite encore et un boîte 2 vitesses pour faire un crawler un peu rapide et vu ce que j'ai constaté sur mon actuel qui est loin de ce que sera le second, je trouve qu'il est trop mou et rebondit sur les racines et dans les sauts de marches. C'est pour ça que je voudrai optimiser les suspensions. Après je suis peut être pas réaliste et j'avoue être obsédé par les suspensions ! Des restes de la moto qui me poursuivent ici.....je vais faire des essais, on verra bien.
Après tu n'est pas sans savoir qu'il y a plein d'autre paramétrés autre que l'huile . Sur le piston, diamètre des trous, forme des trous, nombre des trous, jeux entre piston et corp, clapet ou non, ..... Quand j'ai de l’huile a mettresur mes Rc, je suis plutôt das l'optique d'une huile épaisse pour éviter les fuite et jouer ensuite sur les trous du piston.
Oui je connais bien les suspensions hydrauliques , j'ai beaucoup bossé sur les Kayaba et Ohlins sur mes moto d'enduro, c'est passionnant et c'est dingue comme on peut changer le comportement d'un chassis avec quelque détails . A l'inverse de ce que tu fait et qui me paraît très bien, on met de l'huile très fluide et on travaille sur le passage d'huile avec l'empilage de clapets et leur réglages. Tout est important, la visco de l'huile, la quantité d'huile, le ressort et sa précontrainte, les clapets et la quantité d'air emprisonné au dessus du niveau d'huile qui sert à amortir la fin de course ou la pression d'azote dans les cartouches. Bref je m'eloigne un peu trop là. Sur nos amortos miniature c'est plus difficile à gérer car trop petit pour intégrer des clapets réglables. Les XD Piggyback me plaisent bien, je pense partir de cette base et voir ce qu'on peut faire avec, j'ai pas dit mon dernier mot.....
L'huile silicone est utilisé car sa viscosité ne change quasiment pas avec les variations de temperature, de plus, le silicone est "neutre" pour les joints.
Je relance un peu le sujet car la fourniture en huile risque d'être un sujet épineux comme tout ce qui touche aux pièces détachées. En dehors des huile vendu spécifiquement pour les RC, qu'elles huiles peut-on utiliser pour mettre dans les amortisseurs ? Huile moteur de voiture 10W40 ? Liquide de DA ? WD40 ? Rhum ?
De l’huile silicone pour le modélisme ce trouve très facilement ! Regarde chez Wartelle ou Rc team. Je te met le lien de Rc team... moi je prend la ultimate et elle va très bien ! Huile amortisseurs Il fait faire bien attention a la viscosité ! Pas te retrouver avec de l huile de diff de 10000 . Il faut aussi faire attention a l unité. Il y a les cst (ou cps) et les wt. 300cps=25,5wt. Bonne journée
Beurre de karité ? Huiles essentielles ? Sirop d'érable ? Nan je déconne mais l'huile de silicone n'attaque pas certaines matières comme c'est le cas des hydrauliques, c'est peut être une raison de son utilisation dans ce domaine.. J'en ai mis dans les amortos du GMade GS02 et le mouvement est plus onctueux (rien à voir avec de la bouffe )
Dans le liquide de frein genre dot5 , avec silicone, une histoire de résistance à l'humidité, ne bouffe pas les plastiques ... et tout ça... (en tout cas de ce que je connais pour la moto).
Le dot est corrosif à ma connaissance, je m'en sers pour décaper certaines peintures tenaces mais je ne sais pas s'il l'est pour les composants des amortisseurs. Par contre c'est presque aussi liquide que de la flotte donc pour la viscosité ..
