moi vue la beauté et la qualitée de la bête ce qui ne plais pas trop vue le travaille de l'ensemble que tu as fais c'est ta marche souple par rapport a l'originale ! tu t'es fait deux cornierre ! mais tu les a mis dans le meme sens ! elles sont tres grosse .ainsi que les visses. tu pourrais les affiners en les reduisant avec les ailes vers le bas biseauté et posé en face a face! la vrais marche on dirait quel est en U inversé donc plutot que d'avoir une plaque plus deux corniere et des tres grosse visses, tu peux faire une plaque usiné / plié en tole larmé (grain de riz) avec une contre plaque d'epaisseur en dessous et collée! et tu refais un bande de chambre a aire adapter en un morceaux et si ça te conviens comme ça , je n'es rien dit ! petit croquis sans vis sur la marche sinon beau travail !!
Je dis pas, les marches pieds sont un premier jet final... On verra déjà si il tiendront. Je pourrais prendre le temps d'en faire d'autre. Ma photo leur rends pas forcément justice non plus. Les grosses vis c'est sûr elles se voient, mais la cabine en est blindé aussi... C'est raccord lol ! A l'avenir je verrais pour fraiser tout ce qui dépasse ou presque et passer en vis tête conique. Le problème pour régler la direction du Tatra, c'est que la tringlerie est dessous et pas devant le pont comme les autres RC. C'est dessous, entre les deux demi pont de devant. Et je dois synchroniser le mouvement de deux servos. Mais c'est bon, je le met à cheval entre une table basse et une chaise et je bricole par dessous. Si je trouve quelqu'un, à deux, je le retourne sur des coussins. Ca va qu'il est encore propre tout neuf... Tout seul c'est galère de le mettre sur le toit.
je ne suis pas moin mon grand si tu fais tes premiers roulages tu me dira que je te filme lol ou meme une session bricolage me dirait bien
@Alex07 : ben tu sais que tu es toujours le bienvenue, plutôt fin de semaine prochaine si tu veux passer ... @maxou4236 : Moi aussi j'ai un reflex, plusieurs objectifs....mais il prends juste la poussière Mais effectivement rouler et faire des photos c'est très pénible, avoir un photographe ou caméraman c'est le top
Ouaip je sais..... Le tatra a fait ses premiers tours de roue dans le salon il y a déjà quelques semaines. Mais quelques soucis qui imposerait un démontage poussé de la bête mon saoulé sur le moment et pas mal de taff ces temps ci donc j'avais mis de côté quelques temps. - 3 diffs sur 4 ne restent pas en position bloqué durant l'effort. La tige du sélecteur fais des vas et viens. Difficile à expliquer car bon, tout le monde ne connais ps la bête déjà, une vidéos serait plus parlante. - mon sv3 chauffe anormalement et l'engin avance plus vite en marche arrière. Je vais revoir les parametrages vario et radio. Si ça continue de chauffer je passe sur un hobbywing en stock pour voir... En attendant il roule ! J'ai reçu le treuil, mais je ne sais pas si je vais finalement le monter... je ferais des photos de retour à la maison. Le bon côté c'est que j'ai réussis à installer les deux servos pour la direction sans qu'il n'y ai trop de contraintes. En tous cas ils restent froid au touché Je fais finir de le préparer et première sortie samedi prochain au spot de la BiG . J'ai hâte
Première sortie faite à St Maurice de Lignon !!!! Vous aurez remarqué l'ajout d'un sabot en alu épais de 3 bons mm. Un grand merci à Mr Scale pour sa réalisation et pour ses photos aussi . En tous cas, il a déjà bien servis à voir les rayures dessus !! Bon mon soucis de levier de commande de différentiel fais bien soucis. Ils ne veulent pas rester en place en position bloqué. Sur place on a bidouillé des Rilsan. Car Diff ouvert, à peine une roue lève, et sur un 8x8 ça viens vite, la roue dans le vide mouline. Logique. Et l'avant qui marchait nickel, a décidé de faire comme les autres.... Du coup je pense bloquer les diffs mécaniquement au niveau du sélecteur avec une longue vis + écrou nylstop. Le temps de retrouver la motivation pour tout redémonter... Là j'ai trop d'autres projets qui attendent, j'ai envie de passer à autre chose... En tous cas bel engin, magnifique à voir rouler dans le comportement. Le travail des suspension avec toutes ces roues ! Le poids joue beaucoup. Par contre ce n'est pas un engin de trial extrême en l'état. Les gardes boues et tout le touin touin viennent vite frotter les rochers si on veut jouer les gros bras. En milieu moins agressif, sans pleins de rochers saillant, aucun soucis je pense. L'alu qui frotte, ça fait un sale bruit !! Vivement une sortie plus terreuse/fôret/ruisseau . A oui en parlant de bruit.... J'en ai un suspect au début.... C'était en faite des fils de l'électro qui s'était mis dans le gros ventilo du moteur.... Le bruit c'est arrêté lorsque toutes les pales sont tombé.....
Salut Vraiment une belle machine!!!!! J'ai sorti mon 6x6 Hier; la première!! Que du bonheur!!! C'est un régal de voir un multi-axe rouler. Je l'aie poussé dans ses limites et surprise; ça grimpe partout, c'est stable..... Bientôt des vidéos!!!!
La mécanique du Cappo et juste un grand kif ! Tout les ajuster sont au top les mécanisme ultra souple. Je peux maintenant dire que j'ai bosser sur un Tatra de chez Cappo Je laisserais Teddy en dire mieux mais 80% des soucis de diff sont régler et la boite refonctionne parfaitement . Enfin quand il aura fini de bloquer toute les micro vis des pont.
Ouaip, un grand merci @maxou4236 qui est venu m'aider à dévisser et revisser les milles et unes visses de la bête . Bilan : - j'ai cassé mon premier pin de roue. La faute aux roues qui se dévisse à cause d'écrous de roues assez bof bof maintenant changés (encore merci Maxou ). - Des vis de pignon moteur désserées sur l'arbre, la faute à de la graisse qui a empêcher le frein filet de prendre correctement. Ces deux points expliquait le 8x4 en fin de sortie à Flaviac. - une cale de fusée perdue sur le terrain - Les fins de courses de la boîte ont été reréglés. Concernant le blocage de Diff, c'est le gros dossier... Tout semble bien monté, comme à l'origine quoi... On va essayer avec un nouveau câble métallique et sans ressort pour ne pas laisser le sélecteur se détendre... Le pin et la cale de fusée vont être remplacée. Difficile de vous parler de la mécanique du Capo Tatra car elle n'est sûrement pas familière de tous...
