C'est sympa aussi les bateaux! Seul inconvénient il faut de l'eau avec tout les critères pour s'amuser sans galérer!
C'est un châssis longerons comme demandé En 1.9, c'est également dans les clous : Largeur de 248,5 donc bien inférieure à 260 : C'est juste 22mm de plus que le SCX10 Je vais garder un Wraith, car je l'apprécie beaucoup, mais je vais donc franchir le pas d'un 1.9 longerons pour être accepté dans les rencontres officielles. Même si j'ai un petit faible esthétique pour le sawback 4L (j'y viendrai peut-être plus tard, qui sait ?), j'ai réduit ma sélection au SCX10 II, et à ce TRX4 bien qu'aucune des 2 carrosseries ne m'enchante. Pour le SCX, il y a plein de carrosseries sympa adaptables, notamment chez Proline, donc no soucy comme dirait quelqu'un , pour le TRX4, on verra plus tard, il n'est même pas encore sorti. Ceci dit, il est livré complet et étanche, ce qui me plaît bien, avec pas mal de solutions techniques évitant des upgrades. Reste donc la seule et unique question qui va me faire pencher, ou pas, est : le TRX4 est-il accepté très officiellement dans les rencontres type scalefest, big, and Co ?
Au final, la largeur ça n'a pas d'importance. Tu peux très bien avoir plusieurs largeurs pour un même véhicule rien qu'en changeant les jantes même si celles-si ont le même diamètre. Sans parler des pneux plus ou moins larges, des hexagones plus épais... Pour info, la JK que je suis en train de construire et qui est sur une base de mécanique SCX10 (ponts) fait 255mm de large...
Mon but de prendre un 1.9 est de participer aux rencontres officielles. Sinon, si je veux plus large pour m'amuser dans mon coin, je suis pleinement satisfait de mon Wraith , si je veux faire un très beau scale, je passe sur un sawback. Dans une réponse précédente, on me dit que la largeur est importante : "Mais encore une fois, les tracés seront pensés pour les 1.9. avec une largeur de voie classique." Je sens que je vais encore avoir du mal à avoir une réponse claire, moi La question est : Le TRX4 est-il accepté très officiellement dans les rencontres type scalefest, big, and Co ? Les 2 seules réponses possibles sont : -Oui -Non
Moi je pense que tu te prends la tête pour rien. Un scale en 1.9 à la base sera dans les clous, TRX4 y compris.
C'est déjà un bon début de réponse Mais effectivement, si je commence à me prendre la tête avec cette question, c'est de voir le conflit qu'a posé le Wraith. D'un coté, ce n'est pas un crawler, de l'autre pas un scale, je comprends les arguments des 2 cotés. C'est une belle machine plutôt polyvalente, qui devrait apporter des retours positifs. Mais non, les réponses ne se font que par de l'argumentation négative, rejeté des 2 cotés, le Wraith en est devenu une sorte de bâtard. Moi qui pensait qu'un seul RC polyvalent suffirait pour participer, c'est perdu. Donc cette fois-ci, avant d'investir, je m'assure de pouvoir participer, c'est normal non ? Et comme j'apprécie beaucoup le coté "franchissement" du Wraith et que je souhaite participer aux rencontres officielle, et pas uniquement en roulage libre, c'est pourquoi j'ai ouvert ce post pour m'aider à choisir un 1.9 qui fasse un minimum scale et soit suffisamment franchisseur, peu importe la carrosserie, ce n'est pas ce qui guide mon choix dans la destination de ce RC. D'où mes 2 derniers choix à trancher : SCX10II ou TRX4. Si le TRX4 est accepté, c'est lui que je choisis, s'il ne l'est pas ce sera un SCX10II.
