Effectivement elle n'est pas très chère et le positionnement du moteur à l'avant lui donne un plus en terme de repartition des masses. Toujours chez MST tu as en plus gros le CFX-W avec des ponts portique. Mais sinon à cet instant je pense que le kit le plus aboutit reste le Scx10-2. Je parle de la version kit et non RTR.
J'ai vu que le Sawback existe aussi en version 4 links : Gmade 1/10 GS01 Sawback 4LS 4WD EP Crawler Car Kit #GM55000 Free Ship,
Oui dans sa version Komodo par exemple. Mais je trouve que l'intérêt de ce chassis est sa version lame. Il y a peu de kits en version lame.
Ben qu'elle carro t"intéresse ? Car là il y a pleins de châssis sympa. C'est un peu comme si tu demandais qu'elle voiture compact choisir... c'est trop vague... Si tu veux trancher avec ton Wraith et avoir un vrai beau scale, regarde du côté des kits avec carro ABS. Rc4WD est en bonne place pour cela. Pour les 2.2. à la BiG et au Scale Fest, je vais voir ce que je peux faire mais il n'y en aura pas beaucoup. Pour l'instant tu es le seul déçu. Au scale Fest, une épreuve sur les deux devrait être praticable, et à la BiG cela devrait être bon. Mais encore une fois, les tracés seront pensés pour les 1.9. avec une largeur de voie classique.
Merci pour ces précisions au sujet des rencontres. C'est clair que si personne n'adapte les pistes aux 2.2, personne ne risque de demander du 2.2, donc officiellement personne n'est déçu. Une largeur de voie conçue pour les 2.2 permettrait aussi aux 1.9 de participer, pas l'inverse. Vous avez fait la démarche pour proposer de l'U4, les gens se sont mis à faire des conversions U4 et c'est un succès ! Merci et félicitations Sinon, mes carrosseries préférées vont vers les Jeep Willys ou Wrangler, puis les Pick-up américains par exemple. Plus je regarde le Sawback, plus je le trouve sympa, et il y a de la pièce sur le marché, mais j'ai aussi regardé des vidéos sur des rochers (ex : regardez à partir de 6'30 pour voir le Komodo qui est le châssis du Sawback 4L), et je préfère que ça grimpe mieux. Peut-être que le plus sage pour moi serait de convertir un Wraith en 1.9 avec ponts de SCX10 et d'arranger la carrosserie avec inspiration Willys. Vous accepteriez ce genre de véhicule pour les 2 rassemblements cités ? Si oui, en quelle(s) catégorie(s) ?
Le problème c'est pas le diamètre des jantes, 1.9 ou 2.2 mais la largeur du scale. Lors de rando on est obligé de bridé la largeur, sinon un Scale de 220 va s’embêter là ou un Wraith de 300 passera. Il n'y aura alors plus d’intérêt pour les petit scales. De plus le tracé en sera d'autemp plus long a faire. Perso le Risa est a 26cm car c'est la largeur maxi des scales au 1/8 la largeur la plus rependu et donc les pelles pour faire le tracer a été fabriquer a cette largeur. Je parle de vrais 1/8, le Wraith étant avec des ponts de 1/6 sur une carro au 1/8.
Je suis l'heureux possesseur d'un Komodo et, à chaque sortie, il m'impressionne ! Tu trouveras sa présentation ici C'est incroyable ce qu'il arrive à franchir, surtout au regard de sa taille et son empattement qui sont quand même bien plus petits que mon SCX10 II. Certes, ça ne vaudra jamais les capacités de franchissement de mon Wraith mais on est pas du tout sur le même type de machine ni la même philosophie. En plus, comme tu le dis, tu trouves quand même pas mal de pièces et d'options pour le Komodo (par contre quasiement qu'à l'étranger), ce qui est quand même un gros plus par rapport à d'autres machines. Perso, je n'ai pas mis énormément d'options et, encore une fois, il est très performant pour un 1.9 Tu as d'autres possesseurs de Komodo ou Sawxback 4L sur le fofo qui pourront te confirmer ses capacités, comme notamment @Jean-mich-much ici
D'où ma question : "Peut-être que le plus sage pour moi serait de convertir un Wraith en 1.9 avec ponts de SCX10 et d'arranger la carrosserie avec inspiration Willys. Vous accepteriez ce genre de véhicule pour les 2 rassemblements cités ? Si oui, en quelle(s) catégorie(s) ?"
Ouaip, dimanche je viens, ce sera en 2.2, si j'ai le temps je remplacerai le moteur pour un 20T mais je n'ai pas le temps de le passer en 3S. Je compte bien m'amuser, en plus il y aura un autre Wraith , nous on a la place en forêt de Fontainebleau and Co
Voici le miens, Largeur 26cm Cage, cardan et trans centrale de Wraith Ponts de SCX10 / AX10 Jantes = AX10 en 2.2 Pneus = badlands 2.2 Novak rooster et 27t Hitec HS-5645MG Après tu peut garder ton Wraith et te faire un pure scale en 1.9. Le Vaterra Blazer est une bonne base pour un scale réaliste.
