Ben la cage acier, ça fait plus scale visuellement, au niveau du comportement, etc... mais aussi au niveau des chocs ! Par exemple tu fait un saut, tu atterris mal. Ben le châssis cage métal va morflér sous le poids. Pas de déformations possible... ça tord ou casse. Renforcer, c'est souvent rajouter plus de poids et c'est le serpent qui se mord la queue. Attention c'est la classe ! Mais les crashs ont des conséquences plus scale aussi. Faut rouler assez propre Un U4 au poids contenu avec une structure qui se déforme et reprends sa place, c'est le meilleur moyen pour moi de finir la course. Après c'est pas le même charme c'est sûr....
M'enfin c'est quand même bien plus classe de faire mal à l'arbre lors d'un choc plutot cas là voiture
Mouais. A force de faire scale vous n'allez pas finir la course... Comme en vrai @Teddy J'ai la calendre et le capot de la Willys. Faut que je me penche dessus pour l'adaptation.
Petites évolutions techniques. Le servo chinois 20kg a laissé place à un servo de zhom : un Hitec 7954 délivrant 29kg@7.4v et alimenté par un BEC Castle. J'ai également rehaussé l'ensemble avec des amortisseurs de 110mm à l'avant et 100mm à l'arrière. Je les ai également remplis d'huile : 250 devant et 450 derrière. Petit roulage ce weekend après quelques belles averses. Les pneus Voodoo KLR sont vraiment très bon en toutes circonstances. Que ce soit sur terrains meubles et mouillés (terre ou mélange humus, feuilles en décomposition), rochers mouillés ils trouvent l'adhérence : Les pneus débourrent bien et rapidement. La gomme est très tendre. Le montage avec des mousses Crawler Innovation Lil Nova assure un très bonne tenue en dévers, un affaissement maitrisé et épouse bien les rochers, arrêtes... J'ai fais rapido une vidéo. Bon la canne à selfie c'est vraiment pas le bon plan avec ma caméra. Je m'en sors mieux en la tenant directement à la main et tant pis pour l'antenne radio qui dépasse
Il a l'air bien nerveux cet engin. Sur les zones où ça accroche moins, on voit bien que dès qu'il reprend du grip ça part comme une balle!
Un moteur de 30T avec un pignon un peu gros le tout en 3S et c'est parti !!! Et sans sacrifier le couple grace à l'option HHK sur le moteur (Teambrod je précise)
