Salut. J'avais cet Ascender neuf qui trainais sur mon étagère et l'envie furieuse de vouloir faire quelque chose de différent. Quelques chose qui n'a jamais été fait sur un Ascender. Une garde au sol qui varie entre 1 et 46 mm. Donc la recette de L'Ascender sauce low Rider façon Chicano est asser simple : -Un Vaterra Ascender bien frais -Une imprimante 3d pas fainéante -4 moteurs avec réducteur 7tr/min sous 12v -5 variateurs X-Car Hobbyking -Une poignée de fin de courses -Une dose de patience -Une pincé de folie Mélanger le tout et voila : La carrosserie a été peinte puis vernis a l'exterieur. Je ne pouvais pas peindre a l’intérieur car les pneus frottent sous le capot et dans les ailles:
Voici l'antre de la bête : L' accus est sous le châssis de l'Ascender. Entre le skid et le fond plat. Servo de direction a plat sur le pont. Le servo aurais dépasser du capot si je l'avait laisser a sa place d'origine. Les jantes sont de Chevrolet Camaro ZL1 2012 en 2.2 avec pneus Dirt Grabber 1.9 pour obtenir cet effet taille basse. Refaire les jantes a permet de réduire les voies pour rentrer sous la carro, j'ai 210 mm d’extérieur a extérieur de pneus Le fait de passer en 2.2 permet aussi d'éviter la rotule de direction.
Excellent! Un travail de fou et joliment réalisé, et surtout une idée bien originale! Le système est beau techniquement, les gars qui ont essayé avec des servo seuls peuvent allez se rhabiller! Oh un X8R! Enfin un RX qui m'est familier sur ce forum! Ah si un bémol: les entretoises vertes c'est pas trop assortit!
je surkif ton bordel ! excellent travail et qui sort vraiment du lot très belle machine et conception
En effet sa change des ascender que l'on vois . Je n'arrive par contre pas à voir . Tu n'a plus d'amortiseur c'est sa ? C'est plus une utilisation "routière" que TT ? Après tu peux jouer avec les moteur pour fait un croisement en TT à ta guise j'imagine ? Un montage avec des amortisseurs risquerais pas de faire forcer les moteur ? Ou un montage avec des buter réglable pour éviter des les cramer.
En TT il faudrait qu'il fasse ''marcher'' le Blazer pour enjamber les cailloux! Un peu comme un AT-AT à roulettes!
Merci pour vos commentaires. Au début j'avais les amortisseurs au bout des bras alu. En position haute je compressait complètement les ressorts. Ça ne servait finalement qu'en position intermédiaire là où les ponts n'était pas en butée. De plus les figures plus difficile à faire avec les amortisseurs. J'ai donc fait un essais vite fait avec des liens de ax10 à la place des amortisseurs. Finalement c'est bien mieux et donc ça va rester comme ça. De toute façon les low-riders n'ont plus d'amortisseurs. Ça reste un délire et un véhicule d'expo. En trial avec seulement 46 mm ça reste limiter.
Waouw! Je comprend mieux maintenant les jantes 2.2 sur des pneus 1.9 En tout cas bravo pour ce chouette véhicule!!!
Ah oui sacré boulot à l'intérieur Je l'avais vu rouler mais pas vu sans carro Il s'était pas trop mal démerdé dans la benne à bourgbarré n'empeche
Pour l'avoir vu en vrai c'est bluffant !! Bravo !! Par contre faut être calé en électro, c'est l'usine à gaz dessous forcément !
Oui c'est vrais que j'avais fait un tour de benne avec encore ses jantes non peintes a l'époque. Il a de bonne capacités grâce aux pneus qui sont terribles, peut importe le scale ou le terrain.
GENIAL ! Totalement fan de ce genre de bricolage, pour la partie électro, tu pilotes les moteurs directement avec les relais en "on/off" ?
Les moteurs sont simplement brancher aux variateurs Un variateur par moteur pour faire monter ou descendre la ou les roues a la vitesse que je veut. Les fin de courses servent juste pour éviter d'aller trop loin et tout casser. Avec la Taranis j'ai programmer 3 type de roulage : -Roulage simple: Manche de gauche sens haut/bas pour la marche avant/arrière Manche de droite sens Droit/Gauche pour la direction. -Roulage simple + réglage de hauteur simple : Manche de gauche sans haut/bas pour la marche avant/arrière Manche de droite sens Droit/Gauche pour la direction. Manche de droite sens haut/bas pour commander les 4 moteurs de hauteur simultanément Manche de gauche sens Droit/Gauche pour choisir le réglage de hauteur. Au centre les 4 moteurs, a droite que les moteurs de droite et a gauche que les moteurs de gauche. Ca permet de baisser rapidement qu'un coté ou tout le véhicule en roulant. -réglage de hauteur seulement. Pas de roulage possible. Les deux manches commande que les moteurs de hauteur. Manche de gauche : l'avant, manche de droite : l'arrière Et en décalant un manche a droite ou a gauche on commande seulement le moteur de gauche ou de droite. Souvent je me trompe et inverse les manches mais pas beaucoup de choix pour avoir toutes les suspensions en proportionnel.
Du coup, pourquoi tu déporterais pas la partie lowrider avec un arduino + BT sur un téléphone ou autre ? Avec un Bluno Beetle BLE par exemple qui pilote directement 4 servo (qui recupéreraient la puissance depuis un bec). En tout cas chapeau bas pour le montage
Trop compliquer pour moi. Là j'ai fait simple. De plus j'ai de gros doute sur des servo. Mais j'encourage quiconque a améliorer l'idée. Ne sachant pas si ça fonctionnerais je suis aller a l'économie, moteur avec réducteur : 9€ et variateur : 11€ Je pense que je peut améliorer en passant par des biellettes pour que l'action sur les ponts sois le plus verticale possible et utiliser la course complète des moteurs et ainsi moins les faire forcé. Là des fois sur trois roues, le poids de la voiture entraine le moteur et la voiture s'abaisse d'elle même. Un scale n'est jamais complétement fini. Là aussi j'imagine des améliorations.
J'adore l'idée et la fabrication que cela implique Alors il faudrait remplacer tes réducteurs par des réducteurs à vis sans fin
