Bonjour , Voila je viens vers vous car je trouve que le news scx10 I à pas mal de torque twist..... Alors c'est peut être dû au poids de la carro du Hdj en ABS.... Je voulais savoir si certains d'entre vous avez rencontrer le problème ?? Si oui , comment avez vous réussi à le résoudre ?? Merci pour votre aide
Salut , une photo est compliqué pour monter le torque twist..... Puis la carro est en peinture chez notre cher JSSCALE..... J'aimerai savoir si les possesseur du scx V2 ont rencontrés le même soucis ? Si oui , comment l'ont ils réglés....
Bizare j'en avais pas du tout... Après il etait optione le mien avec le kit complet SSD..... Regarde mon post. ... Le kit est dans mes ventes....peut être que tu peux faire la même chose
Étonnant. J'ai 2 Scx10-2 et pas de soucis. Tu es à combien niveau empattement ? Couples Coniques d'origine ? Amortisseurs utilisés ?
Par contre je n'ai pas testé avec les amortisseurs d'origines. Sur l'un j'ai des GMade et sur l'autre des Rc4wd.
Sur que je vend mais regarde ma video sur le post de mob scale ici même. Je monte du raide et rien ne bouge.
Alors je viens de regardé ta vidéo Eric , je sais pas si c'est au ralenti ou basse vitesse.....Mais dans le cas de la basse vitesse ont ne peut pas voir le TT ..... Par contre regarde à 10m57 en marche arrière , il penche beaucoup d'un côté
Perso, pas de torque twist exagéré non plus sur mon SCX10 II Le peu que j'ai pu avoir lors de la dernière sortie de la RC Team Auvergne était, à mon avis, plutôt dû au pare-choc arrière métal et à la roue de secours qui pesait lourdement en montée... A confirmer lors de la prochaine sortie car ils vont virer !!!
C'est bizarre, car c'était pourtant un argument commerciale d'Axial. Le rapport de démultiplication a été augmenter dans les ponts par rapport au SCX10 v.1 ce qui théoriquement réduit le Torque twist. Donc le scx10 v.2 a normalement moins de TT que le scx10 v.1
euh, question bête, ce ne serair pas un resistance sur un pont . J'ai eu un cas similaire mais c'était sur un Orlandoo au 1/35, j'avair trop serré une vis et ça forcait du coup de manière très prononcée. Est-ce que tu as déjà isolé le pont fautif en déconnectant le cardan ? Voilà mes 2 cents
