Les amis ... 2018 est proche , je pense que le crawler doit progresser. Les problemes sont multiples: Le fric. La dispo des gens . Le modélisme suivants l'esprit du public est juste un jeu de riches. Je ne sais que faire , même à côté de moi les gens ne sont pas motivés , certains ont le matos , le fric mais ne font pas un effort pour rouler. Je ne peux implorer les gens ......si motivation est absente. Je suis la pour ceux qui veulent échanger.. ...donner des idees. JEFF fait tout ce qu'il peut mais m*rde aidez le .... Je ne peux être me seul qui fait 1000 km en 2 jours pour rouler .. J'aime la discipline.. ..les autos...les gens qui pratiquent. ...... Donnez vos idées sur ce site. ..alllez les potos non réveillon et à bientôt
qu'est ce qui t'arrives eric ? tu déprime ? si il y a personne dans le pire des cas on repassera à l'echelle 1 c'est un peu plus dangereux, je viens d'apprendre qu'un copain était mort sous sa voiture, on l'a retrouvé 3 jours aprés plié en 2 ..... le crick hi-lift a glisssé et il n'avais pas mis de calles de sécurité à l'echelle 1/10 ça risque pas de nous arriver passe un bon reveillon
Non non pour moi pas de déprime.. ..jiste que me 1/1 est inaccessible financièrement pour moi ...donc il y a longtemps que j'ai abandonné l'idée
c'est parceque t'as jamais regardé dans le détail, mon patrol doit me revenir le même prix que le berg... a la rigueur tu rajoute le shafty
J'ai fais en moto et 4x4 Tunisie.....lybie.......Maroc.....a l'époque où tout était permis en terme de vitesse et tracés. ... Maintenant fini....
Salut , tu vois en Bretagne c est le même topo ...on a moins de soleil que vous , et encore... ,des spots , forum Rcdécouverte surtout axé Scale , mais le crawler est le parent pauvre , j espère toujours que ça va se développer , mais pas facile , et pourtant que c est sympa ce pilotage "limite" ...la recherche de l amélioration du crawler...encore mieux en proto , là cela nécessite plus de temps , bon peut être une réglementation trop stricte pour la compète , qui ferme la porte ...à l innovation , et le système" D ", pourtant intéressant pour avoir un crawler abordable et performant ! à creuser ...Courage , et viens faire un tour en Bretagne...
t'est trop vieux et trop sage pour aller risquer ta vie en rally si tu reflechis 2 secondes , tu laisse ça aux jeunes qui ne savent pas ce qu'ils vont louper si a la sortie d'un virage ils finissent paralisés ou dans la boite cherche pas la polemique... toy, land, suzuki c'est pareil t'as plein de possibilitées de fabriquer des joujous pas cher j'ai du mal a voir de quoi tu parles, au CT on, verifie uniquement la largeur et l'empatement de la catégorie.... ( les dimentions du chassis c'est du pipo car si il est trop petit tu peux trés bien l'agrandir sans modifier son comportement) aprés si tu cherche a le faire plus petit ou plus grand tu te fera coincer sur des portes qui seront devenues impossible à passer, on place les portes différament suivant la catégorie en jeu est ce que tu sait qu'il y a dejà 4 catégories différentes ?, il y a avec largement de quoi éprouver ton imagination dans la recherche d'innovation dans chacune d'elles
salut à tous et bien sûr j'en profite pour vous souhaiter une belle année. Après plus de 20 ans d'aéromodélisme j'ai découvert en février 2017, avec un scale, le monde de la voiture RC. Rapidement j'ai craqué pour le crawler, et deux mois plus tard je me retrouvais à la première PACA. J ai enchainé toutes les courses du championnat (sauf les deux dernières) et même osé participer à l'eurocrawl (génial !!). Piqué, acro, sous le charme de l'activité et de l'accueil que j'ai reçu par les pilotes. Certes c'est technique, très technique. Monter un crawler cohérent pour un débutant n'est pas simple et encore moins pour s'amuser un peu en compétition. Mais je trouve, personnellement que cela fait partie du charme de la pratique et que l'entraide est quasi permanente. Après il faut être réaliste ça coûte trois ronds l'affaire, mais bon.. Mais c'est bien en venant aux compétitions (en plus de lire le forum), que l'on apprend à rouler et que l on optimise sa voiture. On y parle, on se montre nos ... voitures tout ça dans une ambiance cool. Alors si vous débutez, n'hésitez pas. Si je peux me permettre, le milieu étant petit, le nombre de pilote en compet est limité de fait. Alors restons rassemblé, au moins pour se retrouver le plus nombreux possible aux comp. je sais, je suis nouveau, lou ravi.. Des prix (même modestes) pour les gagnants ce serait chouette aussi, motivant.. Bon, sinon de mon côté pour 2018: je serai présent sur le plus de courses possible, je ferai mon max. y compris chez Eric à st gaudens. Je pense aussi monter aux nordics, si y a des motivés ? et puis avec Pat, après avoir roulé à la couronne la semaine dernière (on s'est caillé mais c'était bien sympa), on a testé un spot près de chez moi à Digne les Bains ce week end. C'est le bord du plan d'eau municipal. de l'automne au printemps, il est vide et laisse à découvert une zone vraiment sympa. C'est le lieu de promenade des dignois, du monde passe sans arrêt par là. Sympa pour la promo de l'activité. d'après Pat le spot conviendrait parfaitement à une comp. quelques photos Donc si ça vous tente, je me propose d'aller voir la mairie pour en parler et voir ce que je peux obtenir pour l'organisation d'une manche du champ de France.
