Bonjour à tous. J'ai changé le châssis de mon Ax-10 pour le châssis cage d'un R1 GMade. J'en ai profité pour passer de liens 3 points à des liens 4 points. J'ai conservé les liens de mon Ax10. J'ai constaté que les ponts sont moins libres, moins souples qu'avec le châssis de l'Ax10. J'ai raccourci les liens et je n'ai pas vraiment trouvé de changement. Avant d'essayer de rallonger éventuellement les liens, savez-vous s'il y a une relation entre la longueur des liens et la liberté des ponts ? Cordialement Thierry
J'ai mis sur la dernière photo le châssis de l'Ax10 pour faire voir la différence. J'avais 90° de croisement de pont avec le châssis Ax10, je n'ai plus que 70° maintenant. Thierry
Je connais pas bien ces machines, mais le point d'ancrage des amortos est différent sur le nouveau chassis ou il manque les supports sur le chassis axial?
Les points d'ancrage sont différents sur les deux châssis. Ceux de l'AX10 sont les 2 x 3 trous supérieurs. Thierry
Du coup c'est carrément différent comme géométrie, ça viendrait pas de là cette différence de croisement?
L'angle des amortisseurs joue sur l'amplitude de la suspension. Il faudrait que tu teste comme ça pour voir ce que ça donne mais 90° de croisement, ça me parait énorme !
S'il n'y avait pas 90°, je n'en étais pas loin, disons 89°. En tout cas, les ponts étaient libres : quand je tenais l'AX par un pont et que je faisais gigoter ma main de droite et de gauche, l'autre pont gigotait très librement. J'ai écris une bêtise : j'ai refait des liens de la longueur de ceux du R1, soit plus longs que ceux de l'AX. Ceux de l'Ax ne convenaient plus (trop courts je crois me souvenir). Maintenant, je ne sais pas par quel bout commencer pour obtenir des ponts aussi libres qu'avant. Thierry
Bon, il n'y avait peut-être pas 90°, mais au moins 88,5°. J'ai écrit une bêtise : j'ai refait des liens à la longueur de ceux du R1, ceux de l'Ax étaient trop courts. Voila ce que j'avais sur l'Ax 10. Thierry
Si tu veux que les ponts travaillent correctement, il faut une double triangulation au niveau des 4 Links (par exemple). Les points d'ancrage de tes liens ne sont pas bons.
Tu te réfères à quelles photos ? La première photo montre bien la double triangulation même si l'avant des liens extérieurs n'est pas très incliné vers l'intérieur du châssis. Thierry
C'est bien là le problème. Le montage 4 Links parallèles est la plus mauvaise solution. Soit tu te lances dans la trigonométrie, soit du enlève tes amortisseurs (temporairement) et remplaces tes liens par de la ficelle. Cela te permettra de trouver les points d'ancrages optimums ainsi que la longueur des liens.
Et tu penses que cela va résoudre mon problème de souplesse de pont ? Quand on regarde les photos de l'Ax10, on voit que les liens supérieurs et inférieurs étaient presque parallèles (mais c'était en 3 points) : cela expliquerait la souplesse des ponts ?
Bonjour, hanjin-san ta donné la réponse, l'ancrage de tes amorto étant différents, cela modifie la dureté et la course de ceux-ci. Un peu de lecture : Incidence de l’inclinaison d’un amortisseur @+
Je n'avais pas prêté assez d'attention à la réponse de Hanji San ! Mille excuses. Je vais lire la documentation. Pour les liens, je laisse comme ça pour l'instant ? Thierry
Haaaan!!! Il a négligé la réponse qu'il ne fallait pas!!! pas bien!!!! Hanjin-san, c'est un peu le prophète de la mécanique, s'il te répond c'est pas le message qu'il faut rater. Va voir ce qu'il construit sur ses posts, quand tu aura fini de baver tu comprendra la valeur de ses interventions. C'est un peu comme quand tu cherche un truc et que Mugen38 te poste un lien. Comme son nom l'indique, il est infini... Ou presque, donc si tu clique pas sur le lien tu regrettera plus tard d'avoir perdu du temps à chercher ailleurs.
Promis, je ne recommencerai pas. Bon, après avoir mesuré toutes les petites flèches de la doc (et ce n'est pas facile sur l'écran), j'en conclus que l'inclinaison des amortisseurs serait à revoir Il faudrait aussi songer à les déplacer vers l'intérieur des ponts Chris31 aurait-il eu tout faux sur ce coup-là ? Thierry
