Bonjour chers passionnés, Je présente ici plus en détail le Traxxas TR4 que je me suis acheté Samedi dernier Acheté près de Bruxelles chez MCM Racing, vendeurs très pro avec de bons conseils. Comme je le disais dans ma présentation, c'est mon premier Crowler, et même, mon premier "vrai" Rc. Pourquoi le TRX4 ? Je l'ai vu en vidéo sur Youtube, par hasard, et j'ai été séduit par ses capacité, ses fonctionnalité, et par le model Defender Je me suis documenté, j'ai regardé des heures de vidéos, et j'ai pris la route de la boutique. Pour plus de détail : Traxxas Tr4 Edition limité Vert BAtterie Traxxas Nimh 5000mAh Chargeur intelligent SkyRC E660 Kit Led Rock (passage de roue) Kit Led supply + Led Barre Je suis vraiment surpris des capacité de franchissement de ce crowler, et les ponts verrouillable c'est tout simplement terrible ! Les pneus ont vraiment un grip très bon, on dirait presque qu'ils collent" quand on les touche. Seuls petits défauts que j'ai remarqué, le centre de gravité un peu haut, (mais qui reste correct), et le servo de direction un peu léger, je me suis déjà retrouvé en situation où les roues ne voulaient plus tourner lors de ma première sortie. Place aux photos : Je prépare un autre message avec le montage des Led, ma première sortie et l'entretien déjà effectué. Bonne soirée, Gabriel
Plus de détail sur le montage des Led. Kit Supply, Led Barre et Led Rock monté le soir même de l'achat Pas de trop grosse difficultés, j'ai bien suivi la notice, j'ai essayé de faire ça le plus proprement possible. J'ai remis de la graisse sur les passages de câbles du boitier radio pour assurer la bonne étanchéité. Installation de l'alim. Branchement sur le Channel 1 du boitier radio. ça s'allume !! Résultat final : J'attends avec impatience que les Led des feux avant/arrière soit de nouveaux dispos en stock. pour les commander. Bonne soirée, Gabriel
Et pour terminer la soirée en beauté, deux petitex vidéos de ma première sortie et AIe aie aie Catastrophe !! 2h00 de netoyage plus tard : Et voila rangé dans sa boite pour stockage au garage en attendant le Week end prochain Bonne soirée à tous, Au plaisir de vous lire, Gabriel
héllo sympa tout ça mais fais attention , qui dit " boue " dit poids rajouté sur ta direction et ton servo ne va pas faire longtemps , c'est pour ça que j'ai monté ( mais pas que ça non plus ... ) sur mon TRX-4 un servo de 30 kg / 6.0V , comme ça , je suis certain que " ça tourne " dans n'importe quel terrain !!! @++
Bonjour à tous ! Quelques nouvelles ! Je n'ai pas fait de nouvelles sorties, mais j'ai fini le graissage de la machine par le graissage de la boite de vitesse et boite de transfert. En étant calme et patient, ça se fait très bien. Quelques photos On démonte le moteur, les arbres de transmission, et le boitier de gestion puissance. Démontage des vis de supports de boite et du servo de vitesse, et on tombe la boite Ça nage pas dans la graisse en sortie d'usine.... C'est quand même mieux comme ça Dans le nord on appelle ça "Embousater" Je vais être tranquille un moment j’espère ! J'ai tout remonté en sens inverse, et ça roule impeccable . Je dirai même un peu moins de bruit de transmission (ou alors c'est une idée ) Bonne soirée à vous tous, Gabriel
en principe sauf "fuite" la graisse restera pour le bruit c'est fort possible, j'ai eu la même impression quand j'ai graissé le mien
Le vendeur m'avais expliqué que toutes les 15/20 sorties il fallait tout ré-ouvrir, nettoyer et graisser. (pont, réducteurs de roues, boites). La notice complète sur le site de traxxas va aussi dans ce sens... Vous en pensez quoi ? Vraiment nécessaire ?
