Le proncho porte vraiment bien son nom, un proto vraiment sympa a voir evoluer sur les cailloux , et redoutable d'efficacité.........et flippant surtout quand il degringole faut se pousser........... :rir3:
C'est pour ça qu'il fait autant de bruit quand il dévale: prévenir du danger :yesd3: Il va falloir que je prévois des protèges tibias pour les participants des balades quand j'ai le prontcho :mdr3: Et je vais lui rajouter des lumières qui clignotent, en plus, au cas ou il y aurait quelqu'un de sourd :yes3: :mdr3: :mdr3: :mdr3:
Wouhou, mais qui qui n'est arrivé à la maison??? :inkoi3: un TIG avec une torche à valve, pas évident le premier coup mais ca marche super bien :brico3: Pas alu, mais bon ,c'est déjà beaucoup :ang3: :yesd3: C'était déjà du costaud avec le laiton, mais là, ça va être indestructible Vu que ça faisait un moment que j'avais pas touché une torche, il a fallut se refaire la main avant d'attaquer le boulot des autres :mdr3: Pour ça, rien de tel que de la 0.5 mm et un cockpit à faire, vu comme celui là est pourrit :twisted: D'abord un plancher, qui remonte jusqu'au capot, pour fermer les passages de roues et pouvoir installer un beau tableau de bord Le plus galère a été de faire une forme qui laissait passer toute la tringlerie de la boite, sans prendre toute la place et qui ressemble, un peu, à un tunnel de boite un gabarit en papier les premiers pliages, après découpe aux ciseaux à couture de madame et la mise en place avec les premieres soudures et le tout finit
Salut Ca fait un petit moment que je n'ai pas fait de mise à jour Du coup, il y a eut beaucoup de changements, je vais donc aller directement à la fin On commence par le bas Nouveaux pneus panther: une vraie tuerie ces pneus. Sur les cailloux, dans la boue, n'importe ou, ils accrochent. Peut être les meilleurs pneus que j'ai jamais eut Les mousses sont des deuce wild, les seules à être capables de supporter autant de poids et elles sont étanches Pour les monter, jantes en 3 parties avec flasque alu. Un gros morceau: le pont arrière. J'ai détruit la coque axial après une suite de tonneaux. Donc 2 solutions: soit je continue avec le plastique et j'aurais les mêmes problèmes soit je fais plus solide. Donc, je choisis la 2eme option et voilà le résultat: J'ai aussi changé les amortisseurs avant par ceux du wraith, pour un peu plus de débattement et les ressorts sont plus costaud. Les liens inférieurs sont maintenant en rond acier de 4mm , montés avec les rotules acier berg. Ca bouge plus. Autre gros changement: la boite La tranny a encore rendu l'âme, donc je passe à autre chose Une boite de summit encaissera le couple du moteur, elle a 2 vitesses et vu ce qu'elle prend sur un summit, je vois pas de problème. J'en ai trouvé à 45€ sur la bay Donc, exit la platine alu de 12 pour être remplacé par 2 supports en inox et je rentre la boite au chausse pied. Reste pas 2mm de rab sur les cotés, c'était chaud Etant donné que j'ai pas la place de rentrer la couronne sur la boite, j'ai dessiné et usiné un support de moteur/ couronne en alu de 8mm qui prend place sous le capot avant et est relié à l'arbre d'entrée de boite par un arbre de transmission (maison evidemment) Un systeme de ressorts est installé sur la tringle de selecteur de vitesse pour pas buter et forcer sur le servo quand la vitesse passe pas du premier coup. Du coup, je peux la changer en roulant sans problème. Donc, la nouvelle chaine cinématique se compose de : 550 21T pignon 20T couronne 90T boite summit Un servo standart prend place devant la boite pour le changement de vitesse. Le servo treuil est partit pour être remplacé par un vrai treuil integy, piloté par une platine de servo 25kg, ca marche nickel. Et merci à Alfi31 pour le tableau de bord et la calandre de bronco, ca change tout Le Tekin, paix à son âme, m'a quitté après de longs et loyaux services et un tour dans les marécages Du coup, il est remplacé par le SV3, bien plastidipé. Un module d'éclairage a été installé, on dirait un sapin de noël, je trouve ça sympa J'ai aussi renouvellé le stock d'accus avec 2 lipos Floureon 3S 30C 4500mAh C'est énorme, ca prend tout l'espace entre les longerons de la benne. Et c'est trop top. Je tiens 2h avec u ne lipo, ça me change la vie Pour la carro, le tableau de bord est installé, avec un petit éclairage des compteurs, le siège a des glissieres pour se regler Un petit coup de peinture là dessus et en route pour la boue Bon, y a eut tellement de changements que j'ai du en oublié, j'ai passé certaines évolutions qui ont été remplacées rapidement et j'ai pas développé en détails chaque partie, mais bon, maintenant, ce qui est sur, c'est que c'est une machine de guerre que rien n'arrête: les cailloux, la boue, la nuit ...
