Mugen38 nous a gentiment traduit la notice en francais, mais perso j'aime bien l'avoir sous la main ( la notice je parle) alors je l'ai transformé en PDF pour les heureux ou futurs possesseurs (comme moi ) voici le lien pour l'imprimerFichier PDF PDF_REGLAGE_QUICKRUN_1080.pdf
impossible de recuper le lien pour enregistrer le pdf ! toujours rediriger vers face de bouc!mdr domage ou est le lien?
essayer avec ce lien : Aperçu du fichier PDF_REGLAGE_QUICKRUN_1080.pdf - Page 1/3 pour moi c'est bon !!!
Bonjour. Je voudrais savoir quel genre de lipo utiliser avec 2 varios et 2 moteurs sur ce variateur? Comment alimenter les deux varios avec une seule lipo Merci
Tu peux utiliser des Lipo 2s ou 3S ... puis tu peux fabriquer un adaptateur histoire de relier les deux + des deux vario sur le plus de la batterie, et tu fais pareil pour les -
hello comme dans cette vidéo pour montrer comment il faut calibrer votre radio avec ce variateur Quicrun 1080 , le gars n'a pas trouvé mieux que de cacher ce qu'il faisait comme mouvement avec la gâchette de sa radio : je vais vous expliquer la procédure à suivre ( trouvé sur un forum ) à la lettre pour faire la calibration : 1èrement : radio alimentée et allumée 2èmement : variateur Quicrun 1080 éteint ( OFF ) mais alimenté ( donc avec 1x lipo branchée ) ensuite sans toucher à ta radio qui est allumée tu appuies sur le petit bouton noir ( celui-ci ... ) en 1er !!! ensuite tout en restant appuyer sur ce bouton noir tu appuie ensuite sur le bouton rouge du vario une série de bip se fait entendre ( le variateur est prêt à être calibré ) tu arrête d'appuyer sur ces 2 boutons ( la série de bip continue c'est normal ) ensuite sans toucher à ta radio , gâchette au neutre donc , tu appuies sur le petit bouton NOIR du variateur ( la série de bip s'arrête ) ensuite juste après l'arrêt de la série de bips 1 bip se fait entendre ( = enregistrement du neutre ok ) tu arrête d'appuyer sur le petit bouton NOIR ensuite tu accélère / tu reste dans cette position gâchette tirée à fond sans la lâcher ensuite tu appuie sur le bouton NOIR 2 bips se font entendre ( = enregistrement de l'accélération ok ) tu reviens au neutre avec la gâchette doucement ensuite tu freine et tu reste dans cette position gâchette poussée à fond sans lâcher ensuite tu appuies sur le bouton NOIR 3 bips se font entendre ( = enregistrement de la position frein ok ) tu reviens au neutre avec la gâchette doucement ensuite + tu entends 2 bips courts + 1 long = la calibration est finie !!! tu éteints ton variateur en premier et ta radio ensuite pour finir et pour commencer à rouler tu allume TOUJOURS ta RADIO en 1ER et TON VARIATEUR en SECOND !!!!!!!!!!!!!!! @++++++++++++ PS : je viens de vérifier et d'exécuter cette procédure sur ma DX5R et c'est du " no soucy " !!! re PS : pas la peine de se précipiter à faire la procédure , il suffit de la suivre tranquillement à la lettre et tout se passera bien , étape par étape , par exemple , moi , j'ai fais la 1ere étape jusqu'à faire éteindre la série de bips , j'ai rédigé et modifié sur le forum donc ici , la procédure à suivre , et je suis allé ensuite la terminer ( sur mon TRX-4 ) jusqu'à obtenir les 2 bips courts et le bip plus long qui me disait que ma calibration était terminée et ... it's okayyyyyyyyyyyy !!!
Je viens de voir ton message. Super merci beaucoup! Entretemps j'ai fini soudures diverses, avec les écueils d'un gars qui se débat avec la soudure... J'ai démarré le tout sans calibrer vario, et ça fonctionne...le dig fonctionne mais je dois mieux comprendre les boutons que francis m'a affecté.... Pour ce qui est du calibrage du vario, les leds sont comment qd on a fini et qu'on utilise le matériel???
Je lis la façon de calibrer le vario mais sur le bully j'en ai deux...pour 2 moteurs. Je calibre l'un apres l'autre?? En fonctionnement la led clignote tt le tps ou non,?
