Salut a tous depuis ma dernière sortie mon wraith ne voulais plus avancer tout seul malgré mes 3s chargé a bloc... aptes démontage ce matin je me suis rendu compte que le moteur ne voulais plus tourner seul mais avec de l'aide. Je doit lui faire faire un quart de tour à la main ensuite il y va et si je m'arrête il ne redémarre pas Jai ce moteur la : LRP Moteur Crawler Special 3 55T 57501 Si quelqun aurait une idée
hello perso je vois pas l'intérêt d'acheter un moteur avec charbons démontable si c'est pour racheter un autre moteur au moindre soucis ... et au pire que risque tu de le démonter ... fichu pour fichu là au moins tu serais fixé ... démonte les charbons ( vis avec empreinte cruciforme ) !!! et ensuite tu sauras ... ou prends des phtos de tes charbons et montre nous ça ici !!!
ça semble " rayé " ... voir cramé à certains endroits !!??? le jus doit mal passé déjà ... à cause des rayures !!! tu as quoi comme pignon moteur et comme couronne de boite de transfert !!??? et dans les ponts c'est du standard en 13T x 38T !!???
je sais pas si j'ai raison , mais tu peux pas faire de la grimpette avec ce rapport de 20T x 80T ( et pas 81T de mémoire mais je peux me tromper ) , il faudrait avoir moins de dent à ton pignon moteur et plus de dent sur ta couronne de Boite de transfert ... il me semble que je roulait en 14T x 87T avec un tel moteur , mais attends l'avis d'autres personnes !!!
Je ne connais pas le ratio d'origine d'un Wraith mais arriver à faire fumer un 55T me semble balaize. As John Holmes says : Volt up and gear down. Vu que tu tournes en 3S, le ratio mériterait peut être d'être revu. Après, une défaillance moteur peut aussi être la cause si le ratio est bon.
d'accords avec toi , ton moteur a trop chauffé , maintenant reste à savoir pourquoi et y remédier !!! avec un moteur charbons tu dois choisir à mon avis , l'utilisation première que tu compte en faire , il ne faut pas espérer rouler comme avec un F1 avec un moteur 55T ... même en 3S ... sans risquer la surchauffe ... enfin , c'est mon avis perso là te concernant !!!
c'est ce que je pense aussi ... au départ le wraith est livré avec un 20T ... donc si tu garde le même ratio ... et que tu roule en plus en 3S ... y a gros à parier que la surchauffe vient de là !!!
le tout , est un compromis à trouver , qui corresponds au mieux à l'utilisation que tu souhaite faire avec ton wraith , plus de couple ou plus de vitesse , le choix à faire est là !!! tu aurais une boite de vitesse 2 rapports , le problème ne se poserait pas ...