Comme tu dis, une vraie machine de guerre ton prontcho maintenant !! Le coup des sièges sur glissière j'avais jamais vu , c'est fou ! Il doit bien passer la barre des 5 kilos maintenant, déjà qu'à l'époque...
5,330kg pour être précis, dont 330g de lipo Faut encore que je fasse la tirette pour bloquer le siège J'ai aussi un jeu de super swamper qui sont super et du coup, je leur ai fait des mousses en 135x35mm dures à la CNC ainsi que de nouvelles jantes 3 parties avec flasque en alu de 4mm. Ca fait un pneu qui mesure 138mm de diamètre
obligé, c'est le seul qui roule il est en préparation Il a droit à un nouvel arbre, un nouveau couple conique (il a mal supporté la dernière sortie à cause de...) et un méga renfort, parce que ça tire tellement fort, que quand une roue arrière bloquait, c'est le tube de pont qui reculait Ca a décalé le pignon de la couronne. il faut que je rajoute des trous pour que la boue se stocke pas dessus et ce sera bon pour vendredi
un mot terrible ! le prontcho il dechire bien une bonne machine d guerre et surtout une bonne dose de savoir faire , chapeau
Salut The Prontcho is back !!! Après une longue pose, je me suis penché de nouveau sur son berceau Premier gros changement: passage au brushless avec un 550 (3660) 2600kv 4 poles waterproof 800W, le maximum que puisse supporter le SV3 Et changement de pignon pour passer du 20T au 14T. Ca me donne maintenant un rapport de 6.5 de reduction, avant de rejoindre la boite Le seuil écueil rencontré est que l'arbre est en 5mm et j'ai pas trouvé de pignon en 48Dp avec un trou de 5 J'ai donc percé un de 3.17 à 5 et j'ai fait une bague alu dans laquelle vient se prendre la vis de serrage. Sinon, il ne restait pas assez de matiere Ensuite, passage aux arbres de transmission MIP, obligatoires pour encaisser la puissance. J'ai dut raccourcir celui de l'avant. Je suis a la limite de devoir couper, mais les canelures sont encore en prise sur qqs mm, donc on verra à l'usure si je dois couper et ressouder ou pas. Ensuite, révision du pont avant avec de nouveaux supports de liens, modification des liens, installation d'une barre panhard et passage du servo dans le chassis. Il n'y a plus de liens supérieurs et le pont est bloqué par la barre soudée au lien qui rejoint le pont 2 toles en acier perforé ont été soudées au chassis pour recevoir l'electro Coté electronique, avec le servo à l'envers, j'ai juste dut passer les servoqs de la tete et le volant sur la 3eme voie et mit un 4WS en crabe pour qu'ils suivent la bonne direction (avant, tous les servos etaient branchés en // sur le signal de direction car ils allaient tous ds le mm sens) il a eut droit à de nouveaux amortisseurs en 110mm à l'arrière et de nouveaux supports de liens supérieurs et les premieres videos de la bete en action. Pour les pressés, aller directement à 6'50''
Toujours de plus en plus sympa ce Prontcho... Il n'a plus grand chose d'un Honcho d'ailleurs maintenant ... Je suis jaloux de votre spot Il sera idéal pour mon Mud Truck en préparation...
La parois arrière a la forme d'origine ah ça, c'est notre "marais". Une tuerie en hiver avec de la boue jusqu'au toit sur 2km, cuissardes obligatoires Un peu plus "épais" l'été, tu doubles le poids du véhicule à la sortie, mais ça pue autant et le ruisseau pour tout nettoyer
c'est clair ce parcours du marais c'est mieux qu'une "thalasso", avec cette boue bien collante mais tu oublie en plus des cuissardes l'insecte ecran car les moustiques ils n'ont pas de pitié dans ce coin. pour en revenir au prontcho c'est vraiment le bouzin qu'il lui fallait, coupleux a souhait et une sacré bonne gouache.bravo
Argh, le spot de rêve se transforme en cauchemard !! Les moustiques apprécient beaucoup mon sang, je roulerais avec vous, vous ne seriez pas piquer
