Parce que sinon on appellerait ça un TRX4 ;-) Je ne comprends pas que ceux qui ne possède pas le Cragsman, se plaignent de la taille, car c'est ce qui fait sa principale caractéristique, et c'est aussi pour cela que les acheteurs le choisissent. C'est comme si je disais "ce qui m'ennuie avec un SCX10, c'est que c'est plus gros qu'une Mini-Z" C'est juste une autre catégorie, c'est tout.
D’ailleurs je serais curieux de connaitre la vrais échelle du def TRX-4 et du Bronco TRX-4 . Sinon j’espère qu'un jour, Traction Hobby sortira un modèle au 1/10 en 1.9 avec la même technologie pour couvrir une plus large part de clientèle.
C'est bien d'une autre catégorie qu'il s'agit en effet et c'est bien pour ça qu' à tittre perso je trouve ça dommage car pour rouler avec les potes équipés d'Axial, vaterra et autre Traxxas c'est un peu gros car je n'étais pas insensible à son capital séduction
Salut, Encore une petite question: les pneus d'origine sont performants, ou il y a moyen d'y gagner à les remplacer par d'autres ?
J'ai pas tester d'autres pneus sur le Cragsman mais je n'ai pas a m'en plaindre. Certe ce n'est pas des ventouse comme les Panther Cougar (de mon crawler) sur les rocher ni laboureur comme les Badlands (de mon wraith) dans le gras. Mais il sont un bon mélange de tout ça. La mousse est bien aussi. Elle ne ce désagrège pas, s'écrase comme il faut et ne ce couche pas sous la jante en devers. Moi qui ai pris des Beadlocks, pensant avoir des soucis de ce coté, même pas.
oki. Si je finis par en prendre un (il m'attire fortement, mais je trouve dommage de ne pas avoir le plaisir de le monter soi-même, et je suis aussi curieux de voir ce que sera le prochain traction hobby, avec sa carro de Ford) je n'aurai pas à prendre d'autres pneus pour lui dans la foulée alors
Tu peut garder et tester les pneus d'origine. Mais pour du RTR ce n'est pas de la daube. Pour la version Kit c'est dommage je trouve aussi surtout qu'il ont déjà une notice de montage très détaillé.
Non, j'ai simplement déplacer leur fixation de 32 mm. Par la suite j'ai imprimer une partie centrale au milieu de ces rallonge pour rigidifier le rajout. On le voit sur la vidéo à 3:07 .
vraiment super cette jeep. apres 1 an d utilisation tu en pense quoi de cette machine? car elle me fait tres envie cette jeep ,ils en ont plus en stock sur le site europe. je pense qu il attende la nouvelle version ,en plus celle ci est plus fourni avec la radiolink.
Mon bilan est très positif après un an et plus de 80 heures de roulages (j'ai noter toutes mes sorties) Sur beaucoup de RTR il faut changer des pieces (servo, vario, moteur, ....) , là je n'ai rien changer sauf des pièces de confort: -Les jantes beadlock car j'avais peux de retour sur les pneus et mousses. Finalement très bon. -Pignon et couronne pour plus de lenteur. Ceux d'origine ne sont pas abimé mais j'aime rouler sur un filet de gaz. Tout le reste est du cosmétique en impression 3D pour adapter la carro ABS du Dodge. Pour Traction Hobby Europe. Totof a décider d’arrêter pour s'occuper pleinement de sa famille. Pour les nouveaux modèles je ne sait comment ils seront équipé.
ah d accord ,je comprend maintenant pourquoi il ont plus de stock. cool,merci Nicolas pour ton retour ,bon j espére qu il vont pas mettre trop longtemps pour la réapro .
c’est la France et son organation administrative ça... A priori le nouveau repreneur attend ses prix d’achats pour communiquer. J'espère que les prix de ventes vont rester cohérents par rapport à asiatees.
Oui mais c'est pas simple, les comptes, les sites, les infos diverse et varié. Sachant qu'il a son vrais boulot a s’occuper en parallèle. Mais ca va ce faire, une fois que ce sera lancer ce sera bon.
