Salut à tous , Il était temps de sortir ma carro de XJ du placard... Je pars sur le châssis de l'ascender, je redécoupe les bas de caisses T3D du Blazer pour que la carro de la Jeep se glisse bien dessus. L'empattement est nickel, il faudra juste que je finisse de remplacer les liens tordus fautes à de trop nombreux Jumps..... Par contre j'aurais pas craché sur ne serait-ce qu'un demi centimètre de moins en largeur de voie... Comme vous pouvez le voir je suis partis sur les fameuses Gold Mesh doré iconique pour ce modèle.... C'est le "nouveau" modèle d'Rc4wd.... Nouveau, car en faite c'est une V2. Voici un petit comparatif que je me suis amusé à faire sur les gold Mesh du marché : On remarquera que les nouvelles jantes Rc4WD ont un doré bien moins fade que les autres. Un bon point ! Et au passage les jantes RcModelex ne correspondent pas au visuel de leur site internet : La couleur, rendu texture, placement de l'anneau argenté n'est pas le même. A noté que les vraies gold Mesh de XJ ont l'anneau argenté complètement à l'extérieur de la jante On notera que les nouvelles jantes Rc4wd sont plus large. Dommage, c'est le genre de jantes que je préfère monter sur des pneus à profil fin pour faire un class1. En revanche le gros méga point fort de ces nouvelles jantes : L'empreinte d'hexa est plus profonde, les autres ont l'empreinte qui arrive a l'extérieur. Le petit sachet comporte deux vis plus longue pour aider a faire prendre le ring au début, très pratique Encore une fois, les jantes d'RcModelex laissaient à penser que l'empreinte d'hexa était plus profonde... Pas les même vis non plus, mais ce n'est définitivement pas les mêmes jantes que j'ai reçue. La qualité des nouvelles Glod Mesh Rc4wd est vraiment superbe, les vis glisse toute seule dans les filetages.... et le Doré est très "shiny" Bref, mais quand, même, sont larges ces ponts : On verra à l'usage car sinon tampis pour le classic, on en fera une version un peu plus BadAss Il a du potentiel le bouzin : Un peu de trop même pour une version "stock".
Merci beaucoup pour le detaillage des jantes! J'ai été très decu des V1 que j'ai revendu sans les utiliser. Les V2 ont l'air mieux!
Ah !!!! Enfin tu te décide sa sa veut dire que je ne serais plus tous seule a rouler en cherokee Abs j'en ai une deuxièmes avec calandre chromé et tout et tous pour fairs une vrai classe 1. mai il me manque le châssis GCM mai il coûte un oeil, deux bras et une jambes pas loin de 800 euro le châssis complet. Allez je m'installe
J'ai vraiment hâte d'attaquer le mien J'ai pas encore de châssis mais j'ai commencé les modifs que je voulais sur la carro. Je vais suivre ta réalisation en détail
Super ton comparatif Teddy et beau projet! Ça me fait penser que le mien est toujours en attente sur une étagère..
Il y a Team Raffee qui en propose une. Axial SCX10 Cherokee XJ Hard Plastic Body Kit - 1 Set Wheelbase 313mm
Merci pour vos commentaires.... Pleins d'autres pièces plutôt cool sont en stock pour ce scale, stay tuned @tchoupy57 : ben la Team Raffee me manque le châssis faut que je regarde qu'elle longueur elle fait. J'ai attaquer le cherokee car j'avais toutes les éléments pour le finir @Lorskold : c'est la carro que tu peux trouver chez RcModelex, JsScale, etc....
Aller montage du Stage 3 Lame de GCM racing, pour être comme les vrais XJ : liens devant, lames derrière : Les pièces sont usinée CNC et de belles qualité. Elle permettent de garder les tours d'amortisseur si on le veut. J'ai dû passer les lames sous le ponts et changer mes amortos avant pour des 80mm pour avoir une hauteur de caisse réaliste en rapport à mon projet class1 : Il suffit de retourner les supports de lames au niveau du pont et voilà. Easy Je n'ai pas installé les petits amortisseur fournis pour l'arrière avec les lames. Hauteur de caisse qui me conviens enfin : Et croisement max en rapport Maintenant je vais voir pour cette transmission, car avec la boîte 2 en plus elle est vraiment imposante pour faire un bel intérieur...
Du coup sa passe bien par rapport au largeur de Pont et roue braqué sa touche pas la carrosserie en croisement ?
Ben en largeur de pont ce sera comme tu le vois... Ca passe même si je n'aurais pas craché sur 5mm de moins de chaque coté. Niveau croisement et touchette de passage de roue : avec ce croisement et cette taille de pneu, ça passe tout juste. Tout sera réglé pile poile lors de la fixation de la carré au châssis. Là je me tâte à mettre l'option GCM pour mettre le bloc/transmission moteur à l'avant + boîte de transfère, mais je ne sais pas si cela passera avec la boîte 2 vitesses...
J'ai mieux regarder, c'est prévu pour la boîte 2, le servo ce met au niveau de la boîte de transfère. En attendant de recevoir mon Kit de conversion, je vais m'attaquer à la carro....
