Bonjour, J'ai un petit crawler ECX Temper 1/18. Aujourd'hui j'ai changé le servo (Spektrum S603 d'environ 3 kgs) par un plus puissant de même format (17 kgs). Mon problème,en roulant, c'est que lorsque je tourne les roues, mon véhicule subit une perte de puissance. Dès fois ça le fait, d'autre fois non. Par moment cela se traduit aussi par des à coups. Aussi lorsque je tourne les roues et que je relâche le volant, les roues reviennent bien à leur position de départ mais j'entends par moment le servo faire un bruit. En tournant légèrement les roues le bruit s'arrête. J'ai bien réglé les butés max, ainsi que le neutre de la direction pourtant. Cela peut-il venir du moteur, du variateur, du servo ?
Salut inconnu Un petit tour ici peut etre PRESENTATIONS / ACCUEIL DES MEMBRES 17kg c'est peut etre beaucoup pour 1/18, je doute que ton variateur suive... Et pour le bruit, normal si c'est un servo Digital...
Salut, un petit tour par la case présentation ne serait effectivement pas du luxe avant de poursuivre. Merci de faire cet effort
Bonjour hanjin-san. OK, je vais "tenté" de me présenter désolé david511, je me suis renseigné sur les bec. Et oui, je pense que c'est ce qu'il me faut. Problème, je prend quoi ? Ca se branche comment ? J'ai bien vu des tutos, mais je me demande si mon variateur est compatible ... Voici un lien de mon ESC/VARIO Rock Crawling Mini ESC/RX 2.4ghz, WP V2 (ECX11007): ECX RC Merci pour ton aide
salut c'est vrai qu'un 17kg c'est beaucoup. Un 6kg aurait suffit pour du 1/18. Voici une discussion avec un schéma fait par mugen en deuxième poste: branchement servo direction sur bec castle
Alors. Retour à la boutique où j'ai acheté le servo de 17 kgs, échangé contre un de 3~4 kgs beaucoup mieux adapté pour mon "petit" crawler et effectivement il marche comme avant ! Plus de perte de puissance. J'étais trop gourmand et surtout je pense avoir été mal conseillé par le vendeur. De plus mon variateur/ESC est un tout en un donc impossible d'y installer un BEC ... Voilà voila, Je vous dis à plus et merci pour vos réponses en tout cas.
Non, sur un mini c est plutot courant de tourner en 15 kg... le mini de David est en 19 kg sous 7.4v Si le crawler ne passe pas, tu dégages le cailloux d'un coup de roue ps: pour ton bec, part sur un bec 10A Castle creations, fiable, mini, léger, efficace.
Là j'ai pas comprit... Qu'est-ce qu'un ESC "tout en un"? Un modèle ultra spécifique avec des fonctions en plus??? Parce que je suis pas spécialiste, mais j'ai toujours connu les ESC en une seule pièce, et je vois pas ce qu'on peut compacter de plus dedans? Et un BEC se branche, en résumé, entre la batterie et le servo, donc pourquoi l'ESC empêcherait ça?
Ok. Merci pour l'info je ne connaissais pas! Donc si c'est ça effectivement c'est mort pour le BEC...
non, tu branches ton bec direct sur ton accus (entrée rouge et noir) et sur les 3 fils du servo, tu branches le rouge et le noir sur la sortie du bec et tu gardes le fi lde signale entre ton "ESC-tou-en-1" par contre, pour celà il faut 1 servo qui encaisse la tension de ton accus (lipos 2S ----> 7,4v ---> servo compatible) ... sinon, bah sinon, il change de vario et se rachete un recepteur à 5$
Salut tout le monde, Alors déjà, désolé pour mon "ESC tout en un". J'ai des difficultés avec les bons termes techniques à employer ... En fait je viens de comprendre que j'ai un variateur ET un récepteur tout en un. Comme le dit truespace, il faudrait que je change celui-ci en fait pour pouvoir être plus libre dans mes choix de servos. Après, comme dans tout domaine qu'on ne maîtrise pas, j'avoue être complètement perdu sur le quoi prendre, quoi changer, comment brancher le tout. J'imagine qu'il faut une association cohérente de chaque élément. C'est pour ça que j'ai fais au plus simple en prenant un servo adapté à mon véhicule... A true space. Juste en achetant un BEC crois-tu que cela pourrait s'adapter à mon véhicule sans rien ajouter de plus ? Ci-joint le schéma de mon variateur. Si oui, quel BEC et comment tu câbles le tout ?
Jette un oeil ici... Branchement BEC Castle la seule différence avec un montage traditionnel , c est que tu n as pas de fil entre le variateur et le recepteur... David notre champion du monde 1.9 2017 est de bon conseil je trouve
