salut , est ce qu'un power hd 20 kg serait bien pour mon honcho scx10 ? et un power hd 23 kg serait bien pour mon chevy qui est en 1.55 et des foies en 1.9 pour un bon 5kg. bien sur petit budget oblige et petite place dans le chevy sur ceux que j'utilse habituelement des 15kg pignon metal , beh en faite ils vieillissent mal si il chauffe apres il chante et sont instable et la grande faiblesse c'est la premiere couronne qui s'use car elle est en laiton !
Je n'utilise plus que des 23kg sur tout mes engins, pour son moteur beaucoup plus fluide, c'est beaucoup plus souple que le 20kg
en quoi sont les couronnes / pignons ? j'en ai trouvé un sur ebay à 39$ livré le prix est il raisonnable?
20kg Motor Type：DC Motor Gear Type：Copper & Aluminum 23kg Motor Type：Coreless Motor Gear Type：Titanium & Steel
Moi sur mes 2 Twins hammer j'ai un power HD 20kg et un 20kg waterproof , aucun problème pour le moment. Acheté sur banggood ou Aliexpress moins de 20 € les deux.
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ouai mais toi c'est un cas extreme la total en 15 mn Power HD Waterproof 4.8-6.6V Super Torque Digital Servo Crawler RC Cars #WP-23KG | eBay un lien banggood je veux bien Buy Products Online from China Wholesalers at Aliexpress.com
J'avais eu un chouette fumigène Enfin pas pire que le jour où mon ford f150 est tombé dans la rivière .L'esc (non wp) à cramé: carrément les flammes lorsque je l'ai sorti de l'eau. Donc seule solution ben le replonger dans l'eau pour débrancher la lipo sous l'eau et attendre qu'il refroidisse On avait bien rigolé
La question du couple du servo est surtout fonction de l'utilisation et du type de véhicule. Pour un class 1 en rando pépère, pas besoin de péter les compteurs. Mais pour un bébé en class 3, alors autant monter du sérieux.
ça fait longtemps que j'enttend parler de classe pour nos voiture mais y a t'il un tableau ? mon chevy en classe quoi ? c'est le quel des deux qui a l'étanchéité et les pignons en titane et qui va touner sans broncher ? moi c'est du trial simple si ça tourne male je mis reprend !
Les class c'est facile: Class 1 = véhicule d'origine, sorti d'une chaîne de montage, Class 2 = véhicule légèrement modifié (exemple: taille des roues, pare-choc...), Class 3 = véhicule fortement modifié (exemple: châssis tubulaire, ponts plus gros, roues énormes...) Pour les servo Power HD 20Kg, le bleu est l'étanche.
mon chevy serait un classe 3 , chassis acier lourd , par-choc acier, arceau rond de 6, boite de visseuse. pour le servo, je suis tarte c'est marqué dessus !! et il y a les joints toriques. benjiv ...suggere moi ton ideal pour un classe 3 pour des moyen ...moyen sachant que j'ai deja un castle bec 10 amp peak 4,8v-9v out
