Si tu veut j'en n'est une de marque RC4WD la r2 avec un axe long Je m'en sert pas car j'en et déjà 2 qui sont en service et qui n'ont aucun soucis
C'est ce que je me dis aussi, mais je ne vois pas encore quoi... Je vais tenter des tests avec ce que je peux... Et puis, je regarde les boites, j'en achete pas encore. C'est juste pour assurer mes arrières.
Non, j'ai jamais ouvert un moteur... Je dois chercher quoi? Un HH pro tout neuf, çà me ferait mal si c'était lui le problème!!!
Tu peux essayer de l'alimenter en direct voir si il tourne à la même vitesse que quand il est alimenté par le variateur.
j'ai essayé en direct sans vario, ça semble très légèrement plus rapide. En prenant la vitesse avec comme repère 100%, disons que ça donne du 110% en direct.
Un truc c*n mais qui isolera les questions liées à la boite planétaire : branche le moteur en direct sur le cardan qui va à la boite de transfert. Trouve un moyen de caler l'axe même si il y a une différence de diamètre entre le 3.17mm de ton moteur et le 5mm de tes cardans. Si ça tourne vite, voire même très vite car la démultiplication ne sera que de 2.71 c'est que c'est bien ta boite planétaire qui réduit trop.
je viens de faire ce test: c'est hallucinant! Aux roues çà tourne disons comme un buggy brushless en 2300kv... Par contre ce que je n'attendais pas, c'est qu'il y a quand même pas mal de couple même sans boite! c'est bien les HH Pro! Donc le moteur est "normal", il faut que je change de boite... PS: @hanjin-san si mon épicycloïdal t'interesse, fait moi signe avant que je ne le mette en vente.
C'est une bonne nouvelle. Mieux vaut une boite trop démultipliée qu'un problème sur le moteur ou le vario. Prend toi un réducteur 1:5 et ça devrait bien aller. Vu ton moteur et son couple phénoménal, ça passera.
Oui c'est sûr. A moins de tomber sur une occase intéressante entre temps je pense partir sur le même en 5:1. http://www.rcmodelex.com/www-rcmode...029-1-5-planetary-gear-box-for-1-10-with-mont Va juste falloir être patient le temps que çà arrive. Les boites RC4WD sont pas mal mais çà me mettrait le moteur au centre et comme mon sevo est à gauche c'est pas possible. Et j'ai pas trop envie de changer aussi les supports servo/panhard pour le caler en bout de poutres.
1：5 Planetary Gearbox Transmission case for 1/10 RC4WD D90 RC Crawler Truck | eBay A mon avis, ça doit être bonnet blanc et blanc bonnet entre les 2
Bon, mystère résolu: y avait 3 niveaux de réduction... Hanjin à recalculé, ça fait 78.7:1 en sortie de boite, donc vraiment trop lent pour un scale. Je mets en vente sur le bon coin, ça servira pour un camion ou un char... Et je pense que je vais commander un épicycloïdal 5:1. A moins que je trouve quelque chose de bien en Europe d'ici là... çà me saoule d'attendre la livraison, mais RCMart et les shops français n'ont rien de bien...
çà y est, remontage de la nouvelle config prévu avant noël! c'est pas simple... déjà y à pas grand chose de disponible qui collait avec l'emplacement de ma config carro/CMS/moteur + le bon ratio + dispo chez un revendeur à prix/fdp/délais de livraison corrects... Mais en plus je suis pas très calé en boites de vitesses! Heureusement, @hanjin-san m'a bien aider pour la partie théorique et @razorbak a posté son annonce au bon moment! Donc ce sera une RC4WD R2. Je vais tester en 12.2:1 et au pire si ça ne me convient pas j'affinerais plus tard en changeant de pignon. Juste dommage, le temps que les pièces arrive çà va faire trop court pour la sortie de Bollène...
Merci pour le calcul! je pars sur le 20T/12.2:1 pour tester la version la plus rapide, et au pire si c'est pas satisfaisant je changerais le pignon pour me rapprocher du ratio de la boite scx10. avec la R2 y a de quoi faire: 8T pinion = 30.4:1, 9T pinion = 27.0: 1, 10T pinion = 24.3:1, 11T pinion = 22.1:1, 12T pinion = 20.3:1, 13T pinion = 18.7:1, 14T pinion = 17.4:1, 15T pinion = 16.2:1, 16T pinion = 15.2:1, 17T pinion = 14.3:1, 18T pinion = 13.5:1, 19T pinon = 12.8:1, 20T pinion = 12.2:1
J'ai préparé l'arrivée de la r2, c'est bien allégé! du coup mode maquette statique jusqu'à l'arrivée de la boite... (Ok les photos au portable sans soleil c'est pas terrible...)
Aujourd'hui réception de la boite R2 achetée à @razorbak et d'un pignon 20T pour la passer en 12.2:1. J'ai pas trop le temps la semaine en soirée en général, mais la tentation était trop importante... Démontage, nettoyage de l'ancienne graisse, remontage avec le HH TM Pro 35T + pignon 20T et graissage tout neuf. Donc montage semi-improvisé. J'ai cherché sérieusement le meilleur emplacement par rapport au chassis, au servo, à l'angle du cardan... mais pas le bon moment pour faire des supports sur mesure donc bricolage provisoire avec 3 équerres pour la tenir + 2 chapes et un bout de tige fileté pour régler l'inclinaison. Ah oui, le moteur avait besoin d'un poil de place pour remonter, du coup le support de plot carro a sauté... mais pas grave j'avais pas l'intention de m'en servir... Par contre la boite de transfert n'était plus utilisable sans donner trop d'angle au cardan en suivant les divers trous de la platine. Donc bye bye la platine, et reperçage du skid pour l'avoir à l'endroit optimal, à ras du longeron. Comme vous pourrez le voir, le test a été fait à l'arrache avec 2-3colliers pour pas coincer un câble en roulant, et la batterie et le rx maintenus au scotch papier... j'ai presque honte! Donc VERDICT: çà dépote!!!! c'est très nerveux, çà roule un poil plus vite que ce que j'attendais, donc parfait. Donc R2 adoptée, je referais les supports "au propre" plus tard. par contre quelques désagréments: 1.Je vais devoir retravailler un peu le tablier et le sol de ma carro, le cardan R2-transfert et la boite de transfert ne tombant plus sous la console. 2.Un peu de torque twist à l'accélération franche, à voir ce que ça donnera avec le poids de la carro en plus... je sais pas si ça va être gênant en franchissement? 3.mon pont avant est en biais! En fait le pont est pas perpendiculaire aux longerons. le coté gauche (conducteur) est 3mm plus vers l'avant que le droit. j'ai essayé de voir par rapport au lien supérieur, çà fait varier l'inclinaison du pont, pas l'alignement. les liens inférieurs sont strictement identiques les amortos et leurs ancrages aussi ma panhard et la barre de direction sont de même longueur et parallèles sur tout les plans Donc avis aux spécialistes de la géométrie, si quelqu'un a une idée pour corriger çà, merci d'avance...
