Bonjour à vous, J'aimerai savoir quelles sont les options que je devrai mettre sur mon scale afin d'améliorer son rayon de braquage. Merci et bonne journée. P.S : je n'est pas trouvé la fonction recherche du forum sur mon tel donc désolé si un sujet similaire a été ouvert
si tu sais souder , tu fais ça pour quelques € ! c'est pas tombé tout seul ! j'ai cherché aussi un jour!
Moab, ta solution ne change rien, tu remplace juste la barre d'origine mais ça ne change rien a la géométrie générale. La meilleur solution que je connais pour avoir un effet Ackerman correct et augmenter le braquage est la méthode de Fred (333) Simplement avec un palonnier en V et deux liens de la bonne longueur. Le bras gauche du palonnier relié a la fusée droite et le bras droit du palonnier relié a la fusée gauche .
hello pour moi le seul moyen ( à part tout le toutim VP je suppose !!! ) c'est de mettre ces fusées là : Axial #SCX56 AX30526 Fits AX10 and SCX10 Front Knuckles Silver | eBay ça implique de modifier la barre de direction , mais comme ça , avec celle ci , ta barre passe au-dessus des " carter " de diff , et tu gagne en braquage !!!
Ahhhhh le rayon de braquage du scx10... le gros point noir . Déjà, le faite de rouler sans différentiel, c'est anti mécanique. Donc rien qu'avec ça c'est difficile d'arriver à tourner. J'ai vu la modif dont Nicolas parle sur un autre forum mais je me rappelle plus lequel . C'est pas mal Une autre solution, c'est de mettre un overdrive à l'avant et un underdrive à l'arrière . Le fait que les roues avant tournent plus vite, améliore le braquage. Mais je reconnais que c'est aussi anti mécanique ...
Sinon il faut mettre un pont avant à l'arrière qui braque dans le sens opposé en même temps... Mais là c'est de la triche!
Oui aussi ... Une autre solution, consiste à pousser le scale avec le pied pendant que les autres ne regardent pas
ok mais le coup de pieds c'est ... sur le côté et à l'avant ou à l'arrière sinon ... il va faire un bond en avant et ... c'est tout !!!
Tout d'abord cardans CVD. Ensuite modifier les points d'ancrage de la barre d'accouplement afin d'avoir un effet Ackermann correct. Résultat: 43° Ce n'est pas les 55° d'une super drifteuse mais c'est très correct pour un scale.
Pour arriver à ça tu as fait quels modif?? A et aussi j'ai remarqué que mon servo a plus de pêche pour tourner d'un côté que de l'autre vous savez d'où cela peut venir?? Sachant que j'ai tout remis à 0 pour le servo.
C'est écrit ce qu'il à fait: = cardans CVD + portes-fusées + supports + barre d'accouplement, pour un bon résultat en général... Les porte-fusées spéciaux ont une ''patte'' plus longues et/ou avec un angle différent de ceux d'origine. Pour ton problème de direction, tu as quoi comme servo ? Monté comment?
