Il y a 4 pignon en sortie de boite pour distribuer au pont avant. Donc le pont avant et le cardan avant ne tourne pas dans le meme sens que l'arrière. Rien de gênant mais c'est marrant comme solution. Je pense pas que ça annule un éventuel torque twist. Par contre pourquoi 4 freins a disque si il n'y a pas 3 différentiels ? Si il n'y a aucun diff un seul frein central le fait très bien. C'est plus simple, plus fiable. La le trip serai d'avoir 3 diff ouvert et de freiner seulement la roue qui patine.
Hello les scaleux voici tout ce qu'il y a comme infos sur la JKMAX Pas encore de tarif officiel ni de date précise de disponibilité L'équipe capo chine doit faire une présentation officielle ce mois çi, On devrait en savoir plus bientot. Dites moi si vous souhaitez que je publie ici les infos dès qu'elles arrivent Roulez bien
Tchoupy : serieux non, ils sont en train de fignoler les commandes fournisseurs pour determiner le prix, tout ce qu'ils nous on dit c'est qu'elle sera beaucoup moins chere que la JKMopar, mais entre 1000 et 2000 on a vraiment aucune info sasacécé : les ponts sont bloqués il n'y a pas de differentiel commandé, la seule commande est pour la boite 2 vitesse, donc une radio 3 voies serait ok, les freins a disques seraient une option d'après les infos que j'ai eu, mais ca c'est a valider.
Avec les chinois tant qu’on a pas reçu le matériel on est sur de rien. On sera fixé dans quelques semaines. Dès qu’ils nous auront précisé la configuration finale et les tarifs. Pour l’instant ils n’ont pas encore toutes les données des sous traitants.
