Avantages : - meilleur braquage (va faire tourner une voiture avec les roues de devant qui tournent à la même vitesse, ça fait ripper les pneus et tend à faire filer tout droit la voiture) - je pense un meilleur contrôle dans les courbes en haute vitesse Inconvénients : - perte de motricité dans les parties techniques si une roue est dans le vide ou n'accroche pas. Le soucis c'est qu'en U4, il faudrait les 2. Diffs ouverts dans les parties roulantes et blocage dans les parties techniques. Comme en vrai d'ailleurs. Mais pour trouver des ponts capables de faire ça, ça ne court pas les rues. Et puis les parcours U4 me semblent plus orientés vitesse que franchissement. Je vais au bout de ma démarche, je teste et je vois si je garde.
C’etait pas au niveau des ponts portique que je parlait, mais plus au niveau des diff : bloquable-debloquable
Y a un vendeur sur aliexpress qui vend des ponts blocables je rechercherais. je crois que en u4 un seul servo est autorisé. avec un diff avant débloqué ton bolide est controllable quand tu mets les gaz sinon ca part dans tout les sens meme en ligne droite au states ils mettent souvent du racing putty quand le materiau est soumis a trop de contrainte il se fluidifie en gros et ton diff refocntionne
J'avance doucement sur l'affaire. Un peu de décoration a fait son apparition. A commencer par un radiateur issu d'une grappe d'Exo. Le feu arrière est également posé. Rouge aux extérieurs et orange à l'intérieur. En marche, ça clignote comme un sapin de noel, un coup à droite, un coup à gauche, un coup au milieu, vite, moins vite. bref totalement irréaliste mais finalement très rigolo J'en ai également profité pour poser un réservoir. J'ai topé le modèle sous thingiverse et l'ai adapté. A l'origine il était en 2 parties et permettait de ranger de l'électro. J'ai viré le trou sur le coté et en ai fais une seule pièce. A quelques heures près, je bénéficiais de la version de @Rock n Crawl. Mais j'ai été trop en avance sur le coup J'ai également posé la roue de secours. Je me suis souvenus que j'avais en stock 4 pneus et jantes d'AX10. Les pneus étant des Proline Flat Iron (non XL), ça le fait très bien. Et puis et puis, j'ai reçu plein plein de choses... Alors, au menu... de la jante large en 35mm de chez Boom Racing, du pneu kivabien de chez Ottsix et des mousses (à la tienne) de chez Crawler Innovation. J'ai demandé à Eddie le setup qui irait bien sur un Gom avec des pneus Voodoo U4 pour une utilisation U4. Il m'a conseillé des deuce wild standard à l'arrière et des Double deuce 5.5 medium à l'avant. Petite intro en photo sur les mousses deuce wild et les jantes : Avec les Voodoo : On note que ces mousses sont très grandes en diamètre. Elles font presque le diamètre du pneu et sont constituées de la mousse haute densité qu'on retrouve sur toute la gamme CI en ring intérieur. Le montage s'est fait presque sans difficultés. La mousse rentre dans le pneu et occupe quasiment tout l'espace intérieur. Il faut donc forcer un peu à la mise en place. La partie de la mousse en contact avec l'intérieur de la bande de roulement est nervurée et permet donc un bon grip notamment en dévers et surtout en U4 dans les prises de virage à haute vitesse. Le pneu ne devrait pas se déformer latéralement. Le guidage devrait s'en trouver amélioré. Les jantes Boom Racing sont de très bonne facture. Bien usinées et faciles à monter. Elles sont livrées avec des hexagones larges si on veut pousser un peu plus les roues à l'extérieur. Elles sont également livrées avec des entretoises plastique à mettre au niveau de l'anneau beadlock pour ajuster au mieux selon l'épaisseur du talon du pneu. A mon avis, ça sent le montage facilité pour les Proline. Les 2 pneus arrière sont montés. Attention il y a un sens sur les pneus. J'attends les mousses en 5.5 que j'ai trouvées d'occasion chez un crawleux réputé (merci @pat13 )
Le WE dernier j'ai trouvé le temps d'essayer le GOM. Les diffs ouverts à l'avant, j'ai pas l'habitude... C'est particulier dans les parties techniques mais sur les parties roulantes, ça me semble moins traitre. Roulé 10 minutes, discuté 1h avec un groupe de scaleux rencontré sur place. Une petite vidéo :
Je suis allé faire un tour en Ardèche méridionale. Et j'ai emporté le GOM pour l'occasion (toujours pas fini ). Je me suis trouvé un petit coin sympa avec des roches et une végétation qui me semblaient bien coller au sujet. Alors petite séance photo en même temps que quelques essais : J'ai pu approfondir mes tests sur le réglage à la volée du drag brake. C'est assez sympa comme fonction surtout dans les descentes où on peu s'amuser à laisser filer le GOM sans mettre les gaz juste comme si on avait un léger frein moteur. Par contre, avec le drag brake à fond en montée ça ne le bloque pas complètement. J'aurais bien aimé continuer à jouer un peu plus mais la quintuple buse que je suis a lamentablement paumé une roue. A un moment, je fait ralentir tranquillement le GOM et je le vois continuer bizarrement. Et là, je vois en même temps la roue avant gauche se faire la malle... En cause, un mauvais serrage de l'écrou de la roue et un écrou sans frein (genre nylstop). Ma déconvenue aurait pu s'arrêter là car j'ai bien sur retrouvé la roue, l'écrou et l'hexagone mais j'ai paumé le cache roue !!! Et pas moyen de le retrouver. Pourtant je l'ai cherché... Bilan : une paire de jante à racheter pour avoir juste cette pièce. Dans mon malheur, je me dis que comme ça, j'aurais la 5ème roue de secours assortie et pas simplement imprimée...
Sympa les photos, ton gom ressemble au mien en ce moment à non pardon moi je n’ai pas mis l’intérieur pour le réglage de boîte qui raccroche dès fois pour la seconde, je ne sais pas si c’est pareil pour toi Sinon j’ai le même type de terrain de jeu et c’est un super engin pour ça, me manque la vitesse, mais je vient de commander un combo brushless en 13,5t je sais que plusieurs ont ça ici Éclate toi bien
Je crois voir la barre anti roulis ça marche bien en grimpette? Comment ce passe le croisement de pont?
Ben, vu que l'affaire est orientée U4, le croisement de pont n'est plus trop une priorité. Et pour la grimpette, je fais ça tout en finesse dans le plus pur style U4.... A fond à fond à fond