Sympa comme spot Vous avez de la chance de pouvoir rouler, ici cela fait plusieurs mois que les rochers sont complètements impraticable
Salut coucou...je parlais du règlement qui interdit en compètes " officielles " , l utilisation en catégorie Sportsman , de châssis à déformations , ou même comme mon Axial semi rigide présenté dernièrement , tous châssis qui n a pas de "mouvements de suspensions" , entre moteur et pont ! Çà limite quand même , je parle en 2.2 , mais c est certainement identique dans les autres catégories , les crawlers qu on peut engager dans ces compètes , et bride aussi la possibilité de sortir des châssis classiques ,d innover et de ce faire plaisir dans ce domaine ...c est une question de logique , non ? Amitiés passionnées et bonne année à tous .gg
je ne voie pas trop ce que tu veux dire, t'as des images ? le dahu est un chassis différent qui est accepté si tu respecte les dimentions de la catégorie et que tu rajoute pas des moteurs je ne voie pas ce que t'as pu faire qui soit pas accepté
Il est accepté en sportsman , le Dahu ? le mien de sportsman: accepté ? Sportsman Axial Semi rigide Dahu Sportsman
non c'est vrai, pas de dahu en sportsman c'est vrai que patrice a refait son shafty a cause de cette regle mais vue le nombre qu'on est, personellement je trouverai ridicule de t'empécher de rouler et de toute façon il n'y a absolument rien qui t'empèche de rouler avec dans la catégorie moa aprés c'est pas parceque tu peux rouler en competition que tu trouvera forcément le temps pour venir y participer, et l'argent pour payer le trajet
Ok , c est ce que Bad rax m avait laissé entendre ...si il y avait des épreuves en Bretagne , ou limitrophe ce serait avec plaisir , malheureusement rien dans l Ouest ou en ceinture ...
he oui ... ça fait beaucoup de blabla pour s'appercevoir de l'innutilité de se bourrer le mou sur un hypothétique blocage au niveau reglementation, le principal probleme restant qu'on habite en galère si j'étais a ta place je passerai a la voile, c'est un domaine où les bretons ont des lettres de noblesse et où t'aurai moins de probleme pour trouver des groupes de toute façon les dolmens c'est des cailloux un peu trop gros pour nos petit trucs a 4 roues
T inquiètes pas pour les cailloux ...on a ce qu il faut adapté à la pratique ! En ce qui me concerne , ça ne me fera pas arrêter le crawler , trop passionné le gars ! et bon , qui sait les pratiquants vont peut être devenir plus nombreux , dans notre région d Armorique ...
Bonjour et bonne année à tous. Au dernier championnat du monde en france, il y avait un dahu en sporman et il a passé le CT. Donc ou est le problème? Le réglement: ▪ 2.5.8 - Motor must be chassis mounted. Motor mount cannot be part of or directly coupled to an axle. Le moteur doit être fixé sur le chassis, c'est le cas de celui d'assogege, il est fixé sur le chassis. Le moteur ne doit pas être accouplé directement sur le pont. Un cardan entre la boite de transmission et le pont est c'est bon (tous les sportmans sont montés comme cela) En tout cas, au Model Festival, tout les véhicules un peu "bizarre", à partir du moment qu'ils sont au bon entraxe et bonne taille de roues, sont acceptés. Il y en a déjà qui ont roulé avec 3 moteurs!