Le Wraith est une bonne machine, polyvalente. Ce n'est pas du tout un crawler (dans le sens pur du terme) mais plutôt un scale. Pas un pur scale non plus du fait de ses proportions mais le côté réaliste de la cage fait plutôt pencher la balance dans ce sens là. Côté optimisation, il sera plus facile d'en faire un bon (voir très bon mais sans être un crawler non plus...) franchisseur qu'un engin efficace pour de la vitesse. En lui installant des ponts plus étroits pour rétablir ce problème de proportion, il est possible de le rendre 100% scale. Toi, tu veux investir dans un châssis 1.9 scale, pas de soucis, le choix de châssis dit "scale" dans les proportions est facile, toutes les marques en proposent. Le plus dur dans ton cas, est de trouver un modèle performant et ou l'aspect réaliste est secondaire (arrête moi si je me trompe). Donc, de mon point de vue, oublies les châssis à lames qui seront un cran au dessous et qui seront plus dur à faire évoluer pour de la perf de franchissement pure. Le SCX10 (1er du nom) est un très bon choix, j'ai moi même été bluffé par les perfs sorti de boite (qui sont même surréaliste si on se réfère au perfs d'un très bon 1/1), le SCX10 II doit être dans la même lignée voir mieux avec les ponts plus fins, le TRX4 semble équivalent (à voir après les comptes rendu des premiers acquéreurs) , tu as aussi le Vaterra, chez MST le CFX-W. Avec ces modèles, tu seras raccord avec les modèles des personnes qui vont évoluer lors des rencontres (et donc des parcours) pas de soucis la dessus. Autre truc aussi important, avoir un scale super performant n'est pas forcément un avantage. Tu risques de te retrouver avec des pratiquants qui eux sont plus tournés vers le côté réaliste (look comme façon de piloter / franchir l'obstacle) et donc tu vas peut-être t'ennuyer car ton scale passera partout sans forcer.
OK, merci, tout ça c'est maintenant acquit Grâce à toutes les réponses des 48 messages ci-dessus, mon choix est maintenant arrêté : SCX10II ou TRX4. Si le TRX4 est accepté, c'est lui que je choisis, s'il ne l'est pas ou si l'on me propose une occase intéressante, ce sera un SCX10II. Je repose ici la question (qui est maintenant rendue trop haut dans le post) pour les organisateurs des rencontres officielles : Le TRX4 est-il accepté très officiellement dans les rencontres type scalefest, big, and Co ? Les 2 seules réponses possibles sont : -Oui -Non @Teddy par exemple STP ?
Pour le Risa (qui n'est pas officiel) nous bridons la largeur à 260 pour des raison de tracé de parcours. Donc ça rentre pour les scales que tu cite. Mais on est pas fermé, si tu vient avec un Wraith, tu pourra faire le parcours mais tu va avoir du mal car les routes en corniche font 260, les passages entre arbres aussi, .... Pour les autres rencontres je ne peut me prononcé. Entre le scx10 et le TRX-4 il y a une grosse différence pour moi très importante. Le fait de bloquer les ponts de la radio ce qui rajoute encore un plaisir de conduite. Pouvoir rouler les diff ouvert et ne bloquer qu'en cas de difficultés. Là on ce rapproche des 1/1 et ça me plait énormément. Si c'est aspect est secondaire pour toi, le scx10 ou le Vaterra sont de très bonnes machines fiables et performantes
Annoncé chez Breizh modélisme pour la maudique somme de 550€... Soit pas de loin de 140€ de plus qu'aux Etats Unis... Aaaahhh.... Les taxes.... TRX-4 Scale Crawler Land Rover Defender D110 RTR Traxxas TRX 82056-4 pas cher
Je lai précommandé sur rcmart @mugen38 aussi pour la somme de 540€ (environ) dont 100€ de frais de port alors au final si les frais de port sont gratuits...
La vache ça pique raide les FDP. On croise les doigts pour que la douane ne vienne pas se mêler de vos affaires amigos
Pour 100 balle de frais de port il vaut mieux pas sinon ils vont pas être déçu je suis livreur de métier je connais plein de combine pour se faire rembourser
Ah bah c'est sûr que sous ces conditions ça change grandement la donne... Moi j'ai arrêté car j'ai l'impression que le sort s'acharne sur moi
non mais sur eBay par exemple tu as les frais de port indiqués et dans certain cas les taxes douanières aussi sont indiqués !!!
