hello !!! j'ouvre ce premier sujet pour vous parler de mon ulra4 2.2 qui a comme base mon ancien WRAITH ... paix à son âme !!! donc voilà sa nouvelle " gueule " juste pour qu'il profite de nouveaux " paysages " alors place aux : j'ai mis ces panneaux latéraux en souvenir et pour qu'on me croit ... aussi !!! maintenant le voilà plus en détails : faut que ça tourne sans broncher donc ... toujours ses bons vieux cardans MIP : amortos big bore pour l'ARRIERE : amortos Gmade zero pour l'AVANT ( piston 3 trous + huile silicone viscosité 400 ): l'emplacement choisit pour l'électro a été de tout placer à l'opposé du poids du moteur / boite : en fait , j'ai pris le temps de faire un boitier nickel , propre et aéré , voir même filtré : tout a été minutieusement " étudié " , l'emplacement de l'antenne , l'emplacement du vario , la fixation des boitiers , enfin j'y ai passé plus de temps là dessus que sur le reste au final , reste à espérer que le temps passé dessus sera payant !!! pour le bac de la lipo , que j'ai choisi de placer à l'ARRIERE , j'ai pris celui du FTX OUTLAW ( 1 autre arrive pour remplacer l'amputation sur le FTX ) ce qui explique le collier de fixation ... temporaire !!! côté roues j'ai mis celle-ci ( pour l'instant !!! ) : elles viennent du FTX OUTLAW mais c'est jantes plastocs donc je pense pas qu'elles survivent aux futur runs de st cyr et surtout à l'équipe de fou furieux que je vais devoir affronter le jour " J " ... concernant les panneaux latéraux , je pense pas qu'ils resteront longtemps en place , j'ai une idée en tête comme modifier la couleur du châssis !!! donc @ bientôt pour le reste de cette nouvelle aventure qui commence juste , à partir d'aujourd'hui ...
ça y est ... j'suis grillé !!! >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ( ) mais >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> quand même !!! ben là au moins , je vais pas faire chauffer mon compte PAYPAL en Frais De Port , vu que ... tout était déjà à portée de mains !!! @++
non mais les panneaux c'était juste pour le fun , mais ils seront noirs , je vais faire ça avec un classeur plastique , suffit que je le trouve ce qui sera rapide dans un grande surface ... et les roues sont là en attendant de recevoir les jantes alu 2.2 pour voir ce que ça donne avec les 4 rockbeast II que j'ai mis de côté pour ce projet mais quand tu le vois en vrai elles font très sympa quoi que je préfère qu'elle soit efficace que belle ou beau si ont parle des gommes !!! @++
@ Extrême- Geo pas besoin de s'inquiéter comme tu le vois , mon bi-cross est monté !!! reste plus qu'à le fignoler ... @++
oui elle était sur le LBC et y est encore d'ailleurs , la personne ne l'a pas encore enlevé son annonce !!! je pouvais pas rater ça , une cage exprès pour les pièces du wraith ... de mon wraith ... yeeeeeeeeeeees !!!
Salut Mugen38 Côté transmission tu as conservé celle du wraith ? Pignons et couronnes quels sont tes choix ? Je te demande ça, car un peu comme toi je vais déplumer un wraith pour monter un ultra 4 sur Base de cage acier rc4wd koh (en plus d un yeti que j upgrade aussi progressivement). Merci
hello alors pour l'instant je bosse dessus , mais pas encore posté de photos ... je pensais conserver la couronne et le pignon moteur mais comme il ressemblait à ceci : il n'était pas évident pour moi de trouver des pignons moteur pour faire mes essais , alors j'attends une couronne de 81T " standard " : et je verrais ensuite pour le choix des pignons moteurs , j'en ai de 14T et 2 jeux allant de 21T à 26T et de 27T à 32T en 48P bien sur !!! donc essai " à viendre " ... sinon j'ai réussi à installer : un kit leds un mini habitacle avec son pilote le bac pour une lipo de taille standard un vario 1080 quicrun un moteur Holmes Hobbies 16T un diff dans le pont arrière ( mais pas certain qu'il reste et que je rebloque pas comme avant ) des panneaux latéraux blanc voilà !!! une fois que je recevrais la couronne en 81T je posterait les photos ... @++
ha j'oubliais , sinon dans les ponts je suis toujours en 13T x 38T le tout renforcé , pareil côté cardans boite / ponts j'ai conservé mes MIP !!!
