Je te rejoins entièrement David! N'est ce pas le but avant tout, de se faire plaisir et de partager des bon moments avec les copains?
Ouais, d'un autre coté on s'en fout J'ai refais recement un SCX version Jeep G6, et qu'on l'appelle Scale ou Crawler, je m'en bat les roub...... Le but ayant juste d'avoir un truc plus performant, qui passe bien sur les passages techniques ou je n'ai pas envie de defoncer mes carrosseries ABS Donc à priori je dois aussi rentrer dans le cadre du "Scale Performance" et ça, ça me plait bien, reste à voir si on peut monter des compets...@assogege si tu m'entends Question technique...Dig ou pas Dig ?
Ben justement Skudd, je pense que ta nouvelle machine passerais le contrôle technique pour pouvoir participer à une compétition de "Scale performance". Après, voilà c'est sur certains points que j'aimerais avoir quelques précisions sur le fait d'avoir un Dig ou pas? Où les roues directrices à l'arrière? pour rentrer dans le règlement du Scale perf....
une categorie 2.2 me parait aussi interessante et peut etre une classification comme en trial 1/1 (serie / serieameliorée / prototype) une possibilité d'utiliser un ou 2 treuils comme en winch challenge ? j'ai suivi quelque fois des "purs" crawlers p) sur des passages avec ma willys 2.2 de 5kg, à traverser des dévers quasi verticaux en rappel avec le treuil central (ça implique de piloter avec 3voies simultanées, un bon exercice de coordination), c'etait des vrais moments d'émulation je crois que je m'emballe la en tout cas j'adore le sujet
Salut, J en perd mon latin... Le scale performance, si je résume, c est une catégorie: - scale 1.9 (pneus non modifiés) - sans toute la déco réaliste forcée (donc moins couteuse en temps ou en réalisation perso) - avec une carro typé scale (le lexan passant appriori car l esthétique on s en fout) - avec des ponts type scx10 (ex AX10) ou AR60 (du wraith très prisé en shafty) - avec le comptage de points et les pénalités du crawler... Donc en gros, je pose sur mon shafty : 4 KLR en 1.9 et une carro de F150 et roule ma poule ?????
en tous les cas … ce serait bien d'avoir un seul message sur ce qui est autorisé , acceptable voir toléré … histoire de trouver facilement quoi faire !!??? message qui pourra être mis à jour au fur et à mesure par la personne concernée !!!
on découvre tous là... pour l instant, je n ai aucune idée des specifications... Yad nous en dira + On fera un sujet "officiel" par la suite
Il faudrait des photos car la c’est le floue artistique total Et traduire le règlement car le lien in inglish Sans parler de compete en effet un projet light et caro en lexan et mon prochain projet... histoire de moins me soucier d’abîmer la caro abs... et être entre le U4 et le scale classe 1
A premiere vue en matant les finalistes des Worlds, ils sont tous avec des chassis longerons et un servo de direction sur le chassis et non sur le pont... c est rappé pour une conversion minute
Alors je pense pas que le règlement oblige d'avoir le servo sur le châssis obligatoirement, par contre un chassis longerons oui! Les largeurs de ponts doivent être réglementé aussi je pense ainsi que les largeurs de voie, je pense aussi que l'empatement de la machine à aussi son importance, après vaut mieux partir sur une carro lexan pour une question de poids et surtout pour pas se bouffer les c.......es si on fait des tonneaux où si on frotte sur les cailloux! J'attends beaucoup d'avoir un réglement clair et bien définie pour pouvoir pratiquer cette discipline en plus du shafty et du crawler pro lors des compétitions qui seront organisé! De plus, j'espère que ça ouvrira les portes à d'autres personnes qui souhaitent se confronter à la compétition!
Bonjour à tous... Effectivement, cette catégorie risque d'ouvrir pas mal de portes... En effet, les scaleux performance peu en se tourner vers le shafty, et les crawleux vers le scale performance... Plutôt pas mal pour rassembler les troupes je trouve !!!!
de memoire, y a des points bonus scale: genre kit panhard: +1 deco scale: +1 interieur: +1 bruit du moteur a la bouche: +1 je verrais bien des points d'handicap d'utilisation du treuil par contre, un rc en ponts ar60 de wraith monté en 1.9, ça s'apparente un peu au skate board non? deja que je trouve que le rapport garde au sol / largeur de voie est limite en 2.2 140mm
Très très intéressant ce sujet, Avec des caractéristique technique pas trop contraignante et bien étudié sur le règlement , l'on risque de voir apparaitre rapidement quelques machine un peu affutés pour grimper du rocher ! Qui ne possède pas une superbe mécanique scale qui dort plus que les autres sur son étagère ? Qui n'a pas eu envie de lui faire faire prendre un peu plus de risques sans craindre pour tout le ( généralement superbe .. ) travail de maquettisme réalisé? L'heure est peu être venue de lui offrir une carrosserie Lexan ainsi qu'une nouvelle vie dynamique au travers de cette catégorie ? Dans tous les cas j'apprécie énormément le coté rapprochement (unificateur ...!) scale / crawler deux mondes si proche et parfois si éloignés! Si comme précisé par @yad cela permet également l'arrivée de jeunes modéliste alors là c'est BANCO !
C'est compliquer. Car châssis longeron c'est tellement vague et ajustable a sa sauce : - Deux rallonges en styrène devant et derrière sur un châssis de crawler en guise de longeron ? ou - un vrais châssis avec longeron en U ? il faudrait surtout des règles simple et incontournable : -Pneus maxi 120 mm -Croisement de pont maxi 120 mm -Largeur maxi 240 mm -Servo sur châssis obligatoire -Châssis U obligatoire -Porte a faux avant et arrière du châssis imposer. -Châssis devant être couvert par la carrosserie. ....