J'en passe qu'il n'y a strictement aucune règle ... tu vas pas chez le médecin quand tout va bien ? bon par tant que ton scale ne fait pas un bruit bizarre ou qu'il n'a pas un comportement bizarre il n'y a aucune raison de démonter maintenant des avis il y en a plein et on à tous notre manière de fonctionner
+1 avec RereRc ! la seule chose que je fais après chaque sortie c'est un nettoyage et un coup de WD 40 dans les noix de cardan puis je le fait tourner à vide sur son stand quelques secondes. Pour finir je passe un essuie tout pour éponger l'excédent.
il ne faut pas en mettre trop non plus et essuyer en faisant tourner la machine. Mais de toute façon c'est mieux que de laisser la rouille s'installer, bien plus abrasive et destructrice qu'un peu de poussière
Sympa ton Trx4. Ton mag est aussi le mien Si ça te dis de rouler avec nous au RC pionniers (région de Mons- Mer de sable à Stambruges) tu est le bienvenu et tu ne seras pas le seul trx4 Passe par la page FB des Pionniers tu y trouveras beaucoup d'infos sur nous, notre challenge 2018 et nos sorties et balades. Et si cela t'interesse demande l'accés complet à notre site FB, je validerais ton accés. A +
Bonjour les amis ! Dites, j'ai un petit pépin là .... Vous pouvez me donner le lien d'un servo de direction compatible TRX4 ? Le miens vient de lacher.... (après ~3h d'utilisation, je trouve ça un peu abusé...) Il n'y a plus aucune réaction.. j'ai changé les piles de la télécommande, rien.... j'ai rédémrarré la machine, rien.... vérifier les connexions, rien.... Pour bien faire j'ai voulu l'ouvrir, et là catastrophe, les engrenages sont tous partis, et je ne sais pas les remettre dans l'ordre :/ (donc pour la garantie...wallou...) et même à vide, il ne bouge pas. Je me dit du coup autant en profiter pour en mettre un plus puissant ! Le défi ?? Je m'en vais en auvergne le 26 et je veux prendre mon Trx4 avec moi pour m'éclater là bas. Si vous pouvez m'aider... Merci beaucoup Gabriel
Salut ! entre nous nous, au jour d'aujourd'hui, aucun chassis RTR n'est livré avec un bon servo ^^ donc rien ne me surprend concernant celui ci ! Maintenant pour moi au niveau des servis il y a deux écoles ... : - Ceux qui ne jurent que pas la "qualité" d'une marque ( et le prix qui va avec ). - Ceux qui se foutent royalement de la marque et qui préfère de loin acheter 3 ou 4 servis pour le prix d'un ( je rentre dans cette catégorie haha ) Je paye mes servo 15 euros livré depuis la chine ... des power HD de 20kg ( les même sont vendus en France pour plus du double de ce prix ) Malheureusement oublie l'envoie rapide avant le 26 dans ce cas là ... Le servo de direction du TRX4 est standard, n'importe quel servo standard le remplacera donc Les power HD font parfaitement le travail, celui de mon blazer date de juillet dernier, celui de mon HC6 de septembre parce que le HC6 date de septembre lol, et en 1 an le seul servo que j'ai cramé, je l'ai cramé parce que j'ai mal fait les butés ... donc de ma faute ! donc autant prendre les moins chers si il font très bien le boulot Petit détail : mon Blazer fait 5,1KG et mon HC6 fait 7kilo et des brouettes ... donc pas de soucis
Merci pour la réponse Je vais voir ce que je trouve, en matériel étanche. Quand on met un nouveau servo, doit on faire une sorte d'apprentissage de celui ci par le controleur ?
Pas de soucis, celui qui se vend bien en étanche et en costaud 23kg c’est le power hd23kg bleu Et non tkt rien besoin de faire si ce n’est éventuellement régler un peu les butés du servos ( pour pas qu’il ne force inutilelement et où pour le faire braquer plus )
Voilà, j’ai Commande celui ci : Power HD Servo Digital waterproof LW-20MG 20kg 0.16s Donc du coup pour le remontage, je fixe, je connecte et je remonte les biellettes de Dire timon et c’est bon ? Pour régler les butées, c’est à faire avec les modes menu et set de la télécommande ? Merci Bonne soirée Gabriel