mon pauvre si tu voyais l'état de où je bosse , en ce moment , tu prendrais peur because j'ai attaquer les bricolages / finitions , sur la cage U4 , et j'ai attaqué le remontage de mon FTX Outlaw car j'ai reçu hier les options pour le fiabiliser mais je ne vais pas le garder vu que j'ai maintenant la cage U4 ce qui n'était pas prévu car jamais je n'aurait pensé pouvoir tomber sur une occase pareil , tu imagine , trouver une cage et pouvoir y installer les pièces de mon wraith ... impensable ... ... et pourtant !!!
Le plus important c'est le résultat final et que tu t'y retrouve! Le reste ça fera des annecdotes à raconter!
Le rangement... Çà, y a toujours un moment où il faut y passer! Moi coté RC en ce moment dans le bureau c'est à peu près rangé, mais coté 1/1 dans l'atelier j'ai plusieurs trucs en cours étalés sur les etablis... Et ma femme qui me rappelle sans cesse ''finis avant de commencer autre chose'''... Si seulement c'était concevable!
sur le LBC pour 60€ en mains propres , par contre j'avais entamé l'achat et la modif ( achat de quelques options pour le fiabiliser côté châssis , transmissions et support d"'amortos , enfin tout ce qui demande à résister aux efforts des pistes U4 quoi ) d'un FTX OUTLAW que je ne vais pas garder car il va faire double emploie >>>> et forcément je pouvais laisser passer l'occaz de cette cage faite pour les pièces de mon wraith qui est un vrai char d'assaut à lui tout seul !!! voilà !!!
Merci mugen J ai une 80T acier (merci jclc) mais n ayant pas de pignons moteur d avance, tu penses qu il faut taper autour de combien pour avoir un ratio correct pour du u4 ? Une base autour de laquelle tester (20t ?) , question de pas commander n importe quoi.. Je suis aussi en 38/13 renforcé av et ar. Pour le moteur c'est pas encore fait, mais ça risque d être du 17,5 t (2500 kv environ). Dès que je rentre chez moi j ouvrirai un post spécifique sur ma machine.. Besoin de vos lumières..
re ... 17.5T ça va faire juste à mon avis , un 13.5T serait plus indiqué because ont va pas faire de la grimpette avec mais plus du TT et un peu de grimpette et encore je dis grimpette , ce sera plus de " la chevauchée fantastique " à mon avis car pas le temps de réfléchir , faudra " juste " ... passer !!! pour le ratio je sais pas , j'attends une couronne de 81T en acier , et j'ai pour faire mes essais , des pignons moteurs qui vont de 14T , 20T , 23T , et de 26T à 32T , donc je testerait et je posterais mes conclusions ici par la suite !!! il me semble qu'à l'origine le wraith est en 80T x 20T , je vais commencer mes tests avec le 23T because il ne lui manque pas grand chose pour avoir la vitesse " ultime " ensuite , si c'est pas " convenable " ... je passerait au 26T etc !!! pour le moteur , je part sur un 16T Holmes Hobbies , avec un vario quicrun 1080 , oui , j'ai préféré le moteur charbon , car le combo brushless que j'avais à dispo , n'avait aucune pêche en marche arrière , un SKYrc , donc voilà , et là j'attends cette couronne de 81T pour commencer mes essais et surtout remonter l'engin !!! @++