Ca y est, j'ai sorti le fer à souder, et j'ai installé le 20T en laissant en 2S. J'ai essayé dans mon jardin bah écoute, ce sera nickel pour dimanche pour le débutant que je suis
Je suis en pleine réflexion et ce débat m'apporte autant d'idées que de questions Esthétiquement, j'ai quand même un coup de coeur sur le Sawback 4L, mais passer un Wraith en 1.9+ponts de SCX est une solution de test bon marché et relativement rapide à mettre en oeuvre, encore faut-il qu'on me dise si c'est accepté à la Big, j'essaie de m'adapter.
Jippi, J'ai moi aussi fait un Wraith en pont scx-10 : Et là, il est à la bonne échelle. Comme la si bien dis @Nicolas , la cage du Wraith est vraiment trop petite par rapports au ponts. Au final l'engin n'est pas au 1/10. Le Wraith est une excellente machine en soit. Mais pour moi ce n'est pas un vrai scale, c'est une américanade. Dans le pays où tout est plus gros façon "no limit", ils ont mis une cage avec de grands ponts, de gros pneus, pour de la grosse perfs. Dans le délire de faire un engin beau et cool, mais qui grimpe bien quand même (ce que tu apprécie et recherche). D'ailleurs les crawleux ne s'y trompe pas en faisant souvent un Wraith quand il veulent faire un "scale"... Et puis Wraith, tu vois comment sa se prononce? en vrai? aux USA? C'est pas "le vrette" ... quand on y repense, c'est clairement pensé pour le marché US. La machine a eu le succès qu'on lui a connu. Aujourd'hui, de mon avis, Axial a eu la bonne idée de sortir le RR10 qui a une cage beaucoup plus scale par rapport aux ponts que le Wraith. Ce dernier ne lui envie que l'intérieur... Et petit aparté tant que j'y suis sur les ponts AR60, désolé mais le Yéti ressemble plus à un stadium truck qu'un scale. Le châssis est superbe, mais la carro trop petite. Je ne réinvente pas le monde, je regarde les photos échelle 1. En version Score, on est bon pour un Trophy truck . Le scale ce n'est pas la recherche de la performance, mais du réalisme. Et en cela, pour moi, le Wraith est passé du côté obscur de la force..... Je trouve que l'U4 est une chance pour lui, ça lui donne une seconde vie car il a déjà bien roulé ça bosse le bougre ! Je n'ai rien contre ces machines ou les pilotes de ces machines . Je dis juste que j'essaie de proposer des épreuves scales de qualité pour plaire au plus grand nombre avec les moyens et le temps dont je dispose. Et évidemment, mon désir est de faire progresser la discipline scale. Rappelons que scale veut dire "à l'échelle" comprenez par là une reproduction d'un engin existant en vrai, à travers son aspect visuel, et son fonctionnement. C'est à dire des performances réalistes. Je ne prétends pas détenir la vérité, mais l'engouement général des épreuves que j'ai pu préparé lors des précédentes années me poussent à continuer dans cette voie. J'ai conscience que quelques soient les décisions que je prenne, il y aura forcément un mécontent. C'est la vie. Entre la recherche d'un engin ultra performant comme les crawleurs et le côté scale puriste je comprends qu'il puisse y avoir un entre deux. Mais il faut comprendre que je ne peux pas faire un tracé sympa pour en TF2 lames en voie étroite et des pneus 84mm et un Wraith en voie large avec des pneus de 140mm.... Je n'ai jamais eu (encore) de "scale" en pont AR60 donc je ne connais pas ces machines, et ne peut faire des tracés en conséquence, ni les tester (là, je fais de la mauvaise foi car on pourrais m'en prêter un mais bon...). En crawleur, les 1.9, 2.2. et 4.0 ont chacun leur tracés. "Malheureusement" en scale, pour faire un parcours sympa, suffit pas de poser des balles. En revanche nous en scale, on a pas besoin d'avoir obligatoirement de la roche pour s'amuser, c'est l'avantage... Même si tu mets des ponts de scx-10 sous ta cage de Wraith, tu restera sur un châssis cage, donc scale oui, mais hors catégorie, car pas châssis longeron, sinon c'est bienvenue au Twin Hammers, autre Rock Racers... qui feront un tracé où rouleront des farm truck home-made de 5 kilos où la paire de rétroviseur à demander 1 heure de conception.... Je vais aller modifier le règlement (pas ce soir, il est tard). Parce qu'au final, moi, si je me "prends la tête" avec tout ça, c'est pour essayer de maintenir une qualité de parcours. Pour le plaisirs de tous. Mais si il y a trop de frustré, qui n'ont que des 2.2. je ne vais pas les repousser. Ce n'est pas mon intention, ou désir, ou quoique soit. Et comme j'ai toujours fait d'habitude, les 2.2. pourront participer. Ils feront le parcours de santé, laisseront la priorité aux 1.9. comme d'habitude... J'émets juste des réserves pour le challenge mountain au scale Fest qui devrait pas passer... physiquement parlant... Une route de montagne ne pouvant être étroite à la fois pour un scx-10 ou un wraith.... Et je n'ai malheureusement pas le temps, ni la place, pour faire un tracé montagne pour les 2.2. Pour la BiG, le terrain est plus facile et rapide à tracer, je pourrais faire quelques choses aller je remets des petits smileys
@Teddy Et le nouveau Traxxas TRX-4, dans quelleS catégorieS est-il accepté ? Caractéristiques et dimensions : New Information! TRX-4 Scale and Trail Crawler | Traxxas
Vu les messagende @maxou4236 et @team_nico_13 d'hier, je crois qu'il est difficile à catégoriser celui là!
