héllo le voila : Carisma Crawler SCA-1E Coyote RTR 77768 perso et vite fait , j'aime assez la carro , quand aux restes ... je ne sais pas quoi en penser sauf que son tarif Français est assez bien et FDPI ici !!! sinon ??? @+++
Moi je connait et pareil j'aime bien la carro après il n'est pas très chère mais il a l'air bien pour débuter je ne pense pas qu'il rentrera en concurrence avec un mst ou encore moins un scx10
allez zou , je m'y colle ... Carisma SCA-1E Coyote - Caractéristiques : Transmission 4x4 Cardans en métal Liens en aluminium Boitier radio étanche Châssis en métal Monté 100% sur roulements Amortisseurs hydrauliques réglables Carrosserie ultra réaliste avec emplacements pour des LED Par chocs avec emplacement pour des LED Radio volant 2.4ghz FHSS Variateur 40A waterproof spécial crawler Moteur 540 35T Batterie 7.2v et chargeur USB inclus Carisma SCA-1E Coyote - Dimensions : Longueur 480mm Largeur 230mm Hauteur 210mm Empattement 280mm Garde au sol 75mm Poids 2.2kg sans électronique et en images voilà ce que ça donne :
alors déjà je remarque : des liens en alu sauf ceux de la direction ( dommage !!! ) des cardans boîte / ponts en acier ( biennnnnn !!! ) emplacements pour les leds présent ( biennnnnnnnnn !!! ) carro déjà peinte ( biennnnnnnnn !!! ) les jantes ont l'air beadlock !!??? et le dessin des pneus , si ils sont tendre , me semble pas trop mal !!! ha ... et moteur 35T avec vario waterproof !!! mais qu'en est il des pièces détachées et options possible ... à voir ça !!! @++
et pour les pièces d'origine : Carisma Radio Control Model forcément , et , pour l'instant ... pas le temps de chercher autre part !!!
les jantes sont réellement beadlock d'après leur site ( traduction via Google ) : Caractéristiques LED-Ready, photoréaliste, entièrement détaillées échelle coque Solide essieux et suspension de 4 bras triangulé Double Trail & châssis échelle en acier césarienne prêt Layout Qualité High-Torque, servo de direction Metal-Geared Pare-choc arrière avec crochet d’attelage & manilles inclus Empattement réglable, géométrie & poids-Bias Transmission moteur & montée au centre de 35 t Imperméable à l’eau, LiPo Safe ESC avec chenilles Mode Pare-choc avant treuil-Ready avec des manilles True Beadlock jantes et pneus High-Grip Système de radiocommande 2,4 GHz FHSS Ingénierie & pièces de haute précision élevées
perso je trouve dommage le PC arrière soit chromé alors que les 2 marche pieds et le pare chocs avant sont noir !!!
pour l"améliorer , passez la batterie devant , virer le servo , changer les barres de direction et hop !!! tu cherchais pas un scale toi !!??? et t'as vu ??? le montage des ponts ressemble à ceux du twin hammers Vaterra
Et oui les chinois font aussi dans le scale rtr! Comme tout les autres produits Carisma (buggy, short course...) C'est toujours très sympa niveau carrosserie, mais assez moyen niveau fiabilité/résistance mécanique. Donc la carro est super, le prix intéressant, mais y a pas mal de truc a upgrader pour rouler tranquille comme avec un Axial...
sauf que à ce tarif avoir un AXIAL ... en fait faut voir comment est fait l'intérieur des diff. et ensuite le reste c'est du " passe partout " !!!
En fait je viens de découvrir qu'ils ne se sont pas trop foulés pour le chassis c'est juste un recyclage du ''Carson MC-10" avec une carro plus sympa et des liens alu...
ça me tenterait bien mais je me renseigne sur le MST CFX avec les ponts portiques ... teamnico13 en a un et depuis que j'ai le TRX je dois dire que c'est tentant d'avoir une version light à la maison de ce gabarit là !!! mais bon rien n'est fait et si ça se trouve je vais une fois encore faire marche arrière à cause de mon SCX10 bien aboutit !!!
ha ok merci , je connais ni l'un ni l'autre , mais je tenais à montrer cette ... bestiole ... malgré tout !!! mais un MST avec portiques sera plus dans mes cordes et mes envies donc si je dois tel au ... PaPa Noel !!!
